佳木斯東郊國際機場

民國二十一年（1932年），日偽修建了小型機場 ^[6]  。

1958年，成立中國民用航空佳木斯站，隸屬民航黑龍江省管理局。原有跑道長1500米，可以停靠YN－7、AN－24等小型飛機，多年來執行佳木斯－哈爾濱等省內支線航線，是新中國較早開通民航運輸的支線機場之一 ^[6]  。

1992年，經國務院批准佳木斯東郊機場航空口岸臨時對外開放 ^[1]  。

1998年，總參謀部和國家發展計劃委員會批覆同意佳木斯機場擴建，佳木斯市政府籌資1.7億元對佳木斯東郊機場實施改擴建 ^[6]  。

2000年1月3日，佳木斯東郊機場擴建工程竣工投入運行；改建後的飛行區技術等級達到4C級，可起降波音737-800系列及其它同類型飛機；機場佔地面積260公頃，跑道長2500米，寬45米；機坪面積28300平方米，可同時停靠C類飛機2架，B類飛機1架；候機樓面積5728平方米，貨運倉庫584平方米，設計年旅客吞吐量30萬人次；機場通訊導航、助航燈光系統及特種車輛等各類保障設備齊全 ^[6]  。

2004年，中國民用航空佳木斯站更名為佳木斯機場管理公司 ^[7]  。

2006年，佳木斯東郊機場加入首都機場集團，機場管理方更名為現名 ^[6]  。

2009年12月10日，國務院批准佳木斯東郊機場航空口岸正式成為對外開放的一類口岸，機場成為國際機場 ^[1]  。

2010年5月10日，佳木斯市人民政府成立佳木斯東郊國際機場遷建工作領導小組 ^[8]  。

2012年10月19日，佳木斯東郊國際機場跑道延長工程投入使用，24號跑道延長300米，達到2500米，可起降波音B737-800，空客A321及以下機型 ^[6]  。

2014年6月，佳木斯東郊國際機場與中航工業哈飛航空工業股份有限公司正式簽署一項長期合作協議，機場正式成為哈飛公司的訓練保障基地 ^[9]  。

2017年5月，黑龍江省將佳木斯市機場遷建項目列入《黑龍江省現代綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，將佳木斯機場遷建項目由“十二五”時期的“支線機場”調整為“十三五”時期的“幹線機場” ^[10]  。

2019年6月，佳木斯東郊國際機場飛行區改擴建工程開工 ^[11]  。

2021年1月，佳木斯東郊國際機場2個新機位啓用 ^[11]  。

截至2021年2月，佳木斯東郊國際機場航站樓面積5728平方米，設有4個人工值機櫃台，其中一個有軍人優先通道，另2台自助值機設備；航空貨站面積為580平方米，停車場面積達5740平方米；可滿足年旅客吞吐量30萬人次的使用需求 ^{[1]  [12]}  。

截至2021年2月，佳木斯東郊國際機場飛行區等級為4C級，消防救援等級和應急救護等級均為6.0級；民航站坪面積3.3萬平方米，共設6個自滑遠機位，其中5個C類機位，1個B類機位；跑道編號為06-24，長2500米，寬45米，厚34釐米，為水泥砼道面，安全端共2500米長，具備ILS/DME（IRQ）盲降條件（06號跑道），最大可使用機型為波音B737-800 ，空客A321，商飛C919等雙發中程窄體客機；另有2條長335米、寬23米的垂直聯絡道和105米長、18米寬的局部平行滑行道 ^{[1]  [4]  [13]}  。

2015年11月18日，佳木斯機場首個城市候機樓正式啓用，也是黑龍江省第一個城市候機樓，佳木斯市城市候機樓是在佳木斯市原民航售票處（和平街82號）的基礎上改建而成，位於市中心，交通便利。作為佳木斯機場候機樓向外的延伸和拓展，佳木斯機場城市候機樓設有航班信息、售票、候機和旅遊集散四個服務平台，可為乘機旅客提供航班信息查詢、機票銷售、航空保險、登機牌辦理、機場巴士、國內國際旅遊、汽車租賃等服務，與佳木斯機場連接，旅客在此可以實現實時、全方位的航班信息共享，享受一站式無縫隙陸空中轉服務 ^[14]  。

2021/2022年冬春航季，佳木斯東郊國際機場共有6家航司在此開通14條航線，共通航13座城市 ^{[15]  [23-24]}  。

佳木斯東郊國際機場航站樓設有4個人工值機櫃台，值機櫃台不區分航空公司，2號值機櫃台為頭等艙、VIP以及特殊旅客值機櫃台，3號和4號為普通值機櫃台，國際目前就一個值機櫃台；其中4號值機櫃台開設了軍人依法優先櫃枱 ^{[12]  [16]}  。

佳木斯東郊國際機場人工值機櫃台在航班起飛前30分鐘停止辦理值機手續 ^[12]  。

佳木斯東郊國際機場航站樓內設有貴賓室、衞生間、飲水設施、問詢櫃枱、綠色通道、母嬰室、醫療室等便民設施，民航黑龍江機場公安局佳木斯機場分局位於航站樓出口處 ^{[12]  [17-18]}  。

佳木斯東郊國際機場航站樓設2台自助值機機器，能夠緩解櫃枱值機壓力的同時也為旅客帶來了方便；為方便旅客使用自助值機設備，佳木斯東郊國際機場安排了專業人員為旅客進行指引，可為無行李託運旅客快速辦理值機。自助值機服務以操作簡便、辦理快捷、通用性高、支持用户個性化選擇等優點，更加迎合了無托運行李旅客、商務旅客及青年旅客的需求 ^[17-18]  。

佳木斯東郊國際機場城市候機樓往來機場的民航班車票價為：10.00元/人次；兒童（十二歲以下）5.00元/人次；兒童（1.20米以下）免票乘車 ^[19]  。

佳木斯東郊國際機場有長安東路連接佳木斯市區，另有G102國道直通中俄邊境的黑瞎子島口岸。

佳木斯東郊國際機場停車場面積為5740平方米，停車場機動車停放服務實行計時收費，停車場收費標準如下 ^{[7]  [20]}  。

2019年12月31日，佳木斯市人民政府印發《佳木斯市“城市提檔”實施方案》，方案明確指出打造佳木斯東郊國際機場客貨運交通樞紐，改擴建佳木斯東郊國際機場，提高航空口岸服務能力，建設空港物流園；並於近期（2019-2022年）完成改擴建東郊機場工程；中遠期（2023-2035年）在四馬架鄉新建機場，徹底解決航空“瓶頸”問題；機場遷建工程是佳木斯市和雙鴨山市共建項目，按照近期目標年2025年旅客吞吐量200萬人次的目標設計，飛行區指標為4D級，建設15200平方米的航站樓，10個機位（1D8C1B）的站坪，遷建工程總投資20.7458億元 ^{[10]  [21]}  。

佳木斯東郊國際機場飛行區改擴建工程已於2019年6月開工，主要建設內容包括：新建2個C類機位（已於2021年1月啓用）、新增24號跑道盲降、新建平行滑行道和聯絡道、遷建06號跑道航向台；預計2023年12月前全部啓用 ^[11]  。

佳木斯東郊機場改擴建工程內容為現狀跑道向東北延長200m、向西南延長100m，改擴建後跑道長度為2800 m，改擴建後跑道寬度增加至50m，兩側道肩各2.5 m；新建平行滑行道；在跑道兩端分別設置端聯絡道、快速出口滑行通道、防吹坪；新增17個C類機位，包含1個除冰機位和1個隔離機位；站坪東端和中間各新建一條聯絡滑行道與平行滑行道連接；新建/遷建導航台站；拆除新建快速出口滑行道、端聯絡道跑道及道肩。在東側新建國內及國際航站樓；在新建航站樓西側建設航管樓（與塔台合建）；原航站樓改為特種車庫、機務場務用房及貨運站等業務用房；在新建航站樓北側新建停車場；新建機場公司業務用房、值班宿舍、餐廳、職工生活服務中心、物業管理用房、綜合倉庫等；設置航食中心、旅客過夜用房，並配套建設助航燈光工程、通信工程、導航工程、氣象工程、供油工程、供電工程、供水工程、環保工程等。 ^[27] 

佳木斯東郊國際機場是服務佳木斯及周邊地區、面向國內及國際的重要交通樞紐，同時也是佳木斯市的一張重要“名片”，是許多人瞭解佳木斯的“第一窗口”。（佳木斯市人民政府 評） ^[6] 

依據國際民航組織（ICAO）292號通告，2019年佳木斯東郊國際機場共推動中國經濟增長約18億元，直接帶動就業約3420人 ^[22]  。