克利伯環球帆船賽

克利伯環球帆船賽的創辦由英國人羅賓·諾克斯-約翰斯頓爵士在1995年提出，其初衷是讓更多的人蔘與到環球航海冒險活動中來。受到普通人憑藉專業裝備也能登上珠峯的啓發，羅賓爵士認為在發達的科技水平的專業的設備條件下，更多地人可以參與環球航行這一活動，這項活動本身也帶動一個很有潛力的新興市場。這個想法在當時受到了眾多航海家和航海愛好者的支持，並最終被命名為“克利伯”賽事，取其“快帆船”之意。在英文中，克利伯，即“CLIPPER”，為快帆船、多桅快帆船之意。

在進行了艱鉅複雜的賽前準備工作之後（包括實際比賽路線、船員招募，船隻選擇，成立公司、謀求財政贊助諸般等等），這一賽事在1996年首次舉辦，八艘由位於英國埃塞克斯郡的Colvic Craft公司製造的大帆船組成的船隊參加了首次比賽。參賽船隻的設計靈感來源於由著名美國設計師David Pedrick設計的著名的Nicholson Bluewater 58型，在其基礎上進行了適當的改裝。籌備過程中，一個關鍵性人物是航海界無人不知的傳奇人物Spud Spedding。在1996年10月初，比賽正式開始前兩週，所有的8艘比賽船隻才全部運至比賽出發地——英國港市普利茅斯。

1996年10月16日是比賽出發的日期，這個日子對於每一個經歷過那一天的人都是難忘的。啓航線上8艘閃亮的白色大帆船壯觀場面，頂着強勁的西南風迎風起航同時與岸邊揮手告別的場景，強風撕扯主帆時發出的巨大聲響，都給在場的每一位船長和水手留下了不可磨滅的深刻印象。

克利伯環球帆船賽全部賽程有三萬五千海里；

克利伯環球帆船賽全部賽程歷時10個月；

克利伯環球帆船賽由英國克利伯風險投資公司（Clipper Ventures Plc.）公司組織。

這項長達三萬五千海里的克利伯環球帆船賽，是由世界上獨自不間斷環球航行的第一人，即現任克利伯風險投資公司主席羅賓·諾克斯-約翰斯頓爵士（Sir Robin Knox-Johnston）創辦，自1996年開賽以來已逐步發展成為世界上最著名的環球航海賽事之一。它的航程相當於57個法斯特納特（THE FASTNET）或55個悉尼至霍巴特帆船賽（SYDNEY HOBART RACE）航程的總和。

克利伯賽事是由克利伯風險投資公司主席羅賓爵士於1995年首次提出的，其初衷是基於人們日益增長的尋求冒險旅程和擺脱現有舒適生活方式桎梏的渴望。他認為在發達的科技水平和專業的航海設備條件下，遠洋航行不再僅是專業水手和權貴們的航海活動，而應該成為由更多大眾參與的具有巨大潛力的新興市場。所以在歷屆克利伯比賽中，除船長為職業帆船運動員外，其餘船員均為自費參賽的業餘帆船愛好者。

克利伯帆船賽每兩年舉辦一屆，已成功舉辦過五屆。由克利伯風險投資公司面向全球業餘帆船愛好者，通過他們自費報名並接受賽前培訓，在職業船長的帶領下，駕駛由世界知名城市或港口命名的參賽船，於上一年度的9月份從英國出發，途經包括參賽城市在內的世界主要港口，分賽段、分場次地進行比賽，歷經十個月，於次年7月返回英國。在每一個經停站，所在城市都舉行隆重的歡迎儀式、頒獎儀式和起航儀式，以及極具當地特色的各種文化活動。

隨着高新技術水平船隊的加入，逐漸增加的國際贊助商和不斷開闢的新航線，克利伯賽事進入了擁有廣泛參與、媒體宣傳和國際良好聲譽的嶄新發展時期。比賽採用68英尺大帆船作為參賽船隻，其裝備與設計均為世界領先水平。其次，開闢太平洋航段，成為世界上唯一到訪包括新加坡在內的亞洲主要商業區域的環球帆船比賽。同時，每條參賽船均以世界知名城市或港口命名，這種與已往不同的贊助模式也使得帆船賽成為了國與國之間的對抗，從而為賽事的合作伙伴們提供了更為廣闊的發展空間。

克利伯環球帆船賽共分約七個賽段。該賽的積分規則非常簡單：每個賽段中的每場比賽都為獲勝隊積10分，以此類推，第十名積1分。歷時十個月的比賽結束時，所有分段賽的積分累積後得分最高的船隊贏得“克利伯杯”。

每條參賽船最多可容納20人。其中，船長水手最多18人，其餘2個是預留給媒體的位置。在18名參賽水手中，除船長為職業帆船運動員以外，其餘均為帆船運動愛好者。他們都是自費參加本次賽事，同時報名獲得由組委會提供的航海培訓。由於本賽事共分7個賽段，每段航行距離不同，收費也不同，因此有些業餘水手只參加其中的某一段或幾段賽程，只有個別水手參與全球航行。

克利伯07/08環球帆船賽共有十個代表不同國家和地區的參賽隊，分別是：紐約號（美國）、新斯科舍號（加拿大）、牙買加號（牙買加）、青島號（中國）、西澳號（澳大利亞）、赫爾和亨伯號（英國英格蘭）、利物浦號（英國英格蘭）、格拉斯哥號（英國蘇格蘭）、非常新加坡號（新加坡）、德班號（南非）。

本屆10條參賽船是由著名帆船製造商—迪布瓦航海設計公司（Ed Dubois）設計，上海紅雙喜造船廠建造的單體帆船。船體長20.8米，寬5.76米，吃水深度3米，桅杆高24.5米，排水量30噸。船上配備了最先進的電子通訊系統，可以與岸上保持即時聯繫，並通過衞星及時處理和獲取各種導航及戰術信息。

這是三亞號第二次參加克利伯環球帆船賽。2017-2018賽季，首次參賽的三亞號成為第一支獲得該賽事總冠軍的中國船隊。 ^[2] 

賽事組委會2022年3月21日消息，受新冠肺炎疫情影響而暫停的2019-2020賽季克利伯環球帆船賽20日在菲律賓蘇比克灣舉行起航儀式。 ^[3] 

2022年3月24日正式展開比賽，駛向本賽段目的地美國西雅圖。這是該賽季第六賽段，將跨越太平洋，是賽季最長、最艱苦的賽段。航程超過6000海里，預計航行時間不到1個月，各賽隊計劃於4月16日至21日抵達西雅圖。 ^[3] 

在完成帆船巡遊和人員落水演習後，包括衞冕總冠軍三亞號在內的11艘賽船於當地時間4月30日和5月1日從美國西雅圖向位於西海岸外海的起航線前進，並將於5月2日中午12點正式開啓第七賽段。該賽段從美國西海岸開始，中途通過巴拿馬運河，然後繼續沿着美國東海岸行駛至百慕大，這是該賽季克利伯環球帆船賽在太平洋的最後一段，全程4000海里，預計航行時間36-41天。 ^[5] 

2022年5月，包括三亞號在內的所有11支賽隊已經全部通過終點線，完成了克利伯環球帆船賽本賽季第11賽程的比賽。三亞號在該賽程名列第6。 ^[6]