六廣河大橋

2014年7月20日，六廣大橋開工建設 ^[2]  。

2016年4月25日，《六廣河特大橋上部結構施工方案》通過專家評 ^[4]  ；5月1日，六廣大橋8號主塔順利封頂，主體結構混凝土施工結束 ^[5]  ；12月22日，六廣河特大橋實現合攏 ^[6]  。

2017年1月20日，六廣河大橋斜拉索調索完成 ^[7]  ；4月6日，交工驗收 ^[2]  。

2017年6月26日，隨着息烽—黔西高速公路全線通車試運營，六廣河大橋投入使用 ^[3]  。

六廣河大橋位於中國貴州省黔西縣與修文縣交界。橋樑成東西走向，西起於貴州省黔西縣太來互通，東止於貴州省修文縣六桶互通，是息烽—黔西高速公路跨越六廣河的重要通道 ^[8]  。

六廣河大橋分別由主橋、兩座橋塔、斜拉索、引橋及接線橋；主橋路線呈東北至西南方向佈置 ^[9]  。

六廣河大橋全橋長1280米，主跨長580米，寬27.7米（含檢修通道），橋跨佈置為（50×40+243+580+243）米。主塔樁基為15根直徑3.5米的羣樁基礎。主墩承台平面幾何尺寸為20.5×36.5米矩形，高度7米。下橫樑在塔墩50處，上橫樑在塔墩136米處。主樑全寬27.7米，邊主樑高2.92米，主樑梁肋間距25.2米，鋼主樑節段標準長度為12米，邊主樑下翼緣水平設置，上翼緣設2％單向橫坡；鋼橫樑頂設2％的橫坡，梁底水平，橫向分為3段。橋塔分別高236米、248米，從下到上依次為塔墩（7號主塔28米，8號主塔40米）、下塔柱（50米）、中塔柱（86米）、上塔柱（72米）。全橋共184根斜拉索，每個塔柱設有23對，抗拉強度大於1860兆帕，直徑15.2毫米，斜拉索根據索力不同採用的鋼絞線股數分別為27、34、43、55、61、73、根等6種規格 ^{[9]  [10]}  。

根據貴州省人民政府發佈的《省人民政府關於開陽至黔西高速公路設站收取車輛通行費有關事宜的批覆（黔府函〔2016〕317號）》，六廣河大橋收費期限為30年，自2016年12月31日起，至2046年12月30日止 ^[11]  。由於六廣河大橋是高速公路、四車道、橋長在1000到1500米之間，可知六廣河大橋屬2類橋隧，橋隧收費係數為2。各類車型通行收費如下 ^[12-14]  ：

六廣河特大橋處於峽谷間的風口處，受側風影響較大，橋的設計與質量要求特別高，施工環境惡劣，地形狹窄施工材料運輸困難、羣樁基礎的質量控制、中跨鋼樑拼裝施工、斜拉索安裝、側風較大等技術難題 ^[15]  。

六廣河特大橋(6張)

息黔高速是《貴州省高速公路網規劃》“678”高速公路網中江口至都格高速公路的重要組成部分，是黔中經濟核心區高速環線，起於息烽縣小寨壩互通與蘭海高速遵義至貴陽段（貴遵高速）交叉銜接，順接開陽至息烽高速公路，途經息烽縣的小寨壩鎮、流長鎮、鹿窩鄉、九莊鎮，修文縣六桶鎮，黔西縣的太來鄉、素樸鎮、協和鎮、永燊鄉、甘棠鎮，終點在黔西縣城關鎮石板樞紐 ^[19]  。（畢節高速公路管理處 評）

息黔高速公路全線通車後，息烽至黔西的車程由原來的兩個半小時縮短至約60分鐘，使得“三橫”江口至都格全線貫通。同時有效加快黔中經濟區建設，完善貴州高速公路網，構建起黔中經濟區核心區高速公路環線，對構建織金-息烽-開陽-甕安-福泉磷煤化工產業帶將起到促進作用 ^[20]  。（多彩貴州網 評）