兒童票

1、每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童，超過一名時，超過的人數應買兒童票。身高不足1.2米的小孩單獨使用卧鋪時，只需要購買全價卧鋪票及半價空調票，不用買客票和加快票。

2、客票半價優待兒童的範圍為6—14週歲或者身高1.2—1.5米 ^[2]  。滿足年齡或身高二者之一的，均可享受相關優待。，享受半價客票、加快票和空調票（以下簡稱兒童票）。兒童票的座別應與成人車票相同，其到站不得遠於成人車票的到站。

3、超過1.5米時或年齡超過14週歲應買全價票。

按照新規，身高1.2米至1.5米的小孩乘火車時，應隨同大人購買座別相同的半價票、加快票及相應的空調票，但不能比大人下車晚。超過1.5米的小孩購買全價票。每一位成人旅客可以免費攜帶身高不夠1.1米的小孩1名。超過1名時，超過的人數應買兒童票。身高不夠1.1米的小孩單獨使用卧鋪時，只買全價卧鋪票及相應空調票，不用買客票和加快票。

公交:重慶公交集團免票線為1.2米。

航空:航空公司以年齡作為兒童購票優惠的判別標準。

凡年滿12週歲以上的旅客須購全票，提供座位；年滿2週歲、未滿12週歲的兒童應按成人票價實際數額的50%收費，提供座位；未滿2週歲的嬰兒，收取相當於成人票10%的票價，不提供座位。

長途客運:我市標準為，1.1米~1.4米的兒童購買半價票。

根據1985年1月1日製定、1996年2月28日修訂的《中國民用航空旅客行李運輸規則》規定，在具體執行中，對“成人票價”沒有明確的定義。不少旅客認為，“成人票價”的定義應該是指實際銷售的成人機票價格。因此，兒童機票應該在實際銷售成人機票價格的基礎上再打對摺。不過民航部門的看法均認為，“成人票價”的定義是標準艙的全額票價。由此機票銷售中就會經常出現兒童機票比成人機票貴的怪現象，為此旅客投訴不斷。

2009年9月1日航空公司打破兒童票不隨行就市的陳規，允許兒童購買成人打折機票，同時按規定免收0-12歲兒童旅客機場建設費，燃油附加費按照成人旅客的50%收取。由於國內航線多艙位票價政策的普遍實施，某些子艙位票價水平低於現行兒童票價，改革兒童票政策是為了適應市場的發展。

2019年至2021年，交通運輸部在公路、水路客運領域已經建立了兼顧年齡和身高標準的票價優待機制，先後印發《交通運輸部 發展改革委關於深化道路運輸價格改革的意見》（交運規〔2019〕17號）、《交通運輸部關於做好<國內水路運輸管理規定>實施有關工作的通知》（交水規〔2020〕6號），明確對符合條件的兒童提供免費乘坐客運班車（國內水路客運船舶）或者客票半價優待（9座及以下客車除外）。

其中，免票兒童的範圍為6週歲（含）以下或者身高1.2米（含）以下；客票半價優待兒童的範圍為6—14週歲或者身高1.2—1.5米。滿足年齡或身高二者之一的，均可享受相關優待 ^[2]  。

國家鐵路局關於《鐵路旅客運輸規程（徵求意見稿）》公開徵求意見的通知稱，鐵路客票兒童票擬將由身高劃分改為以年齡劃分，實行車票實名制，年滿6週歲且未滿14週歲的兒童可以購買兒童優惠票，年滿14週歲的兒童，應購買全價票。每一名持票成年人旅客可免費攜帶一名未滿6週歲且不單獨佔用席位的兒童乘車；超過一名兒童時，超過人數應當購買兒童優惠票。徵求意見稿表示，為維護鐵路旅客運輸秩序，保護旅客合法權益，建立公平公正的鐵路旅客運輸市場環境，根據《中華人民共和國民法典》《中華人民共和國消費者權益保護法》《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律、行政法規，國家鐵路局在原鐵道部《鐵路旅客運輸規程》（鐵運〔1997〕101號）基礎上修訂形成《鐵路旅客運輸規程（徵求意見稿）》，擬以規章形式發佈。 ^[5] 

2021年10月，國家鐵路局發佈《鐵路旅客運輸規程（徵求意見稿）》，其中：鐵路客票兒童票擬將由身高劃分改為以年齡劃分，實行車票實名制，年滿6週歲且未滿14週歲的兒童可以購買兒童優惠票，年滿14週歲的兒童，應購買全價票。每一名持票成年人旅客可免費攜帶一名未滿6週歲且不單獨佔用席位的兒童乘車；超過一名兒童時，超過人數應當購買兒童優惠票 ^[6]  。

《鐵路旅客運輸規程》已於2022年11月1日經第25次部務會議通過，自2023年1月1日起施行。其中提到：實行車票實名制的，年滿6週歲且未滿14週歲的兒童應當購買兒童優惠票；年滿14週歲的兒童，應當購買全價票。未實行車票實名制的，身高1.2米且不足1.5米的兒童應當購買兒童優惠票；身高達到1.5米的兒童，應當購買全價票。 ^[7] 

2023年1月1日起，全國鐵路對兒童優惠票實行車票實名制管理，憑兒童的有效身份證件購買兒童優惠票，實名制購買兒童火車票將以6週歲和14週歲為分界線，不再按之前身高1.2米和1.5米為分界線。 ^[8] 

2010年10月，鐵道部修改了《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》，並將施行。其中,兒童票的兒童身高限制,從1.1米至1.4米,調整為1.2米至1.5米。

1997年12月1日,《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》頒佈實施。《鐵路旅客運輸規程》第19條、第22條、第45條規定,兒童購票、補票時的身高限制為1.1米至1.4米。

修改後的規定要求,兒童身高的標準提高10釐米。規程中明確,承運人一般不接受兒童單獨旅行,隨同成年人旅行身高1.2到1.5米的兒童,享受半價客票、加快票和空調票(即兒童票),超過1.5米時應買全價票。

從上世紀70年代到現在,隨着生活水平提高,中國兒童的平均身高提高了僅10釐米。衞生部2006年12月31日發佈的全國第四次兒童體格調查結果顯示,6歲組男童身高,從1975年的112.3釐米,增加到2005年的118.7釐米;女童身高,從111.5釐米,增高到117.7釐米。

新規增加了3種不能購買學生票情況:購買者所持學生證未按時辦理學校註冊的;學生證優惠乘車區間更改未加蓋學校公章的;沒有“學生火車票優惠卡”、“學生火車票優惠卡”不能識別或者與學生證記載不一致的。

2 動車組車票當日可改簽

原規定要求,旅客不能按票面指定日期、車次乘車時,可以辦理一次提前或改簽手續。辦理改簽手續時,最遲不超過開車後2小時,團體旅客必須在開車48小時以前辦理。

此次修改時,對普通旅客的要求,調整為需在開車前辦理改簽手續。也就是説,旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時,應在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續,特殊情況經站長同意可在開車後2小時內辦理。持動車組列車車票的旅客,改乘當日其他動車組列車時,不受開車後2小時內限制;團體旅客不應晚於開車前48小時。

根據1997年的《鐵路旅客運輸辦理細則》,出站人員車票和團體旅客證應收回;旅客要報銷憑證時,硬紙卡片式車票應把右端發到站名撕下,將有日期、票價的一端交給旅客;學生票不給報銷憑證;如持學生票要求報銷時,應補收全價票價與學生減價票價差額,並核收手續費。車票收回,導致許多需要報銷的乘客無法報賬。

此次修改的新規,刪除了上述條款。

北京各站稱將按時調整

30日,北京各大火車站介紹,2008年12月鐵道部就下發通知,購買兒童票上限已從1.4米提至1.5米。北京站和北京西站、北京南站等已更改上限。對於下限調整,上述車站暫未更改。不過,幾大車站均稱會按時調整。

北京交通大學一位專家表示,從社會發展趨勢看,以年齡作為兒童購票標準,比身高更為科學。

隨同成人旅行身高1.1~1.4米的兒童，享受半價客票、加快票和空調票，簡稱為兒童票超過1.4米時應買全價票。鐵路承運人一般不接受兒童單獨旅行（乘火車通學的學生和鐵路部門同意在旅途中監擴的除外）。兒童票的座別應與成人車票相同，其到站不得遠於成人車票的到站。

2014年10月，北京公交調價，考慮兒童身高普遍提高的實際狀況，兒童乘車免票身高擬由1.2米提高至1.3米。 ^[3] 

2018年5月31日，河南洛陽5A景區老君山對外宣佈，從6月1日開始執行兒童免票新規定，8週歲（含8週歲）或者身高1.4米（含1.4米）以下的兒童只要符合其中一項均可享受免票服務。 ^[4]