伊寧站

伊寧站於2007年8月20日開工建設 ^[2]  。

2008年4月，伊寧站引橋工程完成過半；主站房的基礎工程完成建設，無柱風雨棚進入調裝階段，人行地道的主體工程完成 ^[2]  。

2009年12月，伊寧站進入候車廳座椅安裝階段 ^[3]  。

2010年7月1日，烏魯木齊和伊寧兩站對開列車，精伊霍鐵路旅客列車正式開通運營。 ^[12] 

伊寧站大廳屋頂全部採用自然採光式節能結構，這種節能式屋頂可比同樣大小的普通房屋節能30%。伊寧站還設計有先進的電子融雪系統，並在新疆鐵路建設中首次應用了無柱風雨棚、引橋穹頂造型工藝 ^[3]  。

截至2008年4月，伊寧站中心裏程為DK241+100，站房建築面積為11620平方米，站台上方的風雨棚面積達27600平方米。伊寧站房建築面積為1.166萬平方米，主體3層，建築總高度33.01米。佔地總面積64466平方米，其中廣場用地47600平方米，站房用地面積16866平方米，總建築面積12380平方米，建築總高度22.4米 ^[2]  。

截至2008年4月，伊寧站主體為三層，主要建築功能為中型旅客客動站一類建築。伊寧站共分為貨場、主站房、綜合工區和機務段四個片區並佈設有機務段和綜合維護中心。伊寧站還設有出站人行地道一座，進站天橋一座，站台上空為鋼結構無柱風雨棚 ^[2]  ，是新疆首個採用無柱風雨棚主體結構的火車站 ^[13]  。

截至2008年4月，伊寧站共有發車線7條，存車線1條，貨物線4條，客車停留線2條，邊修線1條，客運站台兩個 ^[2]  。

截至2018年7月，伊寧站佈設有人工售票窗口和自動售票機 ^[4]  。

截至2009年12月，伊寧站設有人性化設計的走廊、通道、洗手間、實名制快速驗證閘機通道以及供旅客休息用的座椅等便民設施 ^{[3]  [5]}  。

2010年7月1日至2010年9月12日，伊寧站共發送旅客93127人次 ^[6]  。

2018年7月1日，伊寧站發送旅客量達6000餘人次 ^[4]  ；同年，國慶假期期間，伊寧站共發送旅客73569人次，日均最高達到5000多人次 ^[5]  。

2019年2月21日至2019年3月1日，伊寧站共發送旅客量260114人次；3月1日，伊寧站旅客發送和到達量在8000人次左右 ^[7]  ；同年五一假期期間，伊寧站旅客發送量突破4萬人次 ^[8]  ；7月暑運期間，伊寧站日均發送8000餘人，到達1萬餘人次 ^[9]  。

2023年9月29日至10月6日，伊寧站共計發送旅客85113人，日均發送10639人。中秋節當日發送10766人 ^[16]  。

截至2010年11月，伊寧站共佈設4條公交線路 ^[10-11]  。

新完工的伊寧站作為新疆首個第三代火車站，將為出入伊犁河谷的旅客提供更為"温暖"的服務 ^[3]  。（中國廣播網 評）