低平板半掛車

低平板半掛車通常採用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸後端與半掛車架相連），中段為貨台（車架最低部分），後端為輪架（含車輪）。

在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車後端裝載機械設備，即採用從後輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然後再將機械設備固定在半掛車上。

低平板半掛車載貨也很廣泛，適用於多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。

1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁採用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。

2、車架貨台主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。

3、採用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前後鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前後鋼板彈簧的撓度等量變化，使前後軸受力均衡等；

4、低平板半掛車系列產品適用於多種機械設備，大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸，用途廣泛，高效快捷。整車採用先進的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用户要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。

低平板半掛車主要類型有：兩軸高低高，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。

根據軸數，輪胎的大小，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數越多，載重越大，載重範圍在20-150噸之間。上高速六軸及以上均限重49噸。

《低平板半掛車技術規範》，本標準規定了低平板半掛車的通用技術要求、低平板增強型半掛車特殊要求、試驗方法、檢驗規則，以及標識、隨車文件和儲存等。本標準適用於低平板半掛車的設計、生產、檢驗和使用。 ^[1]