勃朗寧Auto-5

Auto-5頂部的槍機移動不會直接傳到槍管前，這設計可大幅減少對槍托的後座力，增加射擊速度。Auto-5還有一個很獨特的功能可以令使用者能夠更容易掌握。Auto-5在生產時是可以快速轉換不同的口徑，例如生產時主要是以12號霰彈和20號霰彈為主，而16號霰彈雖然在1976年至1987年期間沒有產生，但是亦可利用轉換部件的方法轉換成這個口徑。

當約翰·勃朗寧剛剛協助温徹斯特完成温徹斯特M1887和温徹斯特M1897散彈槍以後（他曾經宣稱這是他的最優秀的成果），他決定要出售他大部分過去的設計圖。可是，温徹斯特拒絕他的條件，勃朗寧只好去雷明登工作。但是更不幸的是，勃朗寧等待提供槍械製造技術期間，雷明登公司的總裁突然死於心臟麻痹。這事件迫使勃朗寧必需尋找海外的槍械製造商來生產這種散彈槍。

最後，它是交由Fabrique Nationale公司（簡稱：FN，該公司目前亦大規模生產由勃朗寧所設計的手槍）1902年開始生產。雷明登公司後來並取得特許生產並命名這些散彈槍為雷明登M11（英文：Remington Model 11）。（後來也有槍械製造商取得特許生產，例如薩維奇輕武器和路易吉．弗蘭基。）雷明登M11是美國歷史上第一枝自動裝填散彈槍。從比利時生產開始，一直持續到二戰時，勃朗寧已經完全把生產權交給了美國的雷明登公司。和雷明登M11相反，雷明頓公司已生產的勃朗寧散彈槍裝有彈倉切斷裝置。當這裝置被啓動，就會阻止彈倉裝載了下一發的散彈，而且排彈殼口被打開。這使得使用者能夠在無需首先用盡整個彈倉的散彈後這個情況下裝載一發特殊的散彈。在1947年生產結束前總共生產了850,000 支各種口徑和長度的雷明登M11。

1952年，生產線返回FN，在那裏繼續生產，直到決定停產。然而，大部分生產線已在1975年轉移到日本。最後，在1998年，Auto-5的主要生產商FN決定停產，除了在1999年以後的限量版紀念生產型。在這一時間內，Auto-5被公認為美國曆史上第二支最暢銷的自動裝填散彈槍，僅次於雷明頓1100。

Auto-5是一支長距離後座作用氣動式操作的半自動散彈槍。霰彈會儲藏在槍管下方的管狀彈倉，當槍膛之內的1發霰彈射擊後，槍管和槍機就會一起向後移（向後移的距離大於彈殼長度），鎖上擊錘，彈出彈殼，然後下一發霰彈會從底部的管狀彈倉拿出，裝入槍膛內。這種操作的散彈槍尚屬首次。

而裝填霰彈時，下一發霰彈會因為底部的管狀彈倉內部的彈簧拿出，然後會自動被推到槍膛內。大部份Auto-5的管狀彈倉都有可拆卸塞子以 防止裝填超過3發霰彈。（其中2發霰彈就在管狀彈倉內，另外1發就在槍膛之內）這樣是為了遵守美國聯邦的槍械管制法律，以及一些國家槍械狩獵法律。但如果把塞子拆卸的話，全槍總容量就是5發霰彈（不是麥格農霰彈）。如果把槍膛開啓（必需要把拉機柄拉後），第一發霰彈就會由管狀彈倉直接裝入槍膛內，槍機然後會自動閉鎖，其他霰彈要由底部進一步裝入到管狀彈倉內部。

Auto-5還有一個利用摩擦環來控制後座速率的系統。如果要正確地來説的話這個重要的小環就是此槍能夠成為一支既有優秀的性能又長壽命的散彈槍的關鍵，亦可以用來控制過度的反衝。整個摩擦環的主要用途是以協助裝填後就能令全槍能繼續射擊作為基礎。在不同的説明手冊之中都可以找到其所在的位置，可在勃朗寧武器公司官方網站內找到。