劉章民

曾任東風汽車公司副總經理、黨委常委、總會計師，東風汽車集團股份有限公司總裁； ^[1]  中國第一重型機械股份公司獨立董事、中國交通建設股份有限公司獨立非執行董事、中國長江電力股份有限公司獨立董事。

2012年4月任中國海運（集團）總公司外部董事。 ^[2] 

2014年4月任保利集團公司外部董事 ^[3] 

2016年3月任中國遠洋海運集團有限公司外部董事。 ^[4] 

2016年3月，劉章民任中國遠洋海運集團有限公司外部董事。原中國遠洋運輸(集團)總公司和中國海運(集團)總公司領導職務自然免除。 ^[4] 

1.突破傳統的財務視野，從戰略高度審視財務和會計問題，把公司財務管理提高到企業發展戰略的高度，推動了集團經營狀況的全面轉折和回升。

1998年，東風公司虧損超過5億元，到2000年，實現利潤8.65億元。2004年銷售52.33萬輛，實現營業收入979多億元，在中國企業500強中的排名升至第12位。

2.模範實踐誠信為本，守法經營的理念。

3.在公司重大戰略決策上,用積極審慎的態度對待有關財務、法律問題，當好公司主要領導的參謀，把好財務關和法律關。

積極參與東風公司重大戰略決策研究。在研究與日產合資重組、處理與裕隆合資的關係、神龍公司股權回購、兼併收購京安雲豹資產、公司輔業改制、公司境外上市等重大戰略決策上，組織深入考察有意與東風合作的跨國公司的經營規模、資金實力、技術、管理特點和經濟、文化背景等，對各項戰略重組的可行性、可操作性和預期的效益性等進行多方論證。利用自己堅實的財務和法律理論基礎和豐富的實踐經驗，向公司主要領導提出自己的看法和建議，為公司重要戰略決策的制定，進行了大量嚴謹細緻和創造性的工作。

4．在與跨國公司合作，實施戰略重組的工作中發揮了主導者和決策者的作用，是東風公司合資方案及資本結構、股權結構、出資方案等的主要設計者和決策者。

5.在多元化國際合作格局的基礎上，積極尋求打通國際融資渠道，推進和深化戰略重組等一系列全局性舉措。

近年來，為提高公司在資本市場運作能力，優化資本結構，全面提升管理水平,提出了構建國際融資平台的構想。作為東風集團境外上市的直接領導者和主要決策者，積極而慎重，加強市場研究，直接在第一線精心運作和籌備上市前的工作事宜。近期香港聯交已通過對公司聆訊，一個國內最大的汽車業上市公司將於年內在香港聯交所主板上市。

拓寬融資渠道，開展汽車金融業務。組建了財務公司，開展了商用車汽車消費信貸等金融服務項目，拓展財務公司金融業務，在此基礎上，不斷搭建新的汽車金融服務平台。

6.通過全面國際合作，導入國際財務管理理念和先進管理手段。

2004年，啓動了企業轉型項目“領航計劃”，該計劃包括SAP（ERP實施）、CCR（縮短關賬週期）、OA/OCM（組織校準與組織變革）、P&P（政策與流程）等四個子項目。

2004年為增強資金調控能力，提高營運資金使用效率和透明度，運用財務公司平台設計資金集中管控系統，實現資金集中管控目標。

在新開發的產品中導入“目標成本”管理方法，通過對整個產品生命週期的目標成本企劃和管理控制，使總成本控制在目標成本內，滿足公司經營收益目標的實現。

建立多軸預算管控體系：明確目標，劃清責任，強化了預算剛性。

7.採取“以我為主,博採眾長,融合提煉,自成一體”的原則,注重將法國先進的財務管理方法和管理模式融入神龍公司的建設和發展中,逐步形成神龍鮮明的管理特色。 神龍公司已經建立和逐步完善了各領域的計算機信息應用系統,生產經營信息得到了有效的流通與整合,消除了信息孤島,使公司各項管理工作高效有序運行。