保阜高速公路

保阜高速建成以後，東與保滄高速對接，西與山西省同期建設的忻(州)阜(平)高速公路相連，形成河北省又一條東出西聯的交通大動脈，是連接西北、華北、華東地區的重要走廊，是晉煤東運和河北省農副產品西運的快速通道，將實現保定及西部內陸地區與東南沿海的快速貫通，促進保定西部縣域經濟發展，加快老區脱貧致富。該高速公路也是山西晉中地區前往京津的快捷通道和京津地區去往五台山的觀光走廊，對河北省建設沿海經濟社會發展強省具有重要意義。

保阜高速公路全長168公里，東連天津、黃驊等重要沿海口岸，西接山西五台山、忻州、朔州等旅遊勝地和重要能源基地，中與京港澳高速（G4）、京昆高速（G5）相交，途經徐水、滿城、清苑、順平、曲陽、唐縣、阜平7個縣，設計為標準的雙向六車道(阜平境內部分路段四車道)一級路面。保阜高速公路是橫貫河北省東西的大動脈，是冀中連接西北、華東地區的重要走廊。它對完善河北高速路網，促進華北、東北以至華東地區的經濟建設，加快區域經濟一體化，開發沿線旅遊資源，都將發揮重要作用，對國家的政治、經濟、國防建設都有重要戰略意義。 此路要穿越人口、交通密集區和部分山區，工程難度大、造價高，設計特大橋2座，大橋55座，中小橋43座，隧道7條，其中5700米的特長隧道1條。

2006年11月30日，全長147.21公里的保(定)阜(平)高速公路開工奠基。

保阜高速是國家和省高速路網的重要組成部分，是我省高速公路“五縱六橫七條線”中的“六橫”之一，途經滿城、順平、望都、唐縣、曲陽、阜平，全長147.21公里，估算總投資114.67億元，路基寬28米，平均設計時速100公里。全線共設互通式立交9座，分離式立交15座，特大橋3座，大橋105座，隧道11條，收費站9處，服務區3處，停車區2處，養護工區4處，連接線69.5公里。 ^[1] 

2009年9月28日，保阜高速公路一期（保滄高速路至G5京昆高速互通路段）30公里建成通車。至此，全省高速公路累計通車裏程3281公里。保阜高速路一期工程30公里建設，被保定市列為向國慶獻禮工程之一。該路段的建成通車，可直接實現G4京港澳高速與G5京昆高速的交互轉換，大大加快沿線經濟發展，為從保定西部山區去天津、滄州提供了一條更為便捷的出行通道。 ^[2] 

2010年12月16日，保阜高速公路二期(順平至阜平縣城段)79公里正式開通，這段路由原來3小時的行程將縮短為1個半小時。保阜高速是河北省高速公路“五縱六橫七條線”中的“六橫”之一，與“五縱”中的張石和京石、保津、保滄高速公路相連接，共同形成我省中西部地區高速公路的合理佈局。保阜高速東與保滄高速對接，西與山西省同期建設的忻(州)阜(平)高速公路相連，形成河北省又一條東出西聯的交通大動脈，是連接西北、華北、華東地區的重要走廊，是晉煤東運和河北省農副產品西運的快速通道，將有效解決晉煤出海和去五台山旅遊的道路暢通問題。 ^[3] 

本路線位於東經113°45′44″～115°20′，北緯38°49′35″～38°53′34″，地處河北省中部保 定市境內，經過滿城、順平、唐縣、曲陽、阜平五縣，項目區東與清苑縣為鄰，西與山西省忻州地區接壤， 南與石家莊地區的平山交界，北靠淶源、易縣。項目位置圖如上。依據《公路工程技術標準》JTG B01－2003：“以二級服務水平作為高速公路通行能力的設計依據”的 原則，本項目徐水段採用雙向六車道標準建設；順平至阜平西段採用雙向六車道標準建設；阜平西至省界段 採用雙向四車道標準建設；保滄西沿支線段採用雙向六車道標準建設。保阜高速公路是河北省高速公路網布局“五縱、六橫、七條線”中由“秦皇島－唐海－天津－霸州－徐 水－阜平”組成的“橫三”的重要路段，它是聯繫河北省東部沿海港口與西部內陸山區的重要運輸幹線。它 的建設對於河北省高速公路網的形成，改善路網分佈不均衡佈局結構，增強路網綜合功能具有十分重要的作用。

保阜高速是國家和省高速路網的重要組成部分，是我省高速公路“五縱六橫七條線”中的“六橫”之一，途經滿城、順平、望都、唐縣、曲陽、阜平，全長147.21公里，估算總投資114.67億元，路基寬28米，平均設計時速100公里。全線共設互通式立交9座，分離式立交15座，特大橋3座，大橋105座，隧道11條，收費站9處，服務區3處，停車區2處，養護工區4處，連接線69.5公里。保阜高速建成以後，東與保滄高速對接，西與山西省同期建設的忻(州)阜(平)高速公路相連，形成我省又一條東出西聯的交通大動脈，是連接西北、華北、華東地區的重要走廊，是晉煤東運和我省農副產品西運的快速通道，將實現保定及西部內陸地區與東南沿海的快速貫通，促進保定西部縣域經濟發展，加快老區脱貧致富。該高速公路也是山西晉中地區前往京津的快捷通道和京津地區去往五台山的觀光走廊，對我省建設沿海經濟社會發展強省具有重要意義。