内环路

中国广东省广州市境内的道路
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内环路是位于中国广东省广州市中心的一条环形快速路,A线为为逆时针行车,B线为顺时针行车。全长26.7公里,其中高架路20.26公里,大部分路段是双向6车道,设计时速60公里,总投资62.88亿元。全线共设有74个出入口,并有7条放射线与广州环城高速公路相连接。由于其环绕广州市交通拥挤、人口密集、商业活动繁荣的城市中心区域,因此内环路是广州极其重要的交通干线 [1]
中文名
内环路
外文名
Guangzhou Inner Ring Road
地理位置
中国广东省广州市
长    度
26.7 km
起    点
广州火车站(环线最北端)
终    点
工业大道北(环线最南端)

建设历程

播报
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1993年初,广州市政府指定广州市交通规划研究所与世界银行选定的亚洲MVA公司联合组成专家组,共同进行改善和发展广州城市交通的研究。研究指出:加快内环快速路及其放射线的建设,在内环路四周建设放射状的干道,并和环城高速公路相连接,以便转移市中心区特别是中心商业区地面过境的交通压力,以疏解市中心区的交通拥堵 [5]乘少乃。
1994年,内环路工程开始进行可行性研 [2]签遥。
1995年1月,广州市政府同意实施广州市中心区交通项目,1998年市计委批复广州市中心区交通项目总投资62.88亿元,其中借助世界银行贷款2亿美元(约折合人民币16.6亿元)。在广州市中心区交通项目中,内环路是工程建设的关键,为核心子项目,被称为广州市政建设的“特一号驼淋巩蜜”工程 [5]
1998年12月8日,内环路工程试验性动工 [5]
1999年5月开始笑腿全面施工 [5]骗戒汗。
1999年12月,内环路主体工程全部完成 [5]宙断阿连仔。
2000年1月28日,内环路全线建成通车 [5]项酷享。

线路设计

播报
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线路走向

内环路途经荔湾、越秀、天河、东山、海珠 [5]

线路互通

内环路进出口
路口
方向
内环路A线(逆时针方向)
A1广州火车站
出口
环市西路
入口
广园西路放射线
入口
A2东风西路
出口
A3增槎路
出口
增槎路放射线
入口
南岸路
入口
A4珠江大桥
出口
黄沙大道
入口
A6珠江隧道
出口
A7人民桥
出口
A8工业大道
出口
南田路
入口
A9江南大道
出口
东晓南放射线
入口
A10
海印桥出口
东湖路
入口
A12达道路
出口
A13黄埔大道
出口
黄埔大道放射线
入口
先烈路
入口
A14先烈路
出口
A15
广汕公路出口
恒福路放射线
入口
A16恒福路
出口
麓景路
入口
A17机场路
出口
A18解放北路
出口
内环路B线(顺时针方向)
B1环市西路
出口
广园西路放射线
入口
B2广园西路
出口
环市西路
入口
环市中路
入口
B3环市中路
出口
B4麓景路
出口
B5恒福路
出口
恒福路
入口
B6广汕公路
出口
B7环市路
出口
梅东路
入口
黄埔大道放射线
入口
B8黄埔大道
出口
中山一路
入口
B9东湖路
出口
B10东华南路
出口
东华南路
入口
B11纺织路
出口
江湾桥南路
入口
仲恺路放射线
入口
B12江南大道
出口
B13南田路
出口
南田路
入口
工业大道
入口
B15人民路高架
出口
B16珠江隧道
出口
珠江隧道
入口
市一中
入口
B17中山八路
出口
广佛放射线
入口
南岸路
入口
增槎路放射线
入口
B18增槎路
出口
参考资料 [1]

线路参数

内环路为快速干道,建设采取在现有主要道路上架设高架路的方式,并设7条联络道与广州市环城高速公路连接。主线全长26.7千米(包括7条放射线共60千米),高架路段长约20.26千米,占75.8%。道路宽50米,分段采用双向四车道或六车道,设计速度50~60千米/小时 [5],全线共设14座立交桥、111条交通匝道和3座跨江大桥 [1]。内环路可提供的道路容量为21万车千米 [3]
内环路工程共有桩基3126根;墩柱2249根;桥梁1850跨;防撞墙110千米;隔音屏全长约4千米;主线面积6.1万平方米;地面道路95万平方米;排水管线64千米 [6]

建设成果

播报
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内环路工程被评为国家优质工程银奖,其中人民桥拓宽、江湾主线段荣获中国市政工程 “金杯奖”,工业大道立交荣获广东省优良样板工程和“五羊杯”奖,素社立交桥获广州市优良样板工程和“五羊杯”奖 [4]

价值意义

播报
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内环路的建成,改善广州市区地面交通状况,市中心区的车速提高30%~50%(平均行车速度由原15千米/小时提高到30~35千米/小时),车辆产生的废气减少一半(中心区主要道路两侧500米范围内,HC浓度平均减少44%,CO平均减少40%),同时提高城市交通管理水平,具有较大经济效益和社会效益 [5]