便攜式汽車稱重儀

1、單軸量程:30噸-60噸(可選)

2、主顯示屏採用128X64液晶點陣組成菜單,多達16個屏幕功能設置

3、無線傳輸距離達25米

4、靜態精度:0.3%FS

5、動態誤差:1%-3%FS

國內自主品牌便攜式汽車稱重儀近幾年不論從產品還是設計都有着很大進步。同時相比進口便攜式汽車稱重儀偏高的售價，便攜式汽車稱重儀的在價格上有着很大的優勢。由於借鑑了國外成熟的設計除了精度高以外，靜態綜合精度和靈敏度和穩定性上已經超越了國外品牌。因此目前八部委以一致推薦治超機構採用通過公安部和交通部聯合權威檢測的便攜式汽車稱重儀。 ^[1-2] 

便攜式汽車稱重儀是浙江潤鑫公司一款產品。 ^[3] 

超載超限新政策2016已經開始實施，貨車超限超載已經有了新的處罰標準,從9月21日起，貨車超限施行新標準。貨車的超限認定標準將嚴格按照強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸載及質量限值》(GB1589-2016)執行。 ^[1-2] 

其中最顯著的變化，取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準。通俗來説，以前是根據軸數來認定超限，比如5軸貨車，車貨總重超過50噸以上涉嫌違法超限運輸。按照新的標準，同樣是五軸貨車，超過43噸(個別車型超過42噸)，即涉嫌違法超限運輸。 ^[1-2] 

便攜式汽車稱重儀發展速度非常快，廣大執法單位最初都是使用有線連接便攜式汽車稱重儀，由於該產品的連接線很容易被大噸量汽車壓斷，稱重儀發現這個問題，火速召集研發小組，對便攜式稱重儀連接線容易被壓斷的問題展開研究，之後研發的無線便攜式汽車稱重儀便逐漸取代有線式稱重儀。

超載超限新政策2016已經開始實施，貨車超限超載已經有了新的處罰標準,從9月21日起，貨車超限施行新標準。 ^[2]  貨車的超限認定標準將嚴格按照強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸載及質量限值》(GB1589-2016)執行。 ^[2] 

長期以來，交通運輸部門負責依據車輛軸荷和路橋承載能力進行超限管理，公安部門負責按照行駛證標註載質量進行超載管理。此外，2004年國家出台強制性標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)，提出了車輛生產標準。但是在實際執行中，各部門依舊按照各自標準執行，造成超限與超載標準不統一、車輛管理與車輛生產標準不統一等問題，羣眾反映強烈。此次《意見》中有一個重大突破，就是結合新修訂的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)，統一了車輛超限超載執法認定標準，將六軸及以上車輛重量限值由55噸統一調為49噸，實現了車輛管理與生產標準相統一，交通運輸部門與公安部門執法標準相統一。 ^[1-2] 

該便攜式汽車稱重儀巧妙地將無線傳輸技術與動態測量技術有機的結合，利用數字信號傳輸。 它是依據交通部對車輛軸類型及軸載質量的標準而研究生產的，為交通部門實施有效的超限管理提供強有力的手段。該產品的推出是汽車稱重技術的又一次革新，在我國動態汽車稱重領域裏填補了一項空白。

1、 重量輕：採用超高載頻數字化無線傳輸技術，提高了該系統的抗干擾能力，為動態測量精度提供了技術保障，同時克服了有線傳輸技術線容易被壓壞的問題。

2、 檢測精度高：產品使用高精度傳感器，檢測精度可達：靜態<± 2‰FS ，動態 <± 2%FS。

3、 防水：稱重台多層密封防護：傳感器密封激光焊接，結構簡單維修方便，防潮防水效果好，確保雨天能正常檢測。

4、 操作簡便：該系統採用了中文菜單操作，儀表具有更加完善的顯示、設定、修正、操作、打印、通訊等功能，使用起來簡單明瞭。使用單個稱重台可進行輪計量（靜動態），使用兩個稱重台可進行軸計量（靜動態）。

5、 抗壓抗衝擊：具有高抗壓和高抗衝擊性,整體荷載能力達到國內標準。

6、 防遙控：設備採用屏蔽技術，有效防止“地磅遙控器”干擾。

7、 防雷：陰雨天氣防止雷擊，適合惡劣天氣野外使用。

8、 智能充電：自動控制充電時間，防止過充電，電池充滿電後可連續工作30小時以上。

9、 儀表內有多種版本軟件：有適用於交警部門檢查超載車輛的軟件，也有適用於路政部部門檢查超限運輸車輛的軟件。還有企業貨物進出稱重軟件。

產品最高稱重可以達到200噸並且檢測數據準確無誤，產品輕便，可在各種高寒地區的惡劣大雨泥濘環境中使用。產品使用年限可達10年以上。

國家交通公安和質量技術監督部門權威檢測，可以承受高噸位車輛大負荷長期檢測，數據準確穩定!