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伊犁河大橋

（伊犁河大橋（二橋））

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伊犁河大橋（Yilihe Bridge），習稱“伊犁河二橋” [3]  ，是中國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州伊寧市境內的過河通道，位於伊犁河水道之上，是伊寧市境內的重要公路橋樑。
伊犁河大橋於2004年4月1日開工建設 [2]  ；於2005年11月21日完成合龍 [5]  ；於2006年12月10日建成通車 [1]  。
伊犁河大橋北起寧遠路，上跨伊犁河水道，南至伊南大道；線路全長1820.52米；橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度60千米/小時 [1]  ；伊犁河大橋總投資約1.8億元人民幣 [6]  。
中文名
伊犁河大橋
外文名
Yilihe Bridge
始建時間
2004年4月1日
投用時間
2006年12月10日
所屬地區
中國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州伊寧市
類    型
公路橋、梁式橋、特大橋
長    度
1820.52 m
寬    度
27 m
設計速度
60 km/h
車道設置
雙向四車道
起止位置
寧遠路、伊南大道
途經線路
二橋路（S237）
管理機構
伊寧市交通運輸局

目錄

  1. 1 建設歷程
  2. 2 橋樑位置
  3. 3 建築設計
  1. ▪ 建築結構
  2. ▪ 設計參數
  3. 4 設備設施
  4. 5 運營情況
  1. 6 建設成果
  2. 7 價值意義

伊犁河大橋建設歷程

1999年，伊犁河大橋進行前期工作 [1]  。
2001年12月，新疆公路規劃勘察設計研究院編制完成了《新疆伊犁河大橋建設工程可行性研究報告》 [1]  。
2002年3月，《新疆伊犁河大橋建設工程可行性研究報告》通過專家評審。同年年底，新疆維吾爾自治區批准了伊犁河大橋項目建議書，伊犁河大橋項目正式立項 [1]  。
2003年7月，伊犁河大橋完成初步設計和景觀效果圖的繪製，新疆交通建設管理局組織專家對初步設計文件進行了審查。9月，伊犁河大橋啓動施工圖設計 [1]  。
2004年4月1日，伊犁河大橋開工建設 [1]  。
2005年8月，伊犁河大橋主橋墩澆築進入收尾階段 [4]  。11月21日，伊犁河大橋完成合龍 [5]  。
2006年12月10日，伊犁河大橋建成通車 [1]  。
上跨伊犁河的伊犁河大橋 上跨伊犁河的伊犁河大橋

伊犁河大橋橋樑位置

伊犁河大橋位於中國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州伊寧市，地處伊犁河中上游，連接伊寧市南北兩岸，北距伊寧市區約2千米，西距哈薩克斯坦共和國邊境約100千米 [6]  ，東南距伊犁河大橋（老一橋）約3.5千米，大橋北起寧遠路，上跨伊犁河水道，南至伊南大道 [1]  。
伊犁河大橋日景 伊犁河大橋日景

伊犁河大橋建築設計

伊犁河大橋建築結構

  • 整體佈局
伊犁河大橋分別由主橋、南引橋、北引橋、路線匝道組成；主橋路段呈東北至西南方向佈置 [1]  。
伊犁河大橋近景 伊犁河大橋近景
  • 設計特點
結構特點
總體
伊犁河大橋總體採用連續T梁與變截面鋼構連續組合箱梁橋。
主樑
①橋樑橫斷面按一級公路標準佈設，採用分離式單箱單室直腹板結構，中間設有分隔帶，兩側設有人行道。
②橋面設有橫坡。
③兩側引橋採用裝配式部分預應力混凝土連續T梁。先簡支後連續形成連續結構。
④主樑均採用C50混凝土。
主橋上部
①橋樑箱形斷面設有縱向、豎向、橫向預應力束。縱向束按連續梁的構造形式設置。
②豎向預應力鋼筋採用精軋螺紋粗鋼筋。
③為便於主橋與引橋的銜接，主橋邊跨端部設有牛腿構造。
主橋下部
墩身
①根據橋樑的構造形式，中間兩剛構墩採用雙薄壁結構。
②其餘連續橋墩採用箱形結構。
基礎
①主墩採用分離式基礎設計。
②承台下設多根鑽孔灌注樁，採用摩擦樁設計。
橋面系及附屬工程
①橋樑外側採用不鏽鋼花式護欄。
②中央護欄採用金屬樑柱式護欄。
③橋樑行車道外側防撞護欄採用組合式護欄。
④主橋在跨中向上設置預拱度，其餘斷面按二次拋物線分佈，墩頂設凹曲線順接。
⑤橋樑行車道橋面鋪裝瀝青混凝土，下設橋面防水層及混凝土調平層。
⑥橋樑伸縮裝置均採用模數式，規格為D80、D160、SSFB320。
⑦支座採用板式橡膠支座和大噸位盆式支座。
參考資料： [1] 

伊犁河大橋設計參數

  • 技術標準
技術標準
道路等級
一級公路
車道設置
雙向四車道
設計速度
60千米/小時
荷載等級
汽車—超20級，掛車—120
遇洪頻率
1次/300年
橋上縱坡
1.9%
參考資料： [1] 
  • 結構參數
結構參數
總體
①主橋全長為：【7x40+（66+5X120+66）+20x40】米。
②主橋採用9根樁徑為1.5米的羣樁基礎（半幅），引橋採用4根樁徑為1.2米的羣樁基礎（半幅）。
主樑
①橋樑中間設有3米分隔帶，兩側各設3米的人行道。
②單箱全寬13.0米，翼板寬3.0米，底寬7.0米，橋面設1. 5%橫坡。
③支點梁高6.5米，為主跨的1/18.46，根部底板厚0.7米，跨中梁高2.8米，為主跨的1/42.86，底板厚0.28米，箱梁高度按1.8次拋物線變化。
④腹板厚由60釐米至55釐米至40釐米逐次漸變。
⑤兩側引橋採用3x40米和4 x40米為一聯的裝配式部分預應力混凝土連續T梁，梁高2.2米，寬2.2米。
主橋上部
①箱梁縱向預應力束錨下張拉控制應力為0.73。
②頂板採用直徑為15.24釐米鋼絞線；墩項下彎束採用直徑為15.24釐米的鋼絞線；底板採用直徑為15.24釐米的鋼絞線。箱梁橫向預應力採用直徑為15.24釐米的鋼絞線，錨下張拉控制應力為0.75；橫向預應力束以75釐米間距佈設，單端張拉錨固。
③除墩頂兩側6米範圍內以30釐米間距佈設外，其餘均以50釐米間距佈設，錨下張拉控制應力為0.9。
主橋下部
墩身
①薄壁墩柱中心縱向間距為3.0米，墩高為.17.5米、18.0米。墩柱平面尺寸為（100x700）平方釐米。
②箱形墩墩高在15.2至18.0米。墩壁厚為0.5米，在墩頂及墩底一定範圍內為實心段，其平面尺寸（400 x700）平方釐米。
基礎
①承台厚3.0米
②承台平面尺寸為（1100x1200）平方釐米。
③承台下設9根鑽孔灌注樁。
④鑽孔灌注樁樁徑為1.5米。
橋面系及附屬工程
①主橋在跨中向上設置12釐米的預拱度。
②橋樑行車道橋面鋪裝為8釐米厚的瀝青混凝土，下設6釐米厚的混凝土調平層。
參考資料： [1] 

伊犁河大橋設備設施

  • 燈光設施
截至2019年7月，伊犁河大橋橋面兩側對稱設有供大橋照明的路燈 [3]  。
伊犁河大橋夜景 伊犁河大橋夜景

伊犁河大橋運營情況

2006年12月10日，伊犁河大橋建成通車，全橋作為伊寧市市政道路的一部分，免費通行 [1]  。
伊犁河大橋橋面 伊犁河大橋橋面

伊犁河大橋建設成果

  • 技術難題
伊犁河大橋的主要技術特點和難點有：
1.橋位區兩岸地質條件較差，河水主流遊蕩不定，河心多沙洲和串溝，深槽、河心灘、沖積淺灘和邊灘交錯分佈，水流散亂。
2.橋位區河牀地質情況較差，橋位處為圓礫、卵礫及中、粗砂的互層，未見基岩。
3.新疆獨特的氣候條件，晝夜温差大，冬冷夏熱，氣候乾燥，給橋樑設計、施工帶來一些意想不到的難題，尤其是對於超靜定結構體系的橋樑來説，温度應力往往是控制結構設計的關鍵因素之一。
4.橋位區域的地震動峯加速度值大。
5.預應力混凝土剛構連續組合箱梁，一般均採用掛籃懸臂澆注施工，對這種超靜定橋跨結構成橋後的線形、應力狀況和結構恆載內力與施工有着密切的關係 [1]  。

伊犁河大橋價值意義

伊犁河大橋的建設，提高了公路的通行能力，改善了運輸條件，也優化了投資環境，為招商引資、促進伊犁地區經濟建設有着不可估量的社會效益。同時，伊犁河大橋又為伊犁河增添了一道靚麗的風景，使伊犁河大橋成為這一帶旅遊風景區中的一個景點，帶動了伊寧市當地旅遊事業的發展，也將取得較好的社會效益與經濟效益 [1]  。（《伊犁河大橋總體設計》 評）
伊犁河大橋是連接伊犁河谷兩岸的218國道和313國道的便捷通道，是連接新疆伊犁河谷經濟腹地和中國唯一的錫伯族自治縣——察布查爾錫伯自治縣之間的直接通道，同時也是連接中國與哈薩克斯坦共和國公路口岸都拉塔口岸的主要通道。伊犁河大橋的建成通車，將對促進整個伊犁河谷地帶的經濟發展和中哈國際貿易產生積極的推動作用 [6]  。（中鐵十二局集團有限公司四公司宣傳部 評）
參考資料