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凌鐵大橋
鎖定
- 長 度
- 2011.13米
- 寬 度
- 31.5米
- 車道設置
- 雙向四車道
- 設計速度
- 50千米/小時
- 起止位置
- 星光大道、植物路
- 途經路線
- 福建路、唐城路
- 管理機構
- 廣西南寧市城市管理綜合行政執法局
凌鐵大橋建設歷程
凌鐵大橋橋樑位置
凌鐵大橋位於中國廣西壯族自治區南寧市南面,連接江南區與青秀區;北距桃源大橋1千米,南距白沙大橋1.8千米;該橋西起江南區星光大道與福建路交匯口,沿福建路上跨江南大道、邕江水道,東至青秀區沿唐城路跨江北大道後,止於植物路;途徑該橋線路為福建路、唐城路。
[1]
凌鐵大橋建築設計
凌鐵大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計理念
凌鐵大橋主橋採用下承式鋼管混凝土梁拱組合結構,其剛性的連續橋面系利於提高結構整體性能,梁拱組合的整體結構、變形協調一致,有利於吊杆更換而不中斷交通,較好地改善短吊杆的受力狀態,同時利於後期施工,節省施工設備;又能與上下游的其他橋樑相互呼應,獨樹一幟,有較好的景觀效果,美化城市環境。
[1]
- 設計特點
凌鐵大橋設計參數
凌鐵大橋線路總長2011.13米,主橋長307.502米,寬31.5米;主拱計算跨徑125.684米,計算矢高27.882米,淨矢跨比1/4.5,拱軸系數1.167,吊杆間距為5米。班服箱梁頂板寬30.92米,底板寬6米,外衣板懸臂長2.7米,內懸臂長5.25米,懸臂端板厚18釐米,根部後55釐米,頂板厚25釐米,底板厚30釐米,腹板厚40釐米,箱梁設計梁高2.7米。主墩身順橋向尺寸4米(14、16好主墩)或6米(15好主墩),橫橋向壁厚1.5米(不含圓端);主墩承台厚度4米,其承台(半幅)順橋向尺寸10米,橫橋向尺寸11米(14、16號主墩)或15.3米(15號主墩)。
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技術標準 | |
道路等級 | 城市主幹路I級 |
設計速度 | 50千米/小時 |
車道設置 | 雙向四車道 |
荷載標準 | 城—A級 |
通行淨空 | 5米 |
通航等級 | Ⅲ級 |
通航水位 | 最高:76.33米,最低:60.55米 |
洪水頻率 | 1次/100年(百年一遇) |
抗震等級 | 按Ⅶ度設防 |
參考資料: [1] |
凌鐵大橋設備設施
- 燈光照明
凌鐵大橋運營情況
- 票價票制
凌鐵大橋建設成果
凌鐵大橋技術難題
凌鐵大橋作為當時中國國內跨度最大的採用預應力砼連續梁橋,其施工難度比一般的拉索橋要大;該橋是“強梁弱拱,橋樑受力性強;同時,大橋南、北主橋拱肋各分20個吊裝節段,全橋共需要吊裝40個節段的鋼箱拱,每個節段的鋼箱拱長38米,由兩根直徑1米的鋼管組合成一個鋼箱拱,最輕節段的鋼箱拱重17噸,最重節段的鋼箱拱為吊裝的40噸,因此施工難度非常之大。
[7]
凌鐵大橋文化特色
- 邕江夜遊
凌鐵大橋價值意義
- 參考資料
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- 1. 餘強. 南寧市凌鐵大橋主橋設計及特點[J]. 西南公路, 2005(2):26-30.
- 2. 南寧大橋凌鐵大橋昨開工建設 三年後十橋飛架邕江 .廣西新聞網(來源:當代生活報)[引用日期2019-07-16]
- 3. 凌鐵大橋順利合龍 .南寧市人民政府網[引用日期2019-07-16]
- 4. 凌鐵大橋等多處城建項目今日通車 開啓南寧新通途 .廣西新聞網(來源:當代生活報)[引用日期2019-07-16]
- 5. 凌鐵大橋建設任務完成八成 .廣西南寧市人民政府網[引用日期2019-07-16]
- 6. 歷經九年建設其間反覆開工停工 凌鐵大橋28日通車 .廣西新聞網(來源:南國早報)[引用日期2019-07-16]
- 7. 凌鐵大橋建設順利推進 .廣西南寧市人民政府網[引用日期2019-07-16]
- 8. 凌鐵大橋北端重新開工 .南寧日報多媒體數字報文章[引用日期2019-07-16]
- 9. 南寧凌鐵大橋8月31日將實現主線通車 .廣西南寧市人民政府網[引用日期2019-07-16]
- 10. 南寧凌鐵大橋再次復工 如拆遷順利5個月後可通車 .廣西新聞網[引用日期2019-07-16]
- 11. 桃源橋等6座跨江大橋亮化噴塗 8月底完成“美顏” .南寧新聞網[引用日期2019-07-16]
- 12. 南寧桃源大橋—凌鐵大橋段燈光秀調試 流光溢彩 .廣西新聞網(來源:南寧晚報)[引用日期2019-07-16]
- 13. 南寧邕江兩岸燈光璀璨夜景美如畫 .人民網[引用日期2019-07-16]
- 14. 如拆遷順利 南寧凌鐵大橋四五個月內或可通車(圖) .廣西新聞網(來源:南國早報)[引用日期2019-07-17]
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