仁川港

1883年，仁川港開港。 ^[4] 

1904年，日軍襲擊仁川港的俄國艦隊，日俄戰爭爆發。

1911年至1923年，仁川港建成了第一個內港港池。 ^[4] 

1950年9月15日，“聯合國軍”在仁川港登陸。 ^[5] 

1966年4月至1974年5月，仁川港建成了內港船閘。 ^[4] 

1974年，仁川港正式開通。 ^[3] 

2003年8月，仁川港開始建立自由經濟區。

2008年，仁川新港建成3個集裝箱碼頭泊位。

2011年，仁川新港再建成投入8個集裝箱船泊位；同年，為擴大靠岸能力，仁川港將擴建並進一步完善北港和南港設施，並在松島國際新城的南端建立新港。 ^[6] 

仁川港經緯度為北緯37°27′54″，東經126°37′12″，處於中國和日本中間。仁川港以閘門設施為中心，由閘門內部的內港和閘門外部的外港組成。外港按位置和功能分為南港、北港、沿岸港以及煤炭碼頭。 ^[6] 

仁川港屬温帶季風氣候，年平均氣温夏季約30攝氏度，冬季約-10攝氏度。年平均霧日約40天，冬季有冰，通常不妨礙航行。全年平均降雨量約1200毫米。

仁川港全年除夏季外盛行北風，5至7月份多西南風。每年大霧對仁川港的影響大約有40天，多數發生在3至8月間，最頻繁發生在6至7月份。大霧通常出現在黎明前後，一般情況下持續大約5小時，偶爾也有持續10小時的情況發生。 ^[3] 

仁川港船閘附近設有潮流顯示電子指示器，能夠方便地獲取此時的流向、流速及流速的增大或減小。仁川外港潮汐潮差最大可達9至10米之多；仁川外港潮流，一般漲潮流從高潮前5.5小時至高潮前0.5小時，流向北北東（NNE），最大流速約為3.0公里左右；落潮流從高潮後0.5小時至高潮後5.5小時，流向南南西（SSW），最大流速約為3.5公里。 ^[7] 

截至2007年，仁川港在集裝箱場地，一次可堆存1.5萬TEU；糧穀倉筒容量達32.6萬噸。

截至2007年，仁川港裝卸設備有各種岸吊、門吊、浮吊、集裝箱運輸車及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達100噸。

截至2010年，仁川港船閘分為大小船閘，大船閘最大可通過50000噸級以下的船舶，小船閘可通過10000噸級以下的船舶。每個船閘設有閘門四座，兩個閘道中間設有進出閘控制塔。船閘內部兩側設有足夠數量的縱橫交錯的橡膠碼頭靠把。另外，通過在船閘兩邊每隔10米設置燈光的方式來指示船舶停止的泊位位置，以便於引航及船方操作。船閘控制塔上設有風帶。 ^[7] 

截至2010年，仁川港可以靠泊包括客船在內的散貨、雜貨、集裝箱、滾裝船、LNG、LPG等多種類型的船舶。港口最大容納船舶尺度為：長300米，吃水13米，50000DWT。 ^[7] 

截至2011年，仁川港南港、北港、煤炭碼頭主要處理油類、液化氣、煤炭、沙石等貨物。 ^[6] 

仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有鍊鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。 ^[7] 

2006年3月，東南亞海運公司開設開往香港的直線航班；同年9月，萬海海運公司開設了越南定期航班，陽明海運公司也增設了從仁川港出發亞洲區域內環行的泛亞集裝箱航線；同年12月，中國長江航運集團開設仁川至寧波航線。 ^[3] 

截至2007年，仁川港共擁有連接60多個港口的39條定期航線。 ^[3] 

截至2011年，仁川港國際旅客碼頭有通往大連、丹東、威海、青島等中國主要城市的10條客貨班輪航線，集裝箱航線連接北朝鮮的南浦。 ^[6] 

2016年6月，仁川港至中東航線開通，中東地區添加了6條航線服務到仁川港。 ^[8] 

截至2017年，仁川港至美國、中東和非洲的服務共計45條航線。 ^[8] 

2005年，吞吐量為1149000TEU，比2004年增長22.9%，世界排名第七十四位。

2006年，仁川港集裝箱碼頭的吞吐量達到了40萬TEU。

2013年，仁川港實現吞吐量1.5億噸，集裝箱吞吐量216萬TEU，靠泊郵輪95艘次。 ^[9] 

2015年，仁川港口總集裝箱吞吐量為237萬TEU。 ^[10] 

2016年，仁川港的集裝箱吞吐量約為268萬TEU。 ^[1] 

仁川港交通發達，與仁川國際機場鄰接，第1和第2京仁高速公路、西海岸高速公路、首爾循環高速公路、京仁鐵路、仁川國際機場專用鐵路等組成與首都圈背後市場直接連接的通暢的內陸運輸網； ^[3]  還有電氣化鐵路等多條線路，通往韓國各地。 ^[11] 

2005年10月28日，仁川港與中華人民共和國煙台港簽署友好港關係協議，建立友好關係。 ^[12] 

2014年3月6日，仁川港與中華人民共和國青島港簽署友好港關係協議，建立友好關係。 ^[9] 

2017年12月13日，仁川港和中華人民共和國深圳港簽署友好港關係協議，成為深圳港第23個國際友好港口。 ^[1] 

按照韓國政府建設東北亞中心國家的計劃，仁川港將成為與仁川國際機場、松島信息化新都市接軌的21世紀尖端新港口。仁川地區海洋水產廳和仁川市參考韓國中央政府《海洋開發基本計劃》，共同制定了《仁川港21世紀藍圖》。 ^[3] 

建設東北亞物流中心城市是仁川未來的夢想。仁川港即將開發大面積的臨港物流基地，其中包括第1兒巖物流園區、第2兒巖物流園區、北港臨港園區、永宗島臨港園區、仁川新港臨港園區等5個分區。至2020年,仁川港將在松島國際城市南區投資3.4兆韓元建設30個泊位規模的仁川新港，仁川港將成為物流集匯中心以及商務據點。仁川港良好的物流環境將給中韓貿易、物流領域提供更多、更好的發展機會。 ^{[3]  [13]} 

仁川港距離韓國首都首爾僅40多公里，整個韓國有4300萬人口，首爾佔1300萬，擁有強大的客運資源。 ^[14]  （《招商周刊》 評）