全封閉攪拌車

迴轉密封專利實現了攪拌筒進出料口的全封閉，相比傳統攪拌車有了結構上的轉變。

迴轉密封專利技術，有針對性地解決了傳統產品的水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落及行車安全等系列問題,大幅度提高了混凝土質量和建築安全性，並且攪拌筒有效容積提高至80%以上，整車的綜合性能達到了全新的高度，全封閉攪拌車已開始服務於青煙威榮高鐵及高質量建築項目。

與傳統攪拌車相比，全封閉新型攪拌車具有如下特點：

一、有效容積更大

1、相同條件下，傳統車攪拌筒有效裝載容量為55%-65%。

2、新型攪拌車由於攪拌筒端口密封，有效裝載容量提高到80%-85%。

二、減少水分蒸發

1、傳統攪拌車敞口式設計，造成水份持續蒸發，混凝土塌落度下降，甚至失效，施工現場泵送時往往需二次補水，混凝土強度下降；

2、新型攪拌車攪拌筒端口與進料口密封，大大減少了混凝土的水份蒸發，並可防止雨水進入。提高了混凝土質量。

三、砼料不再分層

1、傳統攪拌車，砼料在大傾角的罐體內不斷轉動時，極易產生分層現象，大石料沉在下方，小石料在中間，砂漿和水浮在上方，由此導致混凝土建築內部分層，影響建築質量。

2、新型攪拌車，罐體基本平置，砼料攪拌均勻不分層，是真正意義上的攪拌車。

四、行駛更安全

1、傳統攪拌車，攪拌筒大傾角（10°-20 °）設計，車輛重心高，易引發快速行駛、拐彎、上下坡時的翻車事故。

2、新型攪拌車，攪拌筒小角度（≤10°）乃至水平佈置，整車重心降低了200mm，行車的安全性大大提高。

五、適應極端氣候

1、在過熱的氣温下，傳統攪拌車攪拌筒敞口持續轉動，會產生“炒鍋效應”，在過冷的氣温下，又會產生“冷卻效應”，兩種極端氣候都直接導致混凝土質量下降。

2、新型攪拌車由於罐體平置或小角度佈置，因此可以採用蓬式結構或箱式結構，在遇到高温時，通過蓬式結構阻檔烈日直射罐體，或者採用廂式製冷對車廂內罐體降温，在低温時，可利用尾氣餘熱對罐體加熱，保證極端氣候條件下混凝土温度恆定。符合澆築時的技術要求（5度--25度）

六、限高影響小

1、傳統攪拌車，車身高度多在4米以上，限高4米以下的路段無法通過。

2、新型攪拌車，車身高度在3.8米以下，多數限高路段均可通過。

七、杜絕溢料，節約環保

1、傳統攪拌車出料口敞開，經常漏料，浪費砼料、污染路面，並影響行車安全。

2、新型攪拌車攪拌筒密封不漏料，減少路面污染，安全、節約、環保。

八、自動化程度更高

1、傳統攪拌車需配備專門的卸料工，人工成本高。

2、新型攪拌車實現全按鈕或遙控操作，全機械化卸料，可實現砼、泵車及澆注三位一體操作。