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制動分泵
鎖定
制動輪缸的作用是將從制動主缸輸入的液壓能轉變為機械能，以使制動器進入工作狀態。制動輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種。單活塞式制動輪缸主要用於雙領蹄式和雙從蹄式制動器，而雙活塞式制動輪缸應用較廣，即可用於領從蹄式制動器，又可用於雙向雙領蹄式制動器及雙向自增力式制動器。
- 中文名
- 制動分泵
- 作 用
- 轉化能量使制動器啓工作
制動分泵基本結構
制動分泵單活塞制動輪缸
如圖所示為某汽車雙領蹄前制動器配用的單活塞式制動輪缸。液腔密封件採用裝在活塞導向面上切槽內的密封圈4。進油間隙借活塞端面的凸台保持。
單活塞制動分泵
單活塞制動分泵
制動分泵雙活塞制動輪缸
如圖 所示為雙活塞式制動輪缸。
雙活塞制動輪缸
雙活塞制動輪缸
缸體1 用螺栓固定在制動底板上。缸內有兩個活塞2，兩活塞之間的內腔由兩個皮碗3 密封。制動時，制動液自油管接頭和進油孔7 進入，活塞在液壓作用下外移，通過頂塊5 推動制動蹄張開。彈簧4 保證皮碗、活塞及制動蹄的緊密接觸，並保持兩活塞之間的進油間隙。
制動分泵輪缸式制動器制動間隙的調整
制動分泵人工調整
調整方法大體上有下列幾種（按制動器結構選用）
- 通過轉動靠在制動蹄片上的調整凸輪來調整間隙；
- 通過轉動靠在支撐塊或輪缸端面的調整螺母，帶動螺桿和相連接的頂杆做軸向位移來調整間隙；
- 通過轉動主次領蹄之間的可調頂杆上的螺桿或螺母，以改變其長度來調整間隙；
