劉敬宜

劉敬宜（1897.12.18-1973.5.10），字本義，開封市人。生於開封。其父劉務山是一位很出色的醬菜、糕點師傅，其母劉氏，生有4男3女。劉敬宜排行第四。劉敬宜青年時代正值“五四”運動時期，民主、科學和實業救國的思潮對他影響較深。中學畢業後，他考取河南留學歐美預備學校。1918 年以第一名的成績考取留學美國，並得到了美國加利福尼亞大學的獎學金，在美國密執安大學工程學院攻讀航空機械工程專業。畢業後獲碩士學位，被紐約—家發動機工廠聘為工程師。在愛國思想和民族感情的支配下，1924年他放棄在美國的優厚待遇和地位回到祖國。他先在東北大學任教，後任河南省實業廳廳長兼水利局長。張作霖入關後，他在張學良的三、四方面軍團司令部任參謀，繼而在北平任農工部次長兼北平工業大學教授。1929 年任東北長官公署顧問，中東鐵路管理局工務處長及代局長。1931 年“九一八”事變，日軍侵佔中國東北，成立偽滿洲國，讓劉敬宜出任偽滿政府的交通大臣，劉敬宜不願為日偽效勞，逃回北平，任北平軍分會參事兼平綏鐵路管理局工務處長。國民黨統治時期，劉敬宜歷任航空署首都航空工廠廠長，航空委員會第—、第二飛機修理廠廠長及航空委員會參事等職，為主管機械工程的上校軍官。他在首都航空工廠任廠長時，曾試圖在武昌建立中國的飛機制造廠。抗日戰爭期間，他擔任國民黨空軍駐美國代表，是國民黨空軍在美國接受培訓人員的總領隊。1944 年11月，國際航空運輸協會會議在美國芝加哥舉行，劉敬宜以中國民航代表團專員身份參加會議，並任第二委員會（技術標準和措施）第五小組委員會主席。1945年4月，他以中國航空公司的代表身份，出席在古巴哈瓦那舉行的建立國際航空運輸協會的會議。1945 年8月14日，國民黨政府授予劉敬宜云麾勳章，以表彰他在抗8戰爭中的功績。

1946年5月，劉敬宜參加臨時國際民航組織第一次臨時大會，為中國民航高級顧問，並任臨時國際民航組織中國理事。1947 年4月間，“中航”員工要求增加工資，機航組中國員工宣佈罷工，停止飛行，國民黨政府派空軍人員強行接管上海龍華機場。1947年5月1日，委派劉敬宜接任總經理。劉敬宜學有所長。在他出任“中航”總經理後，在原有的基礎上，注意地面設施的建設，對公司所屬各工廠^加以改進，擴建發動機工廠，使之成為遠東最大的飛機維修工廠；注意飛機安全，在各航線上增設修理站，改進航空籤派工作，加強飛行管理，確保了飛行安全；注意改革地面服務工作，開辦3期地面服務（多為大學畢業的女學生）訓練班；注意培訓中方技術人員，尤其爭取到中方飛行員與美方飛行員的同等薪金待遇，頗得人心。他還想方設法爭取一直操縱在美方人員手中的領導權。此外，他個人出資培養了16名工科大學生。

劉敬宜出任總經理期間，國民黨反動派發動反人民的大規模內戰，“中航”參與了國民黨政府的軍事運輸和空投活動。到1948年初，中航公司的營運達到了全盛時期。同年11月，國民黨政府授予劉敬宜一枚“寶鼎勳章” ；美國總統杜魯門也授予他一枚“功績勳章”。

1948年底，中航公司的機航基地和業務重心從上海遷往香港。為了應付國民黨政府，中航總公司的牌子掛在台南，實際上航行、機務等主要人員和業務都在香港。在他離開上海時，曾對留滬人員批示，要求他們在上海對中航公司的設備財產包括黃金、銀元等清點造冊，妥善交給新政權。

“中航”遷到香港後，航線日蹙，營業驟降，陷入困境。為此，劉敬宜於1949年先後在《中航月刊》上發表《克服目前艱難有賴全體同仁的努力》和《生死關頭》等文章，要求公司全體員工設法渡過難關。但事與願違，港英當局以駐港英國空軍需要擴充啓德機場的機航基地為由，於1949年6月3日，港督通知劉敬宜要徵用“中航”的飛機修理廠，6月29日斷然下令徵用。8月16日港英當局又下令徵用“中航”的啓德機場的房屋，並查封了“中航”發動機修理廠的部分廠房和設備。“中航”被迫於8月17日全部停航，幾經交涉，方準啓用，並於8月19日復航。在港英當局徵用“中航”基地過程中，“兩航”（中國航空公司、中央航空公司）員工則普遍反對遷台。國民黨政府不斷地對“兩航”施加壓力。交通部長端木傑和民航局長左紀彰相繼從廣州到香港，催逼“中航”遷台。劉敬宜“赴台述職“ ，並提出籌措200萬美金搬遷費為理由，以拖遷台計劃的執行。

1949年6月，香港“中航”辦事處何鳳元處長介紹劉敬宜與香港中共地下黨負責人喬冠華見面。以後，饒彰風、張鐵生以及費彝民等繼續同劉敬宜洽談。同年8月下旬，中共中央有關部門派呂明偕“央航”副總經理查阜西（又名夷平），到香港對“兩航”進行策反工作，劉敬宜同意參加“兩航”起義。

1949年11月9日，中國、中央兩航公司愛國員工在香港宣佈起義。劉敬宜總經理與“央航”陳卓林總經理等，率領12架飛機起義北飛。當天分別抵達北京天津，受到中央人民政府的歡迎，政務院總理周恩來設宴招待兩位總經理及北飛起義人員。11月12日，毛主席、周總理電賀起義成功，充分肯定了“兩航”起義的功績。毛主席讚譽“兩航”起義“是一一個有重大意義的愛國舉動”。周總理勉勵“兩航”員工要“堅持愛國立場，努力進步，為建設新中國的人民航空事業而奮鬥”，並任命劉敬宜為中國航空公司總經理。

1949年底，民航局令劉敬宜和陳卓林前往香港處理“兩航”資產問題。1964年11月，劉敬宜當選為第四屆全國政協委員。1971 年3月劉敬宜因家事移居澳大利亞。1973 年劉敬宜在澳大利亞接到周總理要他回國觀光的邀請，非常振奮。在準備回國時，突患腦溢血，於1973年5月10日在澳大利亞去世。周恩來總理、中共中央統戰部、政協全國委員會、中國民航總局分別給劉敬宜的家屬發去唁電，周總理高度評價劉敬宜的愛國反帝精神。 ^[1]