再見，蒸汽機車

本期節目主要內容： 自內蒙古集寧至通遼的鐵路是世界上最後一條以蒸汽機車為牽引動力的鐵路，鐵路穿越內蒙古草原腹地，它是連接中國東北和內蒙古西北的重要通道，1995年鐵路建成通車為了節省機車購置費用和運營成本，集通全線採用了已經被全國各幹線鐵路淘汰多年的蒸汽機車作為牽引動力。

本期節目主要內容： 儘管在20世紀30年代，世界上就已經有了100多種型號的蒸汽火車，但在隨後的日子裏，最好的蒸汽火車都是由中國人生產出來的。橫貫內蒙古東西腹地的集通鐵路屬於地方鐵路，10多年前，經營這條路線的內蒙古集通鐵路有限責任公司用相當於破銅爛鐵的價格收購了全國各地150多台還能開動的蒸汔機車作為動力。2005年5月，集通公司正式宣佈了將蒸汽機車全部更換為內燃機車的消息。年底前，所有運行的蒸汽機車全部熄火停運。大板，位於內蒙古赤峯市北部100多公里，是草原上的一個小鎮，這裏已經註定要成為世界上蒸汽火車的最後終點。自此，工業革命的標誌——蒸氣機車在世界上的幹線鐵路徹底消失。一直靠蒸汽機車生活的人們也在默默地等待着這一天的到來，他們的生活也將隨着蒸汽機車的淘汰而改變。

本期節目主要內容： 大板鎮位於內蒙古赤峯市北180公里，這裏是草原腹地，地廣人稀，隨着1995年集寧至通遼的鐵路全線貫通，從內蒙古西北到東北有了最近的通道，全國各地的物資，通過鐵路源源不斷地運進草原深處的大板鎮。

本期節目主要內容： 本期介紹了蒸汽機車洗爐車間，在多日沒有洗爐後車間又迎來了一台需要清洗鍋爐的蒸汽機車。與往常不同的是老洗爐工李春生破例叫來了洗爐車間所有的工人，他似乎感覺到今天這台車可能是自己一生最後一次清洗的蒸汽機車鍋爐了。

本期節目主要內容： 儘管在20世紀30年代，世界上就已經有了100多種型號的蒸汽火車，但在隨後的日子裏，最好的蒸汽火車都是由中國人生產出來的。 橫貫內蒙古東西腹地的集通鐵路屬於地方鐵路，10多年前，經營這條路線的內蒙古集通鐵路有限責任公司用相當於破銅爛鐵的價格收購了全國各地150多台還能開動的蒸汔機車作為動力。2005年5月，集通公司正式宣佈了將蒸汽機車全部更換為內燃機車的消息。年底前，所有運行的蒸汽機車全部熄火停運。自此，工業革命的標誌--蒸汽機車在世界上的幹線鐵路徹底消失。一直靠蒸汽機車生活的人們也在默默地等待着這一天的到來。他們的生活也將隨着蒸汽機車的淘汰而改變。