內河航道整治技術交通行業重點實驗室

內河航道整治技術交通行業重點實驗室認定成立於2007年12月，是我國內河航道整治工程技術研究和人才培養重要基地之一，擁有“港口海岸及近海工程”、“水力學及河流動力學”、“水工結構工程”等五個內河航道整治領域的博士學位授權點與博士後科研流動站，學科支撐條件優越，專業優勢明顯。

內河航道整治技術交通行業重點實驗室科研基地佔地500餘畝、儀器設備總值6000餘萬元，科研基地條件優越、基礎設施完善。實驗室聚集了一大批國內著名內河航道整治專家和優秀人才，擁有“百千萬人才工程”國家級人選、享受國務院政府津貼專家、交通部科技英才等10餘人，先後完成了一大批長江、西江等國家航運幹線建設重大內河航道整治工程科技攻關任務，突破了一批關鍵技術，在山區河流航道整治與樞紐通航等方向形成了獨特優勢，技術研發能力強，科研成果豐碩，有力促進了我國水運行業航道整治技術的發展。在交通運輸部科技司2012年1月~2013年9月組織實施的43家重點實驗室評估中，獲得全國水運行業重點實驗室排名第2、高校重點實驗室排名第1的好成績。

內河航道整治技術交通行業重點實驗室研究方向和主要研究內容包括：

（1）山區河流航道整治技術:主要研究山區河流泥沙輸移理論及應用技術；山區河流複雜灘險成因及治理技術；水庫回水變動區泥沙衝淤規律與治理技術；樞紐下游通航水流特性及灘險整治技術等內容。

（2）航運樞紐及通航建築物關鍵技術：主要研究渠化樞紐總體佈置與樞紐通航水力學研究；水庫泥沙淤積及對通航影響與對策研究；船閘輸水型式與輸水系統水力學；施工期導流與通航問題等內容。

（3）平原河流航道整治技術：主要研究平原河流水沙運動特性及模擬技術；複雜淺灘形成機理、演變規律及整治技術；整治建築物型式與結構等內容。

（4）干支河口航道整治技術：主要研究干支流匯流特性及水流結構；干支流匯合口泥沙輸移理論及河牀演變規律；河口灘險特徵與治理技術等內容。 ^[1]