剛性救生筏

剛性救生筏又叫傳統式救生筏，是比較陳舊的一種救生設備。救生筏與救生艇在施放的方法上，主要的不同在於救生筏的施放不需吊艇架和起卸設備，一般的救生筏只要鬆開筏架的快速脱鈎，即可使筏順找架滑入海中。入水以後，不論正反面均可使用，不需扶正。剛性救生筏可以用木材做成框架，內部放置以金屬材料或硬質泡沫製成的空氣箱，以保證在海上有相應的浮力。也有不用框架，而用金屬材料直接製成筏體，內部做成水密艙室作為空氣箱的。使用的材料，可以是黑鐵皮、鍍鋅鐵皮、不鏽鋼或硬質塑料等 ^[2]  。

剛性教生筏的形式，可以分為長方形和尖端形兩種。尖端形的剛性救生筏，一般豎放在船的救生甲板鐵架上，或者豎放在前後桅靠船傍的舷邊。這種筏的乘員可以是10~14人。

長方形的剛性救生筏，其結構基本與尖端形相同。一般形狀較大的，可達20人左右，安放在船舶最高層甲板上，船舶沉沒後，即可自動漂浮到梅上。較小的筏，多為金屬筏殼，安置在救生甲板上，重量不超過180公斤，緊急使用時，可用人工將其抬到舷傍拋下，人數為6~8人 ^[2]  。

剛性救生筏是救生筏的一種。除符合救生筏一般要求外，其剛性浮體是用阻燃材料或用阻燃覆蓋加以保護的材料製作的。筏底水密並有足夠強度有效地支持乘員和屬具。設有一根有效首纜，一端與其所在船舶相連。設有頂篷，蓬的頂部外側設有一盞人工控制燈，晴朗夜間可見距離至少2海里，電池容量可供12h用。篷頂內側也設有一盞燈，供筏內人員閲讀須知用，供電達12h，當頂篷撐起時自動發光。筏至少有一個進口設有供從海面登筏的剛性登筏踏板。未設登筏踏板的進口處設登筏梯，並在筏內設有供水中人員把自己從登筏梯拉進的把手索。筏在水中能自行扶正或只由一人即能扶正。可用人工釋放或用吊架降落，若用降落設備，要求吊筏鈎、吊筏索的負荷能承受全部乘員和屬具質量的4倍。

筏上應標明：從屬船名、船籍港、製造廠名或商標、出廠號碼、認可機關名稱、每個進口處上面寫明額定乘員數、首纜長度和最大許可存放高度等。

剛性救生筏由於筏體比較笨重，佔用面積比較大，金屬容易鏽蝕，以及在海面上不易操縱、受風面積大等缺點，目前船舶已逐漸減少使用 ^[2]  。

船艇遇險時供人員自救或救助他人的專用設備和器具。主要有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣等。

救生艇是船艇遇險時供乘員自救用的小艇。按遮蔽能力分為開敞式和封蔽式兩種；按製造材料分為木質、鋼質、玻璃鋼質和氣脹式橡皮艇；按動力不同分為機動艇、非機動艇。艇內配有滿足救生設備規範要求的屬具、食品、淡水及通信設備等。陸軍部分船艇常用工作小艇兼作救生艇用。

救生筏是能供人員乘用但無自航能力的筏體。分剛性救生筏和氣脹式救生筏兩種。陸軍船艇配備的救生筏，絕大多數為QJF型氣脹式救生筏，額定乘員分10人、20人、25人幾種。浮體由上下兩層浮胎組成，浮體的一半浮力能支持救生筏全部額定乘員浮於水面，並保持足夠的儲備浮力，能在任意海況下漂浮30天。乘員在篷罩保護下，可免受風浪、寒冷、日曬侵害。筏內備有一定數量的食品和淡水，供乘員在海上漂流待援時使用。氣脹式救生筏摺疊好後，存放於玻璃鋼橢球體內，體積小，重量輕，使用方便。

救生浮具是四周為鋼質空氣箱，或用玻璃纖維增強塑料等材料製成的矩形或橢圓形浮體。浮體內下掛木柵繩網，供人員乘坐和儲放用具。浮體外側裝有救生索，供落水人員攀扶。浮具上備有繩索、手划槳、自亮浮燈等屬具。

救生圈是環狀的單人用浮體，通常用軟木或泡沫塑料製成，四周有扶手索，用時套在腋下，能使人浮在水面。救生圈上備有自亮浮燈或煙霧信號，可指示落水人員的位置。

救生衣是供個人穿用的救生用具，穿着後可使落水人員面部露出水面。救生衣分為填充式和充氣式兩類。填充材料多為泡沫塑料。有的救生衣用保温材料製成，穿着後能套住除臉部以外的全身，稱為保暖救生服，可解決落水人員在水中禦寒問題，以便在水中能支持較長時間 ^[3]  。