加力泵

加力泵的改進

油杯底部有兩個通油孔，分別通向液壓缸活塞的前端和中部油腔，所以當氣缸活塞推動液壓缸活塞向前運動時，兩孔均與液壓缸活塞中部進油腔相通，由於進油腔在開始工作之前已充滿了制動液，而在工作時進油腔又沒有容積變化，所以液壓缸活塞在兩孔以外的部位運動，不會造成油杯內的制動液上下翻動，因而也就不會產生氣泡。

液壓缸活塞在兩孔之間運動時，油腔體積會有微小變化，會造成油杯內的油麪微微波動；同時，將油杯改為密封結構，防止空氣中的灰塵進入油液，有效地保持了制動液的清潔度。裝機試驗證明，比原加力泵制動液的更換期延長一倍。如圖1所示 ^[1]