劉揚

1992年09月—1996年06月，華中科技大學船舶工程專業，獲工學學士學位。

1996年06月—1999年05月，長沙理工大學橋樑與隧道工程專業，獲工學碩士學位。

1999年07月，在長沙交通學院從事教學、科研和管理工作，先後任長沙理工大學土木與建築學院院長助理、副院長、院長、教務處處長（2000年09月—2005年10月 湖南大學結構工程專業，獲工學博士學位） ^[1] 

2015年08月，長沙理工大學黨委委員、副校長（2010年4月—2011年4月 美國Louisiana State University作訪問學者；2013年7月—2014年1月 美國Arizona State University作高級訪問學者）

2017年07月，兼任湖南信息學院黨委書記、省政府督導專員（2017年12月 當選湖南省青年聯合會第十一屆委員會副主席） ^[2] 

2019年09月，湖南工業大學黨委副書記、校長；

2021年09月至2023年6月，湖南省湘潭市委副書記、市委統戰部部長； ^[3-4] 

2023年6月至2023年11月，湖南省總工會黨組書記、副主席(7月當選 ^[7]  )； ^[6] 

2023年11月，湖南省交通運輸廳黨組書記。 ^[8] 

第十二屆湖南省政協委員。 ^[5] 

2023年6月4日，擬任省直單位正廳級領導職務。 ^[5-6] 

2024年1月，湖南省政府任免國家工作人員，劉揚同志任省交通運輸廳副廳長。 ^[11] 

主要研究領域為橋樑結構安全控制與可靠度分析。

（1）國家自然科學基金項目（51378081）：車輛超載與氯鹽侵蝕複合作用下鋼筋砼梁橋的疲勞時變可靠度分析，起止時間：2013.1-2016.12，項目負責人。

（2）國家自然科學基金項目（50608009）：混凝土斜拉橋施工期時變結構體系可靠性分析，起止時間：2007.1-2009.12，項目負責人。

(3)國家重點基礎研究計劃項目（973）課題子題“特大跨橋樑性能感知理論與方法--多因素作用下特大跨橋樑整體性能感知體系”（2015CB057704），起止時間：2015.01-2019.12，項目負責人。

（4）湖南省自然科學基金項目（01JJY2133）：基於動態可靠性的混凝土斜拉橋施工期的安全研究，起止時間：2002.1-2003.12，項目負責人。

（5）交通部應用基礎研究項目（2006319825070）：基於時變可靠度的混凝土斜拉橋施工期安全控制研究，起止時間：2006.5-2009.5，項目負責人。

（6）湖南教育廳科技項目（01C256）：基於模糊數學和人工神經網絡的鋼筋砼橋樑可靠性研究，起止時間：2002.1-2003.12，項目負責人。

（7）交通部科技項目（200231582511）：節段施工橋樑施工期的結構特性和時變可靠性研究，起止時間：2003.1-2004.12，項目負責人。

（8）四川省交通科技項目：四川宜賓長江大橋（主跨460米雙塔斜拉橋）施工監控研究，起止時間：2003.6 -2007年，項目負責人。

（9）四川省交通科技項目：宜瀘高速公路南溪長江大橋（主跨820懸索橋）施工監控研究，2009-2012，，項目負責人。

（10）四川交通科技項目：瀘州合江長江大橋（主跨420雙塔斜拉橋）施工監控研究，2011-2012，，項目負責人。

（1）劉揚，王達.橋樑結構有限元分析理論及方法，人民交通出版社，2014年。

（2）張建仁，劉揚等.結構可靠度理論及其在橋樑工程中的應用.人民交通出版社，2003年。

已發表學術論文70多篇。

（1）Liu yang, Xinfeng Yin, Zhang Jianren. Impact factors of an old bridge under moving vehicular loads. Structural Engineering and Mechanics.2013/46(3):353-370 (SCI).

（2）Liu Yang, Lu Naiwei, Mohammad Noori , Yin Xinfeng. System reliability-based optimization for truss structures using genetic algorithm and neural network[J]. International Journal of Reliability and safety, 2014, 8(1): 51-69.(EI)

（3）Yang Liu, Hui Peng, C.S. Cai. A Probabilistic Model for the Flexural Capacity of Reinforced Concrete Structures Strengthened with Prestressed CFRP Plates. Advances in Structural Engineering, 2015,Vol. 18 No. 5:629-642 (SCI、EI)

（4）Xinfeng Yin,Liu yang, C.S.Cai, Zhi Fang. Experimental and numerical studies of non-stationary random vibration for a high-pier bridge under vehicular loads [Journal of Bridge Engineering (ASCE)] 2013,18(10):1005-1020.(SCI).

（5）Yang Liu, Yang Deng,and C. S. Cai. Deflection monitoring and assessment for a suspension bridge usinga connected pipe system: a case study in China，STRUCTURAL CONTROL AND HEALTH MONITORING，2015(SCI).

（6）劉揚，彭暉，尚守平.預應力CFRP加固鋼筋混凝土受彎構件的抗力概率模型研究.工程力學，2012，7

（7）大跨度混凝土橋樑拉索施工期的可靠度分析，中國公路學報，2007,20(3).41－47

（8）劉揚.混凝土斜拉橋施工階段的體系可靠度分析，中國公路學報，2006,19(5).

（9）劉揚，張建仁，李傳習.混凝土斜拉橋施工期的時變可靠度計算.中國公路學報,2004，17（3）：31－35.

（10）劉揚.鋼筋混凝土橋樑服役期間的可靠性評價.中國公路學報,2001，14（2）：61－65.

主要研究領域為橋樑結構安全控制與可靠度分析。主持國家、省部級科研課題近20項，獲得國家級、省部級科技進步獎勵共7項，其中，國家科技進步二等獎2項，省部級科技進步一等獎2項、二等獎3項，獲得國家級教學成果二等獎1項，湖南省教學成果一等獎1項。公開發表論文140餘篇，出版著作2本。培養博士、碩士研究生60多名。2012年被評為全國優秀科技工作者，2009年入選教育部“新世紀優秀人才支持計劃”人選，2011年入選交通運輸部全國青年科技英才，2008年獲得中國公路青年科技獎，2009年獲得湖南青年“五四”獎章。