凱夫拉維克機場

二戰時MeeksField以及PattersonField(3張)

最初，機場由美軍建造於第二次世界大戰期間，1943年3月23日建成。美國將其命名為George Meeks紀念一個犧牲在雷克雅未克機場的青年飛行員喬治·米克斯。該機場起先用於起降重型轟炸機，以保護北大西洋航線不受德國潛艇的攻擊。它還是運輸機在大西洋上的中轉站與物資調配樞紐。

戰爭結束後，機場和基地歸還到冰島政府。1951年5月5日，冰島和美國簽署防禦協議，使得美軍得以再次駐紮凱夫拉維克機場。

1950年代，冰島在此重建空軍基地，航站樓被劃入一個軍事禁區。旅客必須通過軍事檢查站到達，直到1987年航站樓搬遷。

2009年1月1日，成立凱夫拉維克國際機場有限公司，冰島海岸警衞隊機場發展公司(Kadeco)。海岸警衞隊維護軍用飛機機庫以及彈藥倉庫、防空雷達和其他國防軍事裝備。前軍事營地區域(美國海軍航空站凱夫拉維克)正在開發的Kadeco已經被命名為Asbru反映其新角色。

為了滿足申根協議的需要，機場南大樓和北大樓經過擴建後，先後於2001年和2007年對外開放。2014年，航站樓開始了擴建工程，將新增6個登機門，此外，機場還將新建一條跑道。

2013年11月，凱夫拉維克國際機場客流量達到240萬人次，同比增加40萬人次，較2012年全年增長3萬人次，再創歷史新高。

2016年，凱夫拉維克國際機場被國際機場協會（ACI）評為歐洲最佳機場（500萬流量以下）。 ^[2] 

航站樓(2張)

機場佔地面積約25平方公里，海拔高度為52米（171英尺）。該機場共有兩條瀝青跑道，即長寬分別為3054米×60米的02/20跑道和3065米×60米的11/29跑道。此機場只有2座民航航站樓，航站樓的出發和到達廳均設有免税商店。機場去市區有多種巴士路線選擇，乘車前往首都雷克雅未克大約需要1小時。

2014年，雷克雅未克新任市長艾格特松（DagurB.Eggertsson）表示，“在某些時候我們必須考慮一些大項目，那些雄心勃勃的計劃，我相信可以使民眾與我們一同努力，並創造令人興奮和富有建設性的未來。”該段鐵路預計全長49公里，平均時速180公里每小時，最高時速可達250公里每小時。從機場抵達市區BSI總站時長約為15-19分鐘。列車路線將沿着雷克雅內斯市的（Reykjanesbraut）高速公路行進並穿越一段12公里長的隧道。項目初始造價預計為1020億克朗（9億美元），建成後首年的運營收入預計為105億克朗（9200萬美元）。

凱夫拉維克國際機場主要提供跨大西洋的國際航線，包括季節性的包機航線，通航至美國12個城市（安克雷奇、巴爾的摩、波士頓、芝加哥、丹佛、明尼阿波利斯、紐瓦克、紐約、奧蘭多、波特蘭、西雅圖和華盛頓）、加拿大4個城市（埃德蒙頓、温哥華、哈利法克斯和多倫多）和歐洲31個主要城市。目前，在機場服務的航空公司包括格陵蘭航空、柏林航空、易捷航空、冰島航空、挪威航空、北歐航空、伏林航空、威茲航空和WOW航空等。

2011年5月21日，冰島最活躍的火山之一，格里姆火山於當地時間21號開始噴發。2010年4月份，冰島火山噴發曾嚴重影響了歐洲航班的正常運行，多國領空關閉，數萬架航班停飛，大約有680萬旅客滯留他國。冰島當局第一時間已經把火山方圓220公里的範圍劃分為禁航區。 ^[3]