別克凱越HRV

別克凱越HRV通用汽車在歐洲設計研發的Global Delta平台，是定位於2009年後通用緊湊級車的全球平台，它將成為未來通用旗下多達8款車型的共享平台。其中甚至包括了在歐洲市場暢銷的歐寶雅特Astra、薩博93的新一代產品。別克全新一代凱越轎車也將出自通用的Delta II平台，只不過此前的諜照僅僅展現了一款掛有歐寶LOGO的兩廂車型，而這一次的最新諜照則完全展現了新凱越的正面造型特徵。上海通用的多品牌戰略，利用通用汽車在歐洲設計的Global Delta平台，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級暢銷車型凱越更新換代。2008年底，上海通用汽車對老款君威車型進行了換代，新款車型同樣來自通用歐洲設計新一代B級車平台，與歐寶Insignia共通。

1.6L排量

凱越HRV 1.6MT—LE

凱越HRV 1.6MT—LE導航版

凱越HRV 1.6MT—LE 運動版

凱越HRV 1.6AT—LE

凱越HRV 1.6AT—LE導航版

凱越HRV 1.6AT—LE 運動版

這款車型的內飾部分保持了別克新君威的設計風格，飛航式的儀表台和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現了特有的別克風格，而方向盤部分則與現款雪佛蘭科魯茲幾乎一致。從被曝光的1.6自然進氣和渦輪增壓兩款引擎來看，新凱越HRV明顯走出了比現款車型更為專注的運動路線，而這一點也非常符合上海通用對於別克品牌在國內的產品定位。隨着新一代歐寶Astra在歐洲曝光率的不斷增加，這款新車的“中國版”的國內測試工作也已經逐漸接近尾聲。歐寶Astra也採用“貼牌”別克的方式進入中國市場，不久前，搜狐汽車獨家捕獲了全新一代凱越HRV在國內的測試車諜照，從曝光的測試車諜照中，獲得了這款新車的測試進度，也同時獲得了新一代別克凱越HRV不同配置車型之間的差異。

在整車造型方面新一代別克凱越HRV新車在造型上基本照搬了不久前發佈外觀設計的新一代歐寶Astra，兩車的區別僅僅在前臉進氣格柵和前後Logo造型上，歐寶Astra的進氣格柵在新一代凱越HRV上被別克家族傳統的直瀑式進氣格柵作取代，前後Logo也被換成了別克的“三盾標”。除此之外，兩款車在外觀上幾乎沒有任何區別。這也是繼新君威之後，上海通用的第二款以“純貼牌”方式引入國產的歐寶車型，上海通用也成為除了英國沃克斯豪爾Vauxhall和澳大利亞霍頓Holden之外的第三家大規模引入歐寶車型的通用汽車海外公司。國產新一代凱越HRV測試車分別為1.6升低配版和1.8升高配版車型，搭載和科魯茲相同的1.6升和1.8升發動機，除此之外，全新引進的通用1.4T發動機也將成為新一代凱越HRV高配車型的首選動力。

從配置情況看，新一代別克凱越HRV的1.6升低配測試車配置較低，採用了十幅小尺寸輪轂和15寸輪胎（195）設計，車窗輪廓線、車尾部等均無鍍鉻設計，儘管外觀造型和高配版車型無異，但整體上看較為缺乏運動特徵。相比之下，另一輛紅色的測試車可能為新一代凱越HRV的1.8升高配版車型，該車採用了大尺寸的五幅運動輪轂和16寸輪胎（195）設計，這也將是16寸輪胎首次被使用在別克凱越系列車型上。同時，1.8升高配版新HRV還採用了更多的鍍鉻設計，整車車窗輪廓線和車尾部分細節都增加了鍍鉻線條設計，提升了新車的豪華感。而車尾排氣管部分也採用了鍍鉻設計，使整車看起來更具有運動特徵。

新一代歐寶Astra（凱越HRV）素有歐寶版高爾夫的美譽，現款Astra曾經創造過不錯的銷售業績，但隨着福特改款福克斯、新一代高爾夫等車型的陸續上市，歐寶 Astra在歐洲緊湊級背掀車市場的份額也在迅速下滑，尤其是受到經濟危機的影響和通用汽車財務狀況的惡化，在這樣的背景下，歐寶新一代Astra一拖再拖不肯露面也在情理之中。

新一代歐寶Astra在設計上除了保留Astra的整車輪廓之外，其他設計細節已經全部繼承歐寶 Insignia帶來的歐寶家族新設計元素。粗鍍鉻橫道鑲嵌歐寶Logo的家族式前臉搭配緊湊級鷹眼前大燈組，配上粗網格黑色塑料進氣格柵和下進氣口，整個歐寶Astra的前臉設計仍舊非常成功，在保留家族特徵的同時，又不失年輕和活力。無論是前大燈組的設計，還是與之相匹配的霧燈設計，歐寶Astra的設計風格都在繼承和貫徹歐寶Insignia的設計理念，五幅輪轂的造型非常搶眼，不知掛標別克品牌之後，這一輪轂設計還是否會被保留。歐寶Astra並沒有採用後視鏡轉向燈設計，轉向燈仍舊位於傳統的車身下方位置。車身的腰線和車門上線條的設計和歐寶Insignia相同，A柱前的小三角窗和不久前曝光的別克新一代凱越三廂版如出一轍，這也從一個側面證實了兩款車之間的血緣關係。車身後半段的溜背造型比高爾夫等競爭對手都要更加流暢，巧妙的後窗設計可以避免溜背造型帶來的後座頭部空間過小的弊端。後凸的後保險槓設計讓整個小車顯得非常有力，牌照位置的設計略顯粗糙，和整個車尾的融合度並不好。但下陷的後車門設計則讓整個車尾立體感突出。只是這樣的設計勢必對在車尾行李箱的內部空間造成一定的影響，同時後備箱的開口尺寸也略小於其他競爭對手，在實用性和外觀設計上，歐寶更傾向於後者。

新一代歐寶Astra和不久前上市的國產科魯茲一樣，源自通用的Delta II平台，上海通用在引進該平台的時候，就考慮到了別克和雪佛蘭品牌不同定位帶來的配置差異，所以最終上海通用引入了兩條Delta II平台的生產能力，一個放在了上海通用瀋陽的北盛工廠，用於生產“前碟後鼓”的雪佛蘭科魯茲，而另一個則被放在了通用北廠，用於生產軸距略長、配置更好的全新一代凱越（不是現款的新凱越）和新一代凱越HRV。新一代凱越HRV的造型和海外媒體曝光的歐寶Astra相差不大，無論外觀還是內飾造型，新一代凱越HRV和歐寶 Astra的區別非常有限。通用為了儘可能地減少車型間的成本差異，提高通用零部件的比例，所以無論在歐寶Insignia還是Astra的設計時，都已經考慮到了雪佛蘭品牌和別克品牌的家族造型風格，比如歐寶和別克均採用類似盾形的進氣格柵輪廓，而只是在進氣格柵的細節設計上凸顯兩個品牌的不同之處，霧燈，車尾的設計處理同樣如此。這樣做的好處就是降低成本，有利於形成統一的全球採購供應鏈，不過上海通用是否加入其中，目前尚不清楚。至少從目前已經上市的新君威來看，消費者對歐寶原型車的認可度還是相當不錯。

動力配置方面，新凱越HRV將更加突出運動的定位，以便和新凱越、Cruze形成差異化，由於基於通用Delta II平台，發動機將或有三種不同選擇：1.6升、1.8升和1.4T版本。尚不知上海通用是否會引進歐寶的自動變速器，但從國內該級別車型售價區間看，新一代凱越HRV將不會搭載過於昂貴的動力配置。在Delta II平台的開發過程中，一共衍生出了3個不同的細分車型平台：一個是NB4平台（三廂轎車），包括歐寶、雪佛蘭Cruze、別克新一代凱越和大宇等都將採用該平台生產三廂轎車；第二個平台是名為HB5的背掀兩廂車平台，這個平台包括了歐寶Astra和新一代凱越HRV；剩下的第三個衍生平台是代號MPV-7的小型7做MPV平台，該平台下未來將誕生國產的雪佛蘭7座MPV和別克“小陸尊”。

排氣量(L) 1.6

變速器形式 5檔手動

輪胎規格 195/55 R15

最高車速 (km/h) 180

行李艙容積 (L) 296

最小轉彎半徑 (m) 5.2

車門數 5

前輪距 (mm) 1475

後輪距 (mm) 1476

車頂形式 硬頂

最小離地間隙 (mm) 125

接近角 (°) 17.2

離去角 (°) 14.5

排氣量 (ml) 1598

升功率 (Kw/l) 48.7

壓縮比 9.5

氣缸排列形式 直列

氣缸數 4

每缸氣門數 4

凸輪軸形式 雙頂置

發動機廠家型號 F16D3

排放標準 歐III

缸體材料 鑄鐵

缸蓋材料 鋁合金

前懸掛形式 麥弗遜獨立懸掛 後懸掛形式 連桿支柱式獨立懸掛

前制動器類型 盤式 後製動器類型 盤式

驅動方式 前置前驅 備胎規格 非全尺寸備胎

前輪胎規格 195/55 R15

後輪胎規格 195/55 R15

備胎放置位置 內藏式

0-100km/h加速時間 (s) 12.7

100-0km/h制動距離 (m) 48.7

風阻係數 (Cd) 0.338

有獎報錯配置

多媒體配置

娛樂主機功能 CD/收音機

揚聲器數量 6

彩色屏幕數量 1

操控配置

助力轉向 有

電子導航系統 有

安全配置

氣囊位置 駕駛席氣囊/前排雙氣囊

氣囊個數 2

安全帶配置 預緊

制動輔助系統 ABS/EBD

泊車輔助系統 雷達視頻輔助

中控鎖 有

遙控鑰匙 有

燈光配置

前照燈類型 鹵素 前霧燈 有

車窗及後視鏡

外後視鏡配置 電動調節/防眩目/電動摺疊

車窗配置 四門電動

車窗功能 一觸式/ (僅駕駛席)

天窗類型 電動內藏

內後視鏡配置 手動防眩目

前雨刷配置 普通

後風擋加熱 有 後雨刷配備 有

玻璃類型 綠色隔熱

空調及冰箱

空調系統 手動/空氣過濾

空調温區數 1

車載冷藏設備 有

座椅配置

座椅類型 真皮

前排座椅調節 手動/8方向

後座放倒比例 4/6可拆分摺疊

外觀配置

遙控油箱蓋 有

輪轂材質 15寸鋁合金

底盤保護 有

內飾配置

方向盤材質 真皮

方向盤調節 手動兩向

儀表顯示形式 模擬

儀表燈光顏色 非自發光/綠色

閲讀燈延時 有

行李艙燈 有

多功能遮陽板 化妝鏡

12V電源插座 有 ^[1]