信江步行橋

1949年5月3日，上饒解放，但台灣尚未解放。上饒專員公署接到華東軍區轉來的中共中央電令：為了暢通浙贛閩三省交通運輸，支援解放台灣，限期建造自上饒到閩北邊境的信江橋和前進橋。12月，信江橋開工建設，建設隊伍以解放軍工兵營為主，上饒、廣豐等縣民工配合 ^[1]  。

1950年，信江橋建成通車，習稱“洋橋”。信江橋為鐵橋，欄杆是鋼鐵結構，橋面是厚實的枕木。橋寬約4米，分為行車道和人行道，行車道是單行的，起初也沒有紅綠燈裝置，兩頭派人發通行信號，北岸的車過完了，再讓南岸的車上路。橋的兩側是人行道，右道去水南，左道來城區，不得逆行 ^[1]  。

1978年10月1日，與信江橋（即信江鐵橋）平行的信江大橋建成通車。信江鐵橋宣告退役 ^[1]  。

1982年10月，信江鐵橋命名為步行橋 ^[1]  。

2005年7月，為了配合信江水利樞紐的下閘蓄水，上饒市政府投資130萬元對步行橋進行全面整修“保養”，除加固和修補橋墩外，橋面也改為鋼筋混凝土結構 ^[2]  。

2006年1月1日，步行橋再次改造通行，橋面採用防滑花崗岩，護攔採用波浪式欄杆，橋兩端改為台階，並設題刻“信江步行橋” ^[1]  。

2009年7月6日，步行橋北端開工建設步行天橋，上跨濱江西路與抗建路步行街相接。8月17日，步行天橋完工並開放通行 ^[3]  。

信江步行橋上跨信江，北端通過步行天橋上跨濱江西路連接上饒市信州區抗建路步行街，南端連接水南街而與書院路十字相交 ^[1]  。

信江步行橋面採用防滑花崗岩，護攔採用波浪式欄杆。因抬高了橋面，信江步行橋兩端的鐵障礙改為了大理石台階，方便行人上橋的同時，也在一定程度上規避了車輛違規上橋行駛的狀況發生。信江步行橋北端建設有步行天橋上跨濱江西路，與抗建路步行街相連通。截至2006年1月，信江步行橋全長228米，寬3.8米 ^[1]  。

2006年1月1日，信江步行橋修整後正式向市民開放，免費通行 ^[1]  。

步行橋北接上饒市信州區抗建中路，南連抗建南路（水南街），歷經55年的風風雨雨 ，是信江河上歷史最悠久的一座大橋 ^[2]  。（《江南都市報》 評）