-
仙尼斯峯鐵路隧道
鎖定
仙尼斯峯鐵路隧道(Mont Cenis Railway Tunnel)
又稱佛瑞傑斯峯隧道，位於法國東南尼斯至意大利都靈鐵路的雙線準軌山嶺隧道。全長13 657m（原長為12 840m，因地層移動，於1881年予以加長）。1857年8月31日南端開工， 1871年9月15日竣工，1984年9月17日正式投入運營。穿過的主要地層為
石灰岩、
片麻岩、
砂岩等，是當時世界上最長的鐵路隧道。洞內最高點海拔為1 294m，南端洞口海拔1291m，北口為1159m，洞內線路最大縱坡自南向北為+0. 5‰, -22‰。覆蓋層厚度達1 600m。採用馬蹄形雙線斷面，斷面面積為48平方米，採用
先拱後牆法施工。該隧道也是首次使用
風動鑿岩機施工的工程隧道
[1]
。
- 中文名
-
仙尼斯峯鐵路隧道
- 外文名
-
Mont Cenis Railway Tunnel
- 別 名
-
佛瑞傑斯峯隧道
- 開工時間
-
1857年8月31日
- 竣工時間
-
1871年9月15日
- 長 度
-
13657 m
- 隧道斷面
-
48平方米
仙尼斯峯鐵路隧道於1857年8月31日開工建設， 1871年9月15日竣工。
隧道內線路坡度自北向南為+22‰、-0.5‰。隧道海拔為1 338米，最大埋深約1600米。隧道原長12 840m，後因地層移動，於1881年加長到13 657m。
隧道穿過
片麻岩、
砂岩、
石灰岩、
片岩等地層，用下導坑法修建，施工中未設豎井，由兩端掘進，人工鑿孔，火藥爆破，手工裝碴，畜力運輸等方式修建，隧道內通風條件很差。
隧道於1861年開始使用G.索梅耶設計的
風動鑿岩機，從而加快了施工進度。
隧道內由於未採取必要的通風措施，曾發生司機窒息致死的事故。
- 參考資料
-
-
1.
顧炎、亞牛、楊中平等．解讀中國鐵路系列叢書（漫話機車、車輛、運輸、安全、橋樑、隧道、線路、高速列車、通信信號）．北京：中國鐵道出版社，2009
