像片重疊度

像片重疊度(picture averlaping degree)是指飛機沿航線攝影時，相鄰像片之間或相鄰航線之間所保持的影像重疊程度。前者稱為航向重疊度，後者稱為旁向重疊度。以像片重疊部分的長度與像幅長度之比的百分數表示。為滿足航測成圖的要求，一般規定：航向重疊度為60%，最少不得少於53%；旁向重疊度為30%，最少不得少於15%；當地形起伏較大時，還需要增加因地形影響的重疊百分數 ^[1]  。

像片影像是指將像紙和負片接觸印像獲得與負片黑白相反而與景物明暗相應的影像。像片是中心投影，航攝像片還存在地形起伏和像片一傾斜兩種誤差的共同影響，致使影像有變形，各處比例尺不一致。航攝像片雖能真實反映地面情況，但需通過航測內業成圖，將中心投影的影像轉化為正射投影的地形圖才便於應用 ^[1]  。

影像紋理反映着地物的空間分佈狀況，代表着物體表面的特徵，是人類目視判讀的重要標誌之一。紋理信息對實現影像的自動解譯、提高解譯的可靠性都起着一定的作用。在對影像紋理分類的現狀進行深入回顧的基礎上，通過對共生矩陣法、時間序列分析方法、分形維方法、馬爾可夫隨機場模型四種統計影像紋理分類方法用於較難分辨的標準影像紋理和航空像片影像紋理分類的試驗和研究，發現由共生矩陣導出的14種紋理特徵值中，只需利用其中的三種紋理特徵值進行分類就可取得較好的效果，從而實現了不降低分類精度前提條件下的節時省力。當紋理子樣數量較多時，既可用檢驗法又可用模糊聚類分析方法進行影像紋理分類，而模糊聚類分析方法對子樣數量是不作任何要求的，因而適用範圍更廣一些 ^[2]  。

像片定向指在立體量測儀上根據已知高程的定向點來正確安置校正機械的作業過程。為了改正由於航攝像片傾斜和航高變化對左右視差角的影響，在立體量測儀上裝有各種校正機械，在近似垂直攝影像對上量測出的左右視差角中自動地加入改正數，使之恰好等於理想像對上的左右視差角，從而可用理想像對的高差公式求得各點高程，在像片上描繪出等高線 ^[3]  。