劉永峯

1973年出生，先後於北京建築工程學院起重運輸與工程機械專業獲工學學士學位；太原重型機械學院工程機械專業獲工學碩士學位；北京理工大學動力機械及工程專業獲工學博士學位；清華大學汽車工程系博士後流動站從事博士後研究工作。曾被國家留學基金委選派到同濟大學國家留德預備部學習德語並通過公派出國留學人員德語水平考試（NTD），並於次年去德國亞琛工業大學（Rwth-Aachen）進行學術訪問研究；曾被北京建築工程學院選派到英國Glamorgen大學從事雙語教學研究。

曾主持北京市自然科學基金面上項目、建設部科技項目、北京市留學歸國人員擇優項目（優秀級）、北京市教育委員會科研項目、北京市委組織部科研項目等多項科研項目；長期從事車用動力源優化理論與工程實踐方面的研究，至今公開發表學術論文80餘篇，其中SCI/EI收錄60餘篇，出版專著1部，主編“十二·五”規劃教材1部，參編教材2部，2010年被北京市教育委員會確定為人才強教--中青年骨幹教師。現為中國機械工業教育協會熱能與動力工程學科教學委員會委員，並擔任《International Journal of Automotive Technology》、《Science in China》、《Energies》等多個SCI收錄刊物的評審專家。

作為主要成員完成的國家“973”、“863”課題獲得2011年北京市科學技術獎一等獎（基礎研究類，排名第3） ^[1]  。