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伊加鐵路
鎖定
伊加鐵路,又稱牙林鐵路東線,建於1957-1965年,線路自牙林鐵路伊圖里河站東叉出橫穿大興安嶺嶺脊,沿伊圖里河北岸、克一河北岸、甘河北岸鋪設鐵路,中途經克一河、甘河、吉文、阿里河、齊奇嶺至加格達奇與嫩林鐵路接軌,為森林鐵路支線。
伊加鐵路是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路,與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網,對開發森林資源起到了重要的作用 。
- 中文名
- 伊加鐵路
- 外文名
- Yitulihe-Jiagedaqi Railway
- 別 名
- 牙林鐵路東線
- 建立時間
- 1957-1965年
- 年輸送能力
- 308萬噸
伊加鐵路線路概況
伊加鐵路(2張)
伊加鐵路歷史沿革
伊加鐵路原為哈爾濱鐵路局伊圖里河鐵路分局甘河車務段管轄,1998年伊圖里河鐵路分局併入海拉爾鐵路分局後,甘河車務段併入新成立的伊圖里河車務段,整個伊加線劃歸伊圖里河車務段管轄。2003年伊圖里河車務段撤銷,原伊圖里河車務段管轄的牙林線伊圖里河站至巖山站間13個站劃歸根河車務段,伊加線整體移交哈爾濱鐵路局加格達奇車務段管理。
伊加鐵路沿線車站
伊圖里河站(二等站)、伊東乘降所、大其哈拉乘降所、覺苟荀乘降所、喀喇其站、庫布春乘降所、銀阿乘降所、克一河站、莫冷格乘降所、索圖罕乘降所、甘河站、吉文站、鐵古牙乘降所、布蘇里乘降所、嘎仙乘降所、阿里河站、齊奇嶺乘降所、加格達奇站(一等站)。
注:乘降所無人值守,不設置站房,不售票,不辦理貨運業務,無站台。旅客可直接乘車在列車上補票,不收取補票手續費。