加筋土擋牆

加筋土擋牆是由填土、帶狀拉筋和牆面板三部分組成的複合結構，這種結構內部存在着牆面土壓力、拉筋的拉力、填料與拉筋間的摩擦力等相互作用的內力，這些力互相平衡，保證了這個複合結構的內部穩定。而且加筋土結構還能抵抗{缸筋尾部後面填土所產生的側壓力，即保證了加筋土捎牆的外部穩定，從而使整個複合結構穩定。

1965年，法國建成了世界上第一座加筋土擋牆；此後，加筋土擋牆在世界各國得到了推廣應用。我國於20世紀70年代開始應用加筋土技術，如陝西省黃陵故邑村修建的210國道特高型加筋土擋牆(高35.5m)，重慶濱江公路駁岸牆(長達5.0km)。加筋土擋牆主要應用於各類道路路基、橋台、駁岸、碼頭、堤壩、儲料倉及各種山坡地建築物擋牆等，還可用於滑坡的治理。

加筋土擋牆與土釘牆雖然在加固機理上類似，但二者還是有一些差別的。在施工程序上。加筋土擋牆是自下而上分層填土施工的；土釘牆是自上而下分層開挖施工的。加筋土擋牆一般用於填土作業區，形成人工堆填的直立土坡，且填土可以預先選擇與控制；土釘牆是一種原位加筋技術，主要用於穩定天然或開挖後的邊坡。 ^[2] 

加筋土擋牆的主要組成有：面板、拉筋、填土以及其他構造。

1．面板

面板起到防止拉筋間填土從側向擠出，並與拉筋、填土一起構成擋牆整體的作用。面板常用金屬或鋼筋混凝土等材料製作。金屬面板可採用普通鋼板、鍍鋅鋼板、不鏽鋼板等材料製作，其外形可做成半圓形、半橢圓形、矩形等；面板高0.2～0.4m、長3～6m、厚3～5mm；鋼板狀拉筋可焊接在金屬面板翼緣上。

2．拉筋

加筋土擋牆的拉筋宜用抗拉強度高、延伸率小、耐腐蝕和有柔韌性的扁狀材料，以確保拉筋能與填土產生足夠的摩擦力，常用扁鋼帶、鋼筋混凝土帶、聚丙烯土工帶等。扁鋼帶斷面寬度不小於30mm，厚度不小於3inm，表面應鍍鋅或採取其他防腐措施。鋼筋混凝土帶的混凝土強度等級不低於C20，鋼筋直徑不小於mm，應按強度及構造要求配製縱向鋼筋及橫向結構筋；鋼筋混凝土帶可分節制作，分節長度應小於3m，斷面為扁矩形(寬100～250mm、厚60～100mm)或楔形，可用鋼絲網代替箍筋。聚丙烯土工帶的寬度應大於18mm，厚度大於1mm，表面應有粗糙花紋，要求其抗拉斷裂強度大於220kPa，斷面伸長率應小於10%；聚丙烯土工帶不適合有尖鋭稜角的粗粒填土的擋牆工程。

3．填土

填土一般應具有易壓實性、較好的透水性、能與拉筋產生足夠的摩擦力、不易發生電化學反應等良好的穩定性。宜優先採用有一定級配的砂類土或礫石類土，也可用黃土，中低液限黏性土及符合要求的工業廢渣；應禁用泥炭、淤泥、凍結土、白堊土及硅藻土等穩定性差的土。

4．其他構造

加筋土擋牆面板基礎常採用混凝土灌注或用砂漿砌石塊築成，一般為杯座式矩形基礎，其高度為0.25～0.4m，寬度為0.3～0.5m，基礎頂面可作一凹槽，以利用安裝底層面板；基礎埋設深度不宜小於0.5m，也應考慮地基土層的凍結深度及最大沖刷線位置等要求；若擋牆下部為基岩或混凝土圬工時，可不另設擋牆面板基礎。

加筋土擋牆應根據地形、地層、牆高及上部荷載等情況設置沉降縫。對於一般地基，沉降縫間距為10～30m，岩石地基可適當加大；沉降縫寬度一般為10～20mm可採用瀝青板、軟木板或瀝青麻絮等填塞。面板對應沉降縫處應設置通縫，縫內也需填搴物充填。

此外，加筋土擋牆頂面應沒置帽石，其作用是約束牆Ifiu飯或沒置頂部欄杆所需。帽石應凸出牆面30~50mm，可預製或就地現澆，其分段位置應與牆體的沉降縫桐對應。 ^[2] 

加筋土擋牆的優點如下：

(1)充分利用材料性能，以及土與拉筋的共同作用，因而使擋牆結構輕型化，其混凝土體積相當於重力式擋牆的3%～5%。構件全部預製，實現了工廠化生產，不僅保證質量，且降低了原材料消耗。

(2)面板的類型可根據需要，拼裝完成後造型美觀，適合於城市道路的支擋工程。

(3)由於構件較輕，施工簡便。除需要配備壓實機械外，不需要配備其他機械，施工易於掌握。

(4)牆面垂直，節省佔地面積，減少土方量，施工迅速，質量易於控制，施工時無噪聲。

(5)工程造價較低。加筋土擋牆面板薄，基礎尺寸小。當擋牆高度超過5m時，與重力式擋牆相比可降低造價20%～60%，且牆越高經濟效益越佳。

(6)適應性好。加筋土擋牆是由各構件相互拼裝而成，具有柔性結構的性能，可承受較大的地基變形。

(7)加筋土擋牆複合結構的整體性較好，所以在地震波作用下，較其他類型的擋土結構穩定性強，具有良好的抗震性能。 ^[3]