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公交專用車道

公交專用車道、科學名稱是公共汽車專用車道，是指專門為公交車設置的獨立路權車道，屬於城市交通網絡建設配套基礎設施。公交車專用道的主要功能是方便公交網絡應對各種高峯時段和突發狀況帶來的道路擁堵問題。各地對於交通網建設已經走上正規，各項實施辦法也在陸續出台。其中，北京出台的《公交專用車道設置》給出了現階段的對策。

公交專用道是指專門為公交車通行設置的車道，是解決城市擁堵的途徑之一，不過，公交專用道允許通行的車輛不止包含公交車，，一般允許通行的車輛包括城市和農村公交車、應急救援搶險和警用車輛、客運車輛、校車、各單位大中型交通車等公共交通工具，其他社會車輛一律不得侵佔。各地的情況不同，納入“公交車”範圍內的車輛類型也不盡相同。^[10]

中文名: 公交專用車道
外文名: bus transit lane/public transportation lane

性質: 專用車道
屬性: 公交

公交專用車道車道簡介

公交專用車道，是專門為公交車行走的車道，它與城市主幹道上的小型車道、大型車道、摩托車道等是同類的，一般分佈在大城市裏。公交專用車道上寫着一些數字是公交專用時間，其他的車不許行走。

設置公交車專用道體現的是一種公共利益、公共文化和公共意識，也是在高峯期時段中保障城市內部道路通暢的底線措施，同時促進提升大眾綠色低碳出行的觀念。

公交專用車道相關標準

北京公交專用車道標準

據參考消息，北京市公交專用道的首部“地標”從9月2日開始徵求意見。這份《公交專用車道設置》裏透露，^[1] 已經施劃的120條公交專用道中，只有6條連續形成了走廊。

未來，這種散兵格局將改善，北京市將建設中心城區公交專用道網絡，甚至連雙向2車道的道路也有望施劃專用道。到2017年，北京市的公交專用道里程將達到480公里，中心城區公共交通出行比例力爭達到52%。^[1]

公交遇加塞兒讓速不讓道

車速：車輛時速最高不準超過60公里。

車距：車輛時速在60公里車距不低於100米。

車道：嚴禁超越前方正常行駛的公交車。

燈光：以路燈開啓和關閉為標準，提前和延長開啓和關閉示寬燈和近光燈，必要時開啓遠光燈（早5:30晚18:30）。^[2]

併線：必須每次併線提前300米開啓轉向燈，要依次併線，嚴禁連續併線。乘務員則須使用指示工具示意社會車輛讓行，協助駕駛員照顧車輛及乘客安全。另外，若遇公交專用道內有障礙，只准借用相鄰車道超越障礙，超越障礙後迅速駛回公交專用道。

時間：公交車在早7:00至9:00，晚17:00至19:00內駛入專用道。^[2]

公交專用車道新型車道

隨着城市交通的快速發展，國內出現了新型的彩色路面——彩色公交專用車道，它增加地面與輪胎之間摩擦的同時降低了車道對汽車輪胎的損傷，不滑不震，融雪美觀、減少了車輛輪胎與車道間磨擦的噪音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能超強，起伏性低。採用水尼基材料所以該車道具有超長壽命；表面用自熱樹脂封閉，耐候性特強、具有自潔性；抗重壓、耐磨損、易施工，工期短。

公交專用車道各地政策

繼2014年第一批公交專用道投入使用，天津市正在開展第二批公交專用道建設工作，設置專用道標誌、機非護欄、人非護欄以及電子警察等設施，整體工作預計2018年年底前完成。正式投入使用之前，有關部門將向社會發布公告。本次施劃的公交專用道涉及天津中心城區9個行政區，包括紅旗路、長江道、京津路等35條主幹道及快速路。^[3]

2018年10月21日開始，鄭州市《鄭州市常規公交專用車道管理暫行辦法》正式實施，相關部門從10月21日起至11月21日的一個月內，將以教育為主、處罰為輔，但對態度惡劣、屢次違規者將給予處罰。一個月後，將直接根據抓拍取證給予處罰，處罰按交規“不按規定車道行駛”條目進行，一次罰100元、扣3分。^[4]

2022年4月13日，記者從四川自貢市交警支隊獲悉，自4月15日起，除早晚高峯期外，自貢城區公交專用道允許社會車輛借道通行。^[7]

2023年4月，公安部推出公安交管服務羣眾服務發展10項便利措施，其中包括優化城市公交專用道管理，2023年6月1日起實施。^[5] 公安部將重點指導各地做好以下工作：一是堅持公交優先發展理念。堅持公交優先發展戰略，積極推進公交專用道建設，促進公交專用道連續成網。二是規範設置公交專用道配套設施。規範設置公交專用車道標誌標線、借道區等，引導車輛規範有序通行。三是優化公交專用道專用時段。根據道路類型、交通狀況、公交車班次密度等情況，科學調整公交專用道的專用時段，其他時段允許社會車輛通行，統籌兼顧公交車通行需求和道路資源利用率。四是因地制宜允許部分車輛使用公交專用道。在保障公交車運行速度的前提下，鼓勵地方結合實際允許單位班車、專用校車等大運力車輛，在公交專用道專用時段通行。五是嚴管違法佔用公交專用道行為。利用交通技術監控設備、公交車車載監控設備等，加大對違法佔用公交專用道違法行為的查糾力度。^[6]

2023年5月20日，北京公交專用道優化措施正式出台。記者從北京市交通委、市公安局公安交通管理局獲悉，為落實公交優先戰略，保障公共交通發展，提高公交專用車道使用效率，結合公安部優化城市公交專用車道管理措施的要求，聽取市民及專家論證意見，自2023年6月1日起，對本市公交專用車道通行措施進行優化調整。^[9]

2023年9月1日起，北京繼續優化調整部分公交專用道通行管理措施，其中二環主路全線將取消公交專用道，三環路以外除個別道路，公交專用道均將調整為僅在工作日啓用。^[11]

2024年3月6日，央視新聞消息，據北京市交通委，2024年北京市將繼續優化公交專用道使用政策，以三環內公交專用道為重點，實施第三批優化調整措施。^[12]