八一四空戰

1937年“七七”盧溝橋抗戰爆發後，日軍發動全面侵華戰爭。8月13日，日軍以重兵向上海發動進攻。國民政府軍事委員會急令駐河南周家口的空軍第4驅逐機大隊調杭州，加強淞滬地區的防空力量 ^[3]  。

1937年8月13日，淞滬會戰爆發。抗日戰爭時期，中華民國空軍力量不強，比起日本的空軍來，相差非常懸殊。當時日本飛機有兩千多架，中國空軍才不到三百架。中華民國空軍還處於初創階段，飛機要從外國買來，飛行員少，又沒有空中作戰的實際經驗。儘管這樣，中國空軍官兵們的鬥志依然高昂。

而當時，日本沒有單獨的空軍軍種，它分屬於海軍和陸軍，稱之為航空兵。1937年七八月間，日本軍隊向華北和上海發動進攻。日本海軍第三艦隊開進上海。艦隊司令官長谷川清認為：要置中國於死地，最重要的就是控制住上海、南京這條線，並覆滅掉中國的空軍。

中國空軍的作戰計劃針鋒相對。按照中華民國空軍司令部的部署，空軍部隊要消滅盤踞上海的日本陸軍和海軍及其基地。當時日本海軍第三艦隊停泊在黃浦江和杭州灣，日本陸戰隊盤踞在上海楊樹浦、虹口一帶。中國空軍決定主動進攻，打擊日本侵略者。在這種情況下，爆發了“八一四”空戰 ^[3]  。

1937年七七盧溝橋抗戰爆發後，日軍發動全面侵華戰爭。8月13日，日軍以重兵向上海發動進攻。國民政府軍事委員會急令駐河南周家口（今周口市）的空軍第4驅逐機大隊調杭州，加強淞滬地區的防空力量。14日，第4大隊調防杭州筧橋機場剛着陸，未及加油，即遭日機空襲。大隊長高志航在飛機餘油不多、氣象條件惡劣的情況下，毅然率領所屬3箇中隊27架飛機緊急升空抗擊。高志航駕駛霍克-Ⅲ驅逐機起飛後，先爬高至雲上，未見敵機，即下降至雲下，發現96式飛機1架，迅速逼近目標，連續兩次射擊，首開記錄，日機中彈墜毀。隨後又發現3架日機，便抓住機會迅速佔位瞄準攻擊，又擊落日機1架。與此同時，第21中隊中隊長李桂丹等人也發現2架日機，經連續攻擊，擊落、擊傷各1架。在空戰中，日機為躲避中國驅逐機的攻擊，時而鑽進雲中，時而降至雲層下，由於中國飛行員英勇頑強，緊追不捨，經約30分鐘激烈戰鬥，擊落日機3架（一説6架 ^[6]  ）、擊傷1架，中國空軍無一損傷。 ^[4] 

此次空戰是中國空軍抗擊日軍空中襲擊的第一次作戰。首戰獲勝，給日軍以沉重打擊，極大地鼓舞了中國軍民抗日鬥志，增強了戰勝侵略者的信心。為紀念首次空戰勝利，國民政府將8月14日定為空軍節。 ^[4] 

高志航(1907―1937)

原名高銘久，字子恆。吉林通化人。1924年在奉天(瀋陽)中法中學畢業後，考入東北陸軍軍官學校。1924年8月，被選送法國莫拉若高等航空學校學習，為此改名為志航。後轉入法國伊斯特陸軍航空戰鬥學校學習飛行。1926年回國，被任命為東北航空處少校(陸軍銜)駕駛員。在一次飛行訓練中，因機械故障折斷右腿，術後右腿短了1釐米，被稱為“瘸子飛行員”。1931年“九一八”事變時，向東北軍司令部請戰不允，遂偷赴北平向空軍司令張煥相請戰，又不允，乃憤而去職赴上海，參加抗日救亡宣傳運動。1932年，經同學介紹到杭州筧橋空軍總校。在一次有英、德、意等國飛行員參加的空中表演中，因技術高超受蔣介石賞識，蔣即將己“窗天”號座機送其作為獎勵。不久，相繼升任航校驅逐機隊隊長、航空第六隊隊長。1935年9月，奉命赴意大利購買飛機，曾拒絕意方重賄，轉去美國購回霍克式驅逐機100架。同年晉升為第四航空大隊大隊長。1937年8月13日，淞滬戰爭爆發後，於8月14日空戰中首開記錄，擊落日機1架。此役共擊落敵機3架，中國空軍無一損失，取得空戰大捷。“8月14日”遂被定為國民黨空軍節。在此後的數日空戰中，又擊落敵機數架，無一次空還。後又兩次夜間空中伏擊，重創日本空軍。因屢建奇功，被晉升為空軍上校驅逐司令，直轄3個驅逐大隊，併兼任第四大隊大隊長，第四航空大隊亦被命名為“志航大隊”。1937年10月，在周家口機場駐防時，因機場警報不靈，遭日軍轟炸機偷襲，於座機中壯烈殉國。時年30歲。後其靈柩被送到湖北宜昌安葬 ^[2-3]  。

2007年是“八一四”空戰勝利七十週年，台灣空軍於8月11日開放鬆山基地供民眾參觀，除了在地面展示空軍各類戰機與裝備外，還將在台北市上空實施睽違已久的戰機空中分列式表演。為了熟悉航線，參與操練的戰機8月1日實施了領隊試航。

清晨6點23分，兩架F-16戰機首先飛越松山機場上空，接着依序是IDF、幻影2000，以及兩架噴着彩煙的“雷虎小組”AT-3噴射教練機編隊通過 ^[5]  。