剷鬥挖泥船

在剷鬥挖泥船的鋼質箱形浮體上，安裝有一台旋轉式剷鬥挖掘機。運用該挖掘機吊臂上長斗柄前端的剷鬥伸入水下，然後通過牽引鋼纜將其斗柄推進，使剷鬥處於開挖位置，接着收進剷鬥起升鋼纜進行挖掘。挖掘後的提升是靠收進起升鋼纜及吊杆的變幅鋼纜來進行的，然後將裝滿泥沙的剷鬥提升出水上適當高度．再將該挖掘機迴轉至挖泥船舷旁，運用鋼纜拉開剷鬥的底門．將鬥內的泥沙卸出。剷鬥卸空後．再由挖掘機迴轉至原挖泥位置，將剷鬥再次伸入水下，繼續進行下一作業循環。 ^[1] 

剷鬥挖泥船適用於各種不同泥質的土層．能挖掘淤泥、重粘土、沙質粘土、石質土壤、珊瑚巖、風化巖、經碎石裝置或爆破預處理後的碎岩石等。此外剷鬥挖泥船還可以用於清理圍埝、拆除堤埝、打撈沉物和排除水下障礙物等，這是鏈鬥挖泥船以及其他水力式挖泥船所難以勝任的。因此，這種屬於機械式單斗的剷鬥挖泥船．雖然其生產率有一定的限度，但由於它在挖掘中具有較大的切削力．故而現代仍然能得到一定的發展。尤其是現代液壓技術的不斷髮展，如同陸用反剷挖掘機一樣，也出現了新式的液壓反剷挖泥船．其性能好、效率高、機構簡單、操縱容易、造價較低．大有取代老式正向剷鬥挖泥船的趨勢。

世界上最大的剷鬥挖泥船的剷鬥鬥容達22m³，最大挖深可達18～20m，有的達到20m以上，驅動功率在3000kW以上。西德曾將陸用H71型液壓反剷挖掘機安裝在方駁上，使之改裝成反剷挖泥船，主尺度為21．0×8．9×1．8m，採用3根液壓鋼樁定位，剷鬥鬥容為3m³，挖深達17m，工作幅度為21m。日本1988年建造的“東揚”號非白航反剷挖泥船，主尺度為100．0×30．0×6．0m，吃水為2．0m，生產率達到2000m ³/h。它有反剷挖掘機二台，鬥容分別為7m³，以柴油機電動和液壓為動力，全船總功率達1970kW左右(2680hp)。最大挖深12．5m，最大工作半徑19．5m。它直接通過傳送帶式輸泥臂排泥上岸，最大排距達65m。還有，“KB—1500”號非自航反剷挖泥船，主尺度75．0×25．0×3．7m，吃水為2．0m，生產率1500m³/h。它有反剷挖掘機三台．剷鬥鬥容為4．2m3．以柴油機液壓為動力，兩台液壓泵的傳動功率分別為250kW(340hp)，最大挖掘半徑18．47m，最大挖深為i2．8m。它同樣是用傳送帶式輸泥臂直接排泥上岸，最大排距達40m。 ^[1] 

剷鬥挖泥船挖泥時，靠斗柄的推壓力和吊杆的提升力切削挖泥，適用於挖掘硬土、重粘土、礫石、石渣以及膠結土類。對於抗壓強度小於4．0 MPa的強風化巖，可以直接切削挖掘。

挖泥由吊杆和剷鬥下降、挖掘、起升、旋迴、卸泥5個動作組成。

(1)吊杆、剷鬥下降

開動旋迴機，使剷鬥轉動到挖泥點上方、調整剷鬥柄，推動操縱桿，將剷鬥下降。

(2)挖掘

利用剷鬥自重下降到挖泥深度，拉起主提升鋼纜，使剷鬥切土挖掘。根據土質和泥層厚度，使剷鬥充泥，一般用低擋推壓。挖硬質土時，放下鏟頭的同時吊杆變幅，使主起升鋼纜與海底夾角儘量減小，加大有效切削力。挖掘時，使變幅機構的功率全部用到挖掘起升中去。挖掘完了，所需起升力較小，即可起升與變幅同時運動，以加快提升速度。挖軟泥時，不使吊杆變幅，功率集中用於挖掘起升，使起升速度加快，縮短工作週期，提高生產率。

(3)吊杆、剷鬥的起升

聯動起升，提出水面一定高度，使剷鬥能夠迴轉到卸泥處或泥駁上方卸泥。

(4)旋迴

使剷鬥旋迴到卸泥處或泥駁上方。

(5)卸泥

開放剷鬥，打開鬥底門卸泥。 ^[2]