儲氣筒

卡車上用氣的地方有許許多多，小到汽笛，大到剎車等，如果沒有儲氣筒，單憑空壓機泵出的氣量，遠遠不夠。這時就需要先將空壓機泵出的空氣存儲在儲氣筒中，等待關鍵時刻使用。就如同山澗的小溪，不足以帶動發電機組，而經過水庫的積攢之後，才能推動是一個道理。

我們都知道，空氣中含有大量的灰塵和水分子、還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當中，久而久之，容易損壞車輛零部件，給行車安全造成一定的隱患。經空壓機泵入的空氣會在儲氣筒做短暫的停留，由於空氣中的水分子和灰塵、機油的相對重量要重於空氣，所以會落到儲氣筒的下部，這時儲氣筒又起到了過濾的作用。

單管路進出氣的設計，穩壓效果沒有一進一出的好

空氣經空壓機泵入車輛當中時，由於空壓機活塞的上下運動，使得流入車輛氣路中的壓縮空氣極不穩定。儲氣筒如同水庫一般，先讓流入的不穩定空氣經過停留，再通過出口流出穩壓後的壓縮空氣。

外界的空氣被吸入空壓機壓縮，體積變小的同時會產生一定的温度。温度高了相對的密度會變小，使得存儲的空氣體積變少；空氣中攜帶的水分因為温度的關係也不容易沉澱。所以必須對進入汽車氣路中的空氣先進行一個降温。而這個降温的過程是在兩個部分來實現的，一個是螺旋管，另外一個就是儲氣筒。