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別克汽車

鎖定
別克汽車的創始人大衞·別克(David Buick)在1899年前就開始研製汽油發動機,並於1900年研製出第二輛汽車,但直至1903年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱,曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。 [1] 
中文名
別克
外文名
Buick
別克汽車的創始人大衞·別克(David Buick)在1899年前就開始研製汽油發動機,並於1900年研製出第二輛汽車,但直至1903年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術先進著稱,曾首創頂置氣門、轉向信號燈、染色玻璃、自動變速器等先進技術。
1903年前,別克只生產出兩部小汽車,在全美數百家汽車廠中可能是最不起眼的一家。大衞·別克雖然是一位很有成績的發明家,但常被人們認為是夢想家。由於不善經營,工廠負債累累,技術人員也辭職而去。正當工廠要關門之際,1903年9月11日,福林特(Flint)市貨車廠經理傑姆斯將別克買下,並將別 克從底特律遷往福林特。1904年夏,第一輛別克汽車正式生產,但到10月底,僅生產出37輛別克汽車,公司又陷入困境。1904年11月1日,別克又轉讓給另一位汽車製造商--威廉姆·杜蘭特(William C.Durant). 杜蘭特當時是福林特最大的馬車製造商。當他看到別克汽車時,知道自己找到了一棵“搖錢樹“。他觀察到,別克汽車比其它汽車在翻山或穿過泥濘路段時具有明顯的優勢,別克汽車才是真正的實用汽車。 杜蘭特一旦作出決定,就註定了別克汽車的成功。在籌集資金、銷售產品等方面,沒有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車參加了“1905年紐約車展“,並很快接到1000輛汽車的訂單。
別克汽車在賽車場上也連創佳績。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上,別克是唯一跑完全程的汽車。1914年,別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中,別克汽車大獲全勝,其中包括1904年首批生產的別克汽車。
1908年,憑着8000多輛的生產總量,別克成為美國汽車業的一匹“黑馬“。在別克成功的基礎上,杜蘭特於當年創立了一個集團公司,這就是當今世界最大的汽車工業公司--通用汽車公司
1926年別克產量即高達26萬輛。 戰後,別克在車款更新、技術開發和產品銷售方面進入了一個飛速發展時期。到1955年產量已達74.5萬輛,1974年又升到82.1萬輛
有關別克
1.別克著名的“三盾”標誌是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的由來可以直接追溯到汽車製造業的奠基人-蘇格蘭人大衞-鄧巴-別克的家徽。
2. 正如十九世紀90年代,由從事企業形象研究的斯考其公司所作調查顯示,作為標誌性的圖案它的作用是舉足輕重的。在針對公司商標的調查研究中發現,公司的商標會對顧客產生積極或消極影響。調查進一步顯示在眾多的汽車廠商中,GM別克產品的“三盾”標誌贏得了50%的好感,這個比例令人注目。
3. 別克標誌發展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經歷了近半世紀的演變過程。20世紀30年代中期,在底特律公共圖書館內,通用汽車風格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發現了蘇格蘭別克家族的家徽。
4. 別克家族的家徽是一個紅色盾形標誌,銀色和蔚藍色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長有鹿角的鹿頭,在盾的右下角有一金色十字架,十字架中間有一圓孔,孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。
5. 1903年5月19日,大衞·別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司,但不久公司就陷於了困境。後在威廉·杜蘭特的資助下,公司才開始興旺起來,並創造出汽車年產量居美國第一位的業績。1908年,以別克汽車公司為中心,成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大後,別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它要設計製造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在世界通用汽車公司內第三位。 [2] 
參考資料