倒車監視器

倒車監視器，每個人的叫法不一樣，但是是一樣的產品，我想現在大家都對這個產品較熟悉了，因目前大部分的公交車，大巴都已經安裝了，自從國內多次出現公交車爆炸，公交車交通事故、中門關門夾到乘客後，更是受到廣大用户的喜愛，此產品研發最初是倒車監視器與車載攝像頭，傳輸線組成，便於駕駛員在駕駛位置察看中門乘客上下車及倒車尾部畫面的情況，現已廣泛應用於現各種車種上（如校車、公交車，大巴，卡車，貨車，工程車，叉車，執法車，通信車，押運車，收割機，農用車，玉米機，觀光車等）。

雖然現在廣泛應用於各種車種上，廠家很多，產品質量也參差不齊，而且行業也沒有一個具體的標準，以供客户參考等，導致眾多客户安裝後，而沒有達到所需要的效果。現根據客户的要求，本人經多年的經驗，總結出：如何選擇倒車監視器產品。

原理：由裝在車尾的車載攝像頭把車尾部攝取的畫面，通過傳輸線把信號送到安裝在駕駛位置處的車載顯示器，通過圖像的方式顯示車輛周圍的障礙物情況，通過擴大駕駛者的視野，幫助駕駛者車輛周圍情況，及時發現障礙物，從而增加駕駛的安全係數、輔助駕駛員安全倒車的產品。

構成：簡單的講是由：車載顯示器、倒車攝像頭、傳輸線 構成。

（這裏主講的是24V公交車，大巴上用的倒車監視器）

一、工作電壓範圍是決定倒車監視器的關鍵，因一旦電源電路出現問題，輕則燒壞車載顯示器、攝像頭，重則燒壞車上電路。大車的電壓是24V，一般來説電壓適應範圍越寬越好，市場上目前有幾種：一、工作電壓是12V的，需要客户自己買穩壓器，這種配置產品，存在很大的隱患，因不同的產品的工作電壓範圍及電流都是不同的，而市場上的穩壓器大部分都是不太規範的，工作電壓，輸出電流，電路保護等均可能與不同廠家的產品配套，所使用的效果及穩定性都不同，採用此12V的倒車後視系統，均有使用一段時間後，有出現燒壞顯示器，攝像頭的情況。

二、工作電壓是24V的，則剛好是根據車上的電壓設計的，這種配置產品，也存在一定的壞處，因車上的電壓波動範圍很大，特別是冷起動時，舊車等，有時電壓只有十幾伏，有時電壓達到二十八伏，如採用些配置的產品，存在電壓波動範圍很大的時候，出現不能開機，或白屏，死機，同樣燒壞機器的情況。

三、工作電壓是11～32V的，則是專門針對各種車輛設計的，解決車輛任何情況的電壓工作需求，則也是最專業的產品。

即是車載攝像頭工作的電源DC12V，因目前市場上有好些廠家，設計的時候沒有考慮這個功能，攝像頭電源必須外接電源，造成的影響是:1,攝像頭工作時間長了，經常燒壞，由其是車載啓動瞬間，最為明顯，2，線路複雜，繁瑣，留下很多隱患，最專業倒車監視器，是攝像頭的電源由監視器內部通過電源電路轉換，輸出DC12V電源，這樣電壓穩定，紋波係數少，不易造成干擾。

圖像畫面清晰度也是決定倒車監視器選擇的一要素，雖然主要因素是由攝像頭來決定，但是同樣如果監視器的分辨率及色彩沒有配套好的話，因最終是由倒車監視器來顯示畫面，同樣達不到最佳的畫面效果，

目前市場上分CRT系列與TFT-LCD系列，

CRT系列：有A管屏與B管屏區別，顏色方面，有黑白屏與綠屏分，A管屏與B管屏，相信大家很清楚了，哪種的效果好了

TFT-LCD系列：現在有模擬屏與數字屏區別，但是個人感覺如果是原裝屏的話，區別不大，但是這裏着重要講下，另一個重點，就是市場上原裝新屏，拆機屏，翻新屏，很多廠家，把拆機屏，翻新屏冒充新屏流入市場，造成：老化加速，隱患多多。

另外還有一個高亮屏和普亮屏，當然亮度越高，價格也是越貴的。

因車載環境不同於安防環境，安防場所，是固定靜止狀態，而車載上面，則每天不停的運動，震動性很大，市場上有拿安防上的產品也同樣使用在車載上面，打價格戰，短時間不會出現不良情況，時間長了，則出現諸多不同方面的影響，進而影響產品使用壽命。

也是決定倒車監視器的要素，目前市場上有，RCA接口，BNC接口，航空接口，RCA接口和BNC接口均是安防上用的接口，用於車載上面，震動大，工作時間長了，容易出現接觸不良的情況，航空接口是應車廠配套的，具有防震，防水，抗干擾等特點。

説了這麼多，相信對大家採購產品時會帶來一些幫助，另外也因水平有限，如有更詳細的，更專業的資料補充，那是最好了，呵