前後座椅頭枕

車輛受到衝擊時，頭枕可防止乘員頭部向後方移動，緩解頸部受傷。各國對頭枕制定了法規，即對尺寸、向後方的移動量、接觸面積及衝擊的吸收性能等都做了相關規定。頭枕有與座椅一體的，也有分體的。

頭枕表皮採用吹塑成型材料或薄殼泡沫氯乙烯，以及縫製的織物、人造革等。骨架有鋼板衝製品、管子、塑料注塑成型品及吹塑成型品。 ^[1] 

汽車頭枕分為固定式和活動式兩種。在高靠背座椅中，頭枕與靠背做成一體，頭枕不可拆卸，這種高靠背座椅主要用於客車上，這種頭枕主要安裝在大客車上。在低靠背座椅中，頭枕與靠背是可分離的，頭枕是一個單獨的物體，用單插銷或雙插銷形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，這種低靠背座椅多用於乘用車上。

低靠背座椅的頭枕分可調節式或固定式，可調節式又分為手動調節或電動調節，用以調節頭枕的上下高度和前後角度。現在乘用車的座椅頭枕多是可調節式，調節頭枕可以使得頭枕與乘員頸背形狀更加貼合，貼合越好安全性越高。一些高級轎車的前排頭枕都可以電動四向調節（上下前後）。經濟型車的座椅頭枕一般是手動調節或是固定的，手動調節多數只有上下方向調節。從保護乘員的安全這一點出發，頭枕應當選擇可調節的，以適應不同身高乘員的需求。

最近，也有車型採用主動安全型頭枕，即在碰撞時，利用乘員的作用力，將頭枕向乘員的頭部靠近機構，以緩和頭部的衝擊。 ^[2]