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保温車
鎖定
保温車是指“專用貨車”的一種。專為運送肉、魚、鮮果和蔬菜等易腐貨物時使用，此類貨物在輸送過程中，需要保持一定的温度，濕度和通風條件。為使車內温度不因外界温度影響而有較大變化，故要求車體有較好的隔熱性能。保温車車體在結構上裝有隔熱材料，以減少車內外之間的熱交換。車內設有降温用的冷卻裝置、升温用的加温裝置，使車內具有適宜的温度、濕度及換氣用的通風裝置以及測温等設備。車體外表塗成銀灰色，以利陽光的反射，減少太陽輻射熱的侵入。根據用途和冷卻裝置的不同，保温車分為冰箱保温車和機械保温車兩種。保温車兩側標記符號為“B”。
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- 中文名
- 保温車
- 別 名
- 冷藏車
- 運 送
- 魚、肉、鮮果、蔬菜
- 功 能
- 製冷、保温和加温
保温車特質
保温車（又叫冷藏車）是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。這些貨物在運送過程中需要保持一定的温度、濕度和通風條件，因此保温車的車體裝有隔熱材料，車內設有冷卻裝置、加温裝置、測温裝置和通風裝置等，具有製冷、保温和加温三種性能。
保温車分類
冰箱保温車可分為車端冰箱式和車頂冰箱式兩種，
保温車基本配置
兩種加温車的區別在於冰箱設置位置和車內空氣循環方向不同。
機械保温車按結構分，有單節機械保温車和機械保温車組（包括機冷貨物車和機冷發電車）。
按供電和製冷方式機械保温車又可分為三大類：
1、集中供電、集中製冷的車組——全列車由發電車集中供電，製冷車集中製冷，採用氨作製冷劑，鹽水作冷媒；
2、集中供電，單獨製冷的車組——由發電車集中供電，每輛機冷貨物車上裝有製冷設備單獨製冷，採用氟利昂作冷媒，強迫空氣循環；
3、單節機械保温車——每輛車上均裝有發電和製冷設備，可以單獨發電和製冷，也可使用集中供電的電源。中國鐵路的保温車型號主要有：冰箱式保温車B11、B14、B16、B17和機械保温車B18、B19、B21、B23等。
保温車相關參數
B23型五節式機械保温車組由一輛機冷發電車和四輛機冷貨物車組成。機械保温車較冰箱保温車的優點是：
——全車能均勻地保持規定温度和濕度，且較易調節與控制，可以充分保證貨物運輸質量；
——運用中不需要加冰及加冰設備，節省資金，加速車輛週轉，降低運輸成本；
——不受運輸路程長短和運輸中車輛停留時間的限制，可保證貨物安全送達。
BSY型四節式冷凍板保温車組是一種新型的運輸易腐貨物的專用車輛，由三輛貨物車和一輛帶乘務員室的車組成。車組利用地面製冷設備製冷，給車頂部盛蓄冷劑的容器（即冷凍板）“充冷”，故稱冷凍板保温車。每輛貨物車有14塊冷凍板，車內温度保持在－180℃以下時，可連續運行100h。車上還設有調温板，車內温度可在－12℃～+5℃範圍內調節。
