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元蔓高速公路

鎖定
元蔓高速公路是元江縣至箇舊市蔓耗鎮的高速公路, [1]  路線起於玉溪市元江縣境內的水塘村附近,與昆磨高速公路相接,終點至紅河州箇舊市蔓耗鎮 [2]  [4]  途經玉溪市元江縣、紅河州紅河縣元陽金平箇舊建水河口7個縣的境內。 [2] 
項目全線為雙向四車道高速公路,路基寬度25.5米,設計時速80公里。 [29]  全線主線全長178.068公里,概算總投資263.52億元。 [2]  [5] 
[3]  元蔓高速公路項目分為紅河段玉溪段
中文名
元蔓高速公路
開工時間
2016年2月24日
全線通車
2021年3月9日
設計時速
80公里
車    道
雙向四車道

元蔓高速公路項目概況

元蔓高速公路紅河段

紅河段起點位於雲南省玉溪市元江縣與紅河州紅河縣交界處附近,終點至紅河州箇舊市蔓耗鎮與開河高速公路相交,橫貫紅河州中部區域,途經紅河縣、元陽縣、建水縣、箇舊市、金平縣、河口縣六個縣市。
紅河段主線全長138.668公里,全線共有橋樑245座,隧道31座,互通立交11座,收費站8個,服務區及停車區11個。 [29]  橋隧比達48%公里。 [5]  紅河段概算投資208億元。

元蔓高速公路玉溪段

玉溪段起點採用變異Y型樞紐互通與G8511昆磨高速公路(元江至墨江段)銜接,終點位於元江縣與紅河縣交界處,接元江至蔓耗高速公路(紅河段),
玉溪段主線全長39.4公里 [2]  ,主線設隧道 8 座,橋樑41座,互通立交4處,服務區1處。玉溪段概算投資55.52億元。

元蔓高速公路前期工作

2017年6月13日,發佈元江至蔓耗高速公路(玉溪段)政府與社會資本合作(PPP)中標結果。 [6] 

元蔓高速公路建設進度

2019年6月建設中的紅河段一角 2019年6月建設中的紅河段一角 [5]
2016年2月24日,元蔓高速公路紅河境內段開工 [4] 
2018年4月21日,罕龍2號隧道雙幅貫通,右線長870米,左線長901.5米。 [7]  9月27日,馬堵山3號隧道貫通。 [8]  12月24日,刺通寨隧道雙幅貫通,左幅長1740m,右幅長1805m。 [9] 
2019年5月21日,紅河段勐甸隧道雙幅貫通,左洞長度為905米,右洞長度為890m。是全線第八座實現雙幅貫通的隧道。 [10]  6月,紅河段南罕隧道右幅貫通 [5]  9月24日,曼賽隧道雙幅貫通,左幅長1495米,右幅長1640米。 [11-12]  9月29日,紅河段罕龍1號特大橋合龍,標誌着紅河段首座連續剛構特大橋實現主橋貫通,全長574米。 [13]  11月6日,玉溪段大坡1號隧道貫通,左線長1104米,右線長1116米。 [14]  11月10日,玉溪段南滿2號隧道雙線貫通,左線長2055米,右線長2040米。 [15]  11月28日,紅河段罕龍1號特大橋雙幅架通,橋長574米。 [16]  12月23日,位於元陽縣境內的稿吾卡隧道雙幅貫通,左洞長1241米,右洞長1266.5米。 [17]  12月31日,玉溪段南昏隧道貫通,左線長1955m,右線長1920m,歷時2年零2個月。 [18] 
2019年9月29日紅河段罕龍1號特大橋合龍 2019年9月29日紅河段罕龍1號特大橋合龍 [13]
2020年5月6日,曼延坡2號隧道雙幅貫通,右幅長575米,左幅長456米。 [19-20]  7月27日,紅河至元陽段試通車。起點位於紅河州紅河縣,終點至紅河州箇舊市蔓耗鎮與開(遠)河(口)高速公路相交處。主線全長138公里,按雙向四車道高速公路標準建設,設計時速為80公里每小時,共設橋樑245座,隧道31座,互通立交11座,橋隧比佔路線長度的47.93%,結束紅河州南部區域不通高速的歷史,從紅河縣至元陽縣的車程縮短至30分鐘左右。 [21-22]  8月29日,浪灑1號隧道貫通。 [23]  9月上半月,石洞隧道貫通。 [24]  11月12日,南沙紅河特大橋雙幅架通,右幅長893米,左幅長968米。 [25-26] 
2021年1月22日,玉溪段建成試通車。 [27]  2月6日上午10時,紅河段全線建成並試通車。 [28]  3月9日,全線通車運營 [29] 

元蔓高速公路價值意義

元蔓高速公路是雲南省高速公路網規劃中的北南縱線S35重要路段,也是紅河州南部高速公路項目的重要組成部分。 [4]  建成後將為紅河州經濟社會跨越發展奠定堅實基礎。 [5] 
全線通車後,元江至蔓耗的車程由原來的3個半小時縮短到2小時以內,惠及沿線220萬羣眾。 [29] 
參考資料
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