光武大橋

光武大橋位於河南省南陽市主城區東部，宛城區轄區。在南陽大橋、白河大橋之間呈東西向，跨白河連接東西兩岸，為紀念故鄉南陽的東漢光武帝劉秀而命名。光武大橋是南陽中心城區跨白河橋樑建設項目之一，是南陽市委、市政府傾力打造區域性中心城市、生態宜居城市的一項重要戰略舉措。加快跨白河橋樑建設，必將推動兩岸區域開發建設，增強城市的可持續發展能力，推動城市建設科學快速發展。

2012年7月29號上午，南陽市重大基礎設施建設項目、服務全國第七屆農民運動會的重點配套工程——光武大橋、雪楓大橋、南陽大橋、光武東路、雪楓路、孔明路建成通車。至此，“三橋三路”縱貫城區，展現出勃勃雄姿。

“千年帝鄉”南陽光武（劉秀）大橋美景(2張)

南陽白河作為南陽發展的主軸、城市功能組織的中樞、城市風貌展示的界面和城市自然生態的通廊光武大橋的建設是體現“悠然大河、精彩南陽、綠茵濱水、多樣堤岸”濃墨重彩的一筆，是體現新南陽中部崛起建設發展成就的重要窗口，也是2012年我市舉辦農運會的重點配套工程。光武大橋的建設通車，對我市經濟和社會的發展具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。圍繞白河做文章，加強跨河聯繫，打造城市發展核心區，實現兩翼騰飛，不僅對突出南陽城市特色，提升城市功能起到重要的促進作用，而且對確立南陽區域性中心城市地位，增強中心城區的向心力和帶動力，產生重大而深遠的影響。

作為溝通白河兩岸的樞紐工程，光武大橋於10年12月正式拉開建設帷幕，2012年7月29號正式通車。光武大橋，東連南陽飛機場，西接光武路市民中心，同時連接高鐵南陽東站，是城市內外交通聯繫的樞紐。

按照宛市城市總體規劃，白河中心城區段擬建設10座跨白河大橋。繼2010年5月仲景大橋竣工通車後，即全面啓動了光武大橋的各項前期準備工作，方案由同濟大學建築設計研究院設計中鐵十五局集團有限公司承建。光武大橋西起濱河路，東至白河大道，主橋長840米，塔高36米，橋面寬度41.5米。主橋採用拱塔斜拉結構形式，引橋採用斜腹板箱梁加預製小箱梁結構形式。 ^[1] 

光武大橋作為南陽市白河東西區域的主要交通通道，是城市的門户和跨白河的主要景觀橋樑。方案採用簡潔明快的線條勾勒，具有鮮明的時代感，充分考慮濕地公園與大橋的融合，成為白河上一道靚麗的景觀。

光武大橋自濱河路至白河大道全長2065米，其中跨河橋樑部分長890米，濕地部分長1175米。主橋長320米，採用兩聯80+80m單塔雙索麪斜拉橋，塔高36米；引橋長570米，採用預應力混凝土連續梁。濕地部分採用高填土路面，設置橋涵與濕地公園銜接。

光武大橋是南陽中心城區首座機非分離的斜拉橋，線條勾勒簡潔明快，充分考慮濕地公園與大橋的融合，是當之無愧的城市景觀橋。全長2160米。其中，橋樑段長840米，濕地部分路段長1320米，橋面總寬41.5米。主橋為單塔雙索麪預應力混凝土部分斜拉橋，採用兩聯80+80米部分斜拉，橋面橫向雙塔布置，塔高37米，雙向六車道。大橋由同濟大學建築設計研究院（集團）有限公司設計，中鐵十五局集團有限公司承建。

光武大橋於2012年7月29日正式建成通車。 ^[2] 

光武大橋西起濱河路，東至白河大道，主橋長840米，結構形式為單塔雙索預應力混凝土部分斜拉橋，塔高37米，橋面寬度為41．5米。主橋結構為兩聯80+80米部分斜拉，也就是説，大橋雙側80米單塔斜拉，斜拉部分橋體總長320米。大橋橋面採用橫向雙塔布置，塔身設置在機動車和非機動車道分隔線中間，塔高37米，大橋人行道寬兩米，橋面總寬度為41．5米，雙向六車道。工程概算投資3．3億元，工期15個月。 ^[3] 

跨越河流：白河上游（南陽市區）

橋樑位置：南陽市主城區東部，華龍學校

連接道路：西岸光武東路、濱河路，東岸白河大道飛機場

投資金額：約3．3億元

建設工期：工期15~16個月

建設單位：中鐵十五局集團有限公司

橋樑結構：橫向雙塔斜拉、斜腹板箱梁加預製小箱梁

道路等級：城市主幹路；

車道： 雙向六車道，靠右行駛

橋面佈置：橫向雙塔布置，塔身設置在機動車和非機動車道分隔線中間，塔高37米，大橋人行道寬兩米，橋面總寬度為41．5米。

主要參數：南陽市光武大橋項目管段全長2160米，其中橋樑總長840米，塔高37.2米，橋面寬41.5米，採用雙向6車道設計，合同總造價2.47億。主橋採用拱塔斜拉結構形式，橋面採用橫向雙塔布置，引橋採用斜腹板箱梁加預製小箱梁結構形式。該橋由主城區通往南陽機場，是第七屆全國農運會運動員到達主體育場的主要道路。

截至目前南陽市共在中心城區規劃跨白河橋樑7座 已建成通車7座，繞城高速公路（含）以外的橋樑不在統計之列。各橋樑依自上游而下游的順序排列分別為：

NO.1南陽大橋 漢風古韻平板橋，主要承擔北環信臣路、迎賓大道的交通重任，是方城、社旗等縣出入南陽市中心城區的最佳通道。是主城區前往南陽繞城高速公路一號站①南陽站的最佳通道。

NO.2光武大橋 斜拉橋，主要承擔市區到南陽機場、高鐵南陽東站的交通任務號稱“南陽之門”。 同時也是前往繞城高速公路二號站②光武站的理想通道。

NO.3白河大橋 平板橋，主要承擔市區獨山大道的交通任務，連接市區與白河南區域，是新野、襄陽等縣市出入中心城區的最佳通道。是主城區前往繞城高速公路三號站③南陽南翟莊站的最佳通道。

NO.4仲景大橋 連續鋼結構 主要承擔市區南北兩岸的交通任務，連接仲景路和嵩山路橋上設有觀景台夜晚兼顧休閒觀光功能。

NO.5淯陽橋 上拱式彩虹橋，主要承擔觀景休閒功能兼為上游仲景大橋和下游卧龍橋的非機動車分流連接七一路、華山路

NO.6卧龍大橋 平板橋主要承擔卧龍路、濱河路、人民路和河南區域的溝通重任， 連接伏牛路、長江路。

NO.7雪楓大橋 跨線立交橋 主要負責西南片區的交通和G312國道（改線）的跨河交通。

光武大橋於2012年7月29日正式建成通車。