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仁川國際機場

鎖定
仁川國際機場(韓語:인천국제공항,韓國漢語:仁川國際空港,英文:Incheon International Airport,IATA:ICN,ICAO:RKSI),位於大韓民國仁川廣域市中區永宗島,東距仁川廣域市中心23.5千米,東北距首爾特別市中心49千米,為4F級國際機場、大型國際樞紐機場 [1] 
2001年3月29日,仁川國際機場正式通航;2008年6月20日,仁川國際機場衞星廳啓用;2018年1月18日,仁川國際機場T2航站樓啓用 [2]  ;2021年6月17日,仁川國際機場第四跑道啓用 [18] 
截至2022年11月,仁川國際機場有2座航站樓,其中T1航站樓主樓面積50.5萬平方米、衞星廳16.7萬平方米,T2航站樓面積38.7萬平方米;站坪設163個客運機位、49個貨運機位;有4條跑道,均為60米寬,其中3條長3750米,1條長4000米;可滿足年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量500萬噸、飛機起降73萬架次的使用需求 [1-3] 
2019年,仁川國際機場共完成旅客吞吐量7116.9722萬人次,同比增長4.3%,韓國排名第1位;貨郵吞吐量3765648.8噸,同比下降5.3%,韓國排名第1位;飛機起降40.4104萬架次,同比增長4.3%,韓國排名第1位 [4]  。2022年,仁川國際機場旅客吞吐量達1786.9萬人次。 [24] 
中文名
仁川國際機場
外文名
인천국제공항
Incheon International Airport
ICAO代碼
RKSI
IATA代碼
ICN
通航日期
2001年3月29日
所屬地區
韓國仁川廣域市
飛行區等級
4F
機場類型
民用運輸機場
地區管理
韓國民航局
航站樓面積
1056000 m²(截至2022年11月)
機位數量
212 個(截至2022年11月)
跑道長度
3750 至 4000 m(截至2022年11月)
通航城市
189個(2022年冬春航季)
旅客吞吐量
7116.97 萬人次(2019年)
貨郵吞吐量
376.56 萬噸(2019年)
起降架次
40.4104萬架次(2019年)
運營機構
인천국제공항공사 (仁川國際空港公司)

仁川國際機場歷史沿革

仁川國際機場
仁川國際機場(9張)
1990年6月14日,首爾新機場完成選址 [19] 
1992年2月,首爾新機場總體規劃藍圖獲批;6月16日,首爾新機場建設範圍和基本計劃公佈 [19]  ;11月12日,首爾新機場場址整地及一期工程開工 [5-6] 
1994年7月,首爾新機場填海造陸南北防護堤竣工;9月1日,韓國成立首都圈新機場建設公團 [5] 
1996年3月,首爾新機場正式定名“仁川國際機場”;5月23日,仁川國際機場航站樓開工建設 [5]  ;12月,仁川國際機場跑道工程開工。
1999年2月1日,仁川國際機場公社成立 [5] 
2000年6月30日,仁川國際機場竣工驗收;7月,仁川國際機場試營運;11月,仁川國際機場啓用日期公佈,定在2001年3月29日。
2001年3月29日,仁川國際機場正式啓用 [5-6]  ;12月31日,仁川國際機場二期工程變更修訂 [19] 
2002年2月,仁川國際機場二期工程開工建設;11月27日,仁川國際機場二期客運停機坪開工 [19] 
機場站坪飛機 機場站坪飛機
2003年9月4日,仁川國際機場啓用亞洲第一個ILS CAT III-B儀表着陸系統 [5]  ;10月,新貨運航站樓工程開工;11月,仁川國際機場互聯運輸系統工程開工;12月,仁川國際基礎第三跑道開工。
2004年6月28日,仁川國際機場衞星廳開工 [19]  ;9月,仁川國際機場第三跑道導航燈裝設完成。
2006年3月30日,仁川國際機場自由貿易區開放使用 [5] 
2007年3月,仁川國際機場機場鐵路開工;7月30日,仁川國際機場第三跑道完工 [19] 
2008年6月20日,仁川國際機場二期改擴建工程竣工啓用,衞星廳投入使用,機場跑道達3條 [2]  [5] 
2009年6月30日,仁川國際機場三期工程變更修訂 [19] 
2010年6月8日,仁川國際機場三期工程設計工作啓動 [19] 
2013年6月14日,仁川國際機場T2航站樓奠基 [19]  ;9月26日,仁川國際機場三期改擴建工程開工,T2航站樓動工 [5] 
2016年4月26日,仁川國際機場T2航站樓上樑 [19] 
2017年4月30日,仁川國際機場T2航站樓試運營 [19]  ;9月,仁川國際機場三期改擴建工程竣工驗收 [2]  ;12月31日,仁川國際機場T2航站樓完成運營準備工作 [19] 
2018年1月18日,仁川國際機場T2航站樓正式啓用 [2] 
2019年11月19日,仁川國際機場四期改擴建工程動工 [5] 
2021年6月17日,仁川國際機場第四跑道正式啓用 [18] 
機場logo 機場logo

仁川國際機場硬件設施

仁川國際機場航站區

  • T1航站樓
仁川國際機場T1航站樓啓用於2001年3月29日,衞星廳啓用於2008年6月20日;航站樓主樓面積50.5萬平方米,衞星廳面積16.7萬平方米 [1]  ,設77個登機口,主樓設44個登機廊橋,衞星廳設30個登機廊橋 [6]  ;可滿足5400萬人次的使用需求;T1航站樓為韓亞航空、濟州航空、德威航空等航空公司的專用航站樓 [2]  ;其衞星廳為韓國境外航空公司使用 [7] 
  • T2航站樓
仁川國際機場T2航站樓啓用於2018年1月18日,面積38.7萬平方米,共5層,設41個登機廊橋,可滿足年旅客吞吐量2300萬人次的使用需求;T2航站樓為大韓航空、達美航空、法國航空和荷蘭皇家航空組成的“天合聯盟”的專用航站樓 [1-3] 
仁川國際機場硬件設施示意 仁川國際機場硬件設施示意
  • 貨運航站樓
仁川國際機場貨運航站樓面積共25.8萬平方米,設49個貨運機位,可滿足年貨郵吞吐量300萬噸的使用需求 [8] 
  • 設計參數
項目
一期
二期
三期
四期
累計
時間
1992-2001
2002-2008
2009-2017
2017-2024
/
跑道
2條
1條
/
1條
4條
航站樓
50.5平方米
/
38.7平方米
34.7萬平方米
124.1萬平方米
衞星廳
/
16.7萬平方米
/
/
16.7萬平方米
客機機位
60個
49個
54個
62個
225個
貨運站
12.9萬平方米
12.9萬平方米
另外實行
另外實行
25.9萬平方米
貨機機位
24個
12個
11個
13個
60個
值機櫃台
416(14)個
238(34)個
156(52)個
800(100)個
安檢處
60個
28個
22個
110個
登機口
44個
30個
37個
34個
145個
行李領取處
13個
10個
10個
10個
43個
普通出境審查處
86個
36個
/
122個
自助出境審查處
36個
24個
24個
84個
普通入境審查處
82個
44個
10個
136個
自助入境審查處
36個
28個
24個
88個
旅客吞吐量
4000萬人次
1400萬人次
2300萬人次
2900萬人次
1.06億人次
貨郵吞吐量
270萬噸
180萬噸
50萬噸
130萬噸
630萬噸
飛機起降
33萬架次
17萬架次
/
10萬架次
60萬架次
參考資料: [1] 

仁川國際機場飛行區

  • 跑道
編號
長度(米)
寬度(米)
道面
航電
16R/34L
3750
60
混凝土/瀝青
ILS CAT IIIb
16L/34R
4000
60
混凝土/瀝青
ILS CAT IIIb
15R/33L
3750
60
混凝土/瀝青
ILS CAT IIIb
15L/33R
3750
60
混凝土/瀝青
ILS CAT IIIb
參考資料: [1] 

仁川國際機場運營情況

仁川國際機場航線航點

仁川國際機場是大韓航空、韓亞航空、首爾航空、Permia航空 [9] 釜山航空、仁川航空、易斯達航空、聯邦快遞濟州航空真航空、德威航空和極地貨運航空的樞紐機場,也是中國南方航空、泰國國際航空和中國東方航空的基地機場。據2022年11月機場官網顯示,仁川國際機場共有88家航空公司在此運營,開通前往58個國家和地區的189個城市的航線 [1] 
  • 國內航點
航司
航點
大韓航空(KE)
釜山
濟州航空(7C)
大邱
  • 國外航點
航司
航點
大韓航空(KE)
北京首都、廣州、上海浦東、深圳 [21] 昆明、西安、杭州、長沙、廈門、天津、瀋陽、威海、濟南、青島、大連、張家界、延吉、牡丹江、鄭州 [30]  、台灣桃園、香港、東京成田、新加坡、金邊、新德里、華盛頓杜勒斯、芝加哥、洛杉磯、紐約肯尼迪、亞特蘭大、墨爾本、巴黎、南京 [41] 
韓亞航空(OZ)
北京首都、廣州、上海浦東、深圳 [22] 成都雙流、西安、重慶、杭州、天津、長春、桂林、威海、青島、煙台、大連、鹽城、延吉、台灣桃園、高雄、香港、札幌、廣島、米子、新加坡、金邊、洛杉磯、紐約肯尼迪、哈爾濱 [38]  、南京 [39]  、長沙 [40] 
濟州航空(7C)
東京成田、大阪關西、名古屋、札幌、福岡、靜岡、沖繩、符拉迪沃斯託克(海參崴)、河內、胡志明市、關島、塞班、峴港、芽莊、富國島、曼谷素萬那普、清邁、馬尼拉、宿務、克拉克、邦勞、萬象、沙巴、煙台、海口、青島、威海、延吉、佳木斯、石家莊 [34]  、哈爾濱 [33]  、台灣桃園、澳門、香港
首爾航空(RS)
東京成田、大阪關西、福岡、高松、關島、河內、峴港、芽莊、卡利博、沙巴、張家界
中國南方航空(CZ)
廣州、上海浦東、瀋陽、長春、深圳 [25]  、敦煌 [27] 北京大興、延吉、大連、牡丹江、哈爾濱、武漢、鄭州、長沙、深圳、海口 [37] 
真航空(LJ)
東京成田、大阪關西、關島、澳門、曼谷素萬那普
德威航空(TW)
澳門、香港、高雄、台中、濟南 [32] 
釜山航空(BX)
澳門
易斯達航空(ZE)
台灣桃園、高雄、花蓮、澳門、香港、上海浦東、濟南
達美航空(DL)
底特律、亞特蘭大、西雅圖
新加坡航空(SQ)
新加坡
荷蘭皇家航空(KL)
阿姆斯特丹
卡塔爾航空(QR)
多哈
俄羅斯航空(SU)
莫斯科謝諾梅傑沃、哈巴羅夫斯克(伯力)
越南竹子航空(QH)
芽莊、峴港
菲律賓航空(PR)
馬尼拉、宿務
菲律賓泛太平洋航空(8Y)
宿務、卡利博
菲律賓亞洲航空(Z2)
馬尼拉、卡利博
墨西哥航空(AM)
墨西哥城
文萊皇家航空(BI)
斯里巴加灣市
越南航空(VN)
河內
印度尼西亞鷹航空(GA)
登巴薩
印度航空(AI)
新德里
蒙古航空(OM)
烏蘭巴托
埃塞俄比亞航空(ET)
亞的斯亞貝巴、東京成田
阿聯酋航空(EK)
迪拜
土耳其航空(TK)
伊斯坦布爾阿塔圖爾克
緬甸航空(8M)
仰光
菲律賓鷹航空(2P)
邦勞
越南亞洲航空(VJ)
大叻
烏茲別克斯坦航空(HY)
塔什干
長榮航空(B7)
台灣桃園
中華航空(CI)
台灣桃園、高雄
台灣虎航(TR)
台灣桃園
翠鳥航空(IT)
台灣桃園
捷克航空(OK)
布拉格
中國東方航空(MU)
上海浦東、昆明、青島、威海、煙台、北京大興 [35]  南京、無錫 [36] 
山東航空(SC)
青島、濟南、煙台
澳門航空(NX)
澳門
香港航空(HX)
香港
國泰航空(CX)
香港
阿斯塔納航空(KC)
阿拉木圖
青島航空(QW)
青島
中國國際航空(CA)
北京首都、杭州、青島、濟南、天津、延吉、成都天府 [42]  、重慶 [43] 
馬來西亞航空(MH)
吉隆坡
亞洲航空(D7)
吉隆坡
天津航空(GS)
天津
春秋航空(9C)
上海浦東
廈門航空(MF)
廈門
法國航空(AF)
巴黎
西伯利亞航空(S7)
符拉迪沃斯託克(海參崴)
深圳航空(ZH)
深圳 [26] 
大灣區航空
香港 [28] 
香港快運航空
香港 [29] 
韓國航司德威航空
北京 [31] 
  • 貨運航點
航司
航點
極地貨運航空(PO)
東京成田、名古屋
聯邦快遞(FX)
安克雷奇、洛杉磯、孟菲斯、紐約紐瓦克、東京成田、北京首都、廣州、上海浦東
大韓航空(KE)
清州、廣州、西安、青島、上海浦東、香港、北京首都、廈門、河內、胡志明市、馬尼拉、曼谷素萬那普、雅加達、馬尼拉、吉隆坡、檳城、新加坡、東京成田、大阪關西、新德里、金奈、孟買、納沃伊、阿姆斯特丹、米蘭馬爾本薩、莫斯科謝列梅捷沃、倫敦希斯羅、巴黎戴高樂、斯德哥爾摩、布達佩斯、布魯塞爾、法蘭克福、哥本哈根、薩拉戈薩、維也納、奧斯陸、巴塞爾、紐約肯尼迪、洛杉磯、聖弗朗西斯科、邁阿密、亞特蘭大、達拉斯/沃斯堡、西雅圖、芝加哥、多倫多、温哥華、瓜達拉加拉、波哥大、聖保羅坎皮納斯、利馬、鄭州 [23] 
韓亞航空(OZ)
香港、北京首都、上海浦東、廣州、重慶、天津、煙台、新加坡、東京成田、大阪關西、名古屋、札幌、曼谷素萬那普、河內、胡志明市、馬尼拉、安克雷奇、亞特蘭大、紐約肯尼迪、洛杉磯、聖弗朗西斯科、西雅圖、邁阿密、芝加哥、達拉斯/沃斯堡、法蘭克福、布魯塞爾、倫敦斯坦斯特德、米蘭馬爾本薩、莫斯科多莫傑多沃、維也納
西部環球航空(N5)
香港
越南亞洲航空(VJ)
胡志明市
中國國際貨運航空(CA)
北京首都、上海浦東
格魯吉亞航空(DA)
上海浦東
UPS(5X)
上海浦東、阿拉木圖、安克雷奇、
漢莎航空(LH)
上海浦東、香港、青島、深圳、台灣桃園、鄭州、法蘭克福、克拉斯諾亞爾斯克
法國航空(AF)
巴黎
空橋貨運航空(RU)
莫斯科多莫傑多沃、莫斯科謝列梅捷沃、聖彼得堡
仁川航空(KJ)
河內、濟南、青島、煙台、南薩哈林斯克、烏蘭巴德、東京羽田、東京成田
全日空(NH)
東京成田、大阪關西、沖繩
亞特拉斯航空(5Y)
温哥華
盧森堡航空(CV)
盧森堡
國泰航空(CX)
香港、大阪西關
中國貨運航空(CK)
上海浦東
中國郵政航空(CF)
北京首都、西安、煙台
DHL(DP)
新加坡、安克雷奇、洛杉磯、辛辛那提、香港、 萊比錫/哈雷
阿聯酋航空(EK)
迪拜阿馬克圖姆、大阪關西
阿提哈德航空(EY)
阿布扎比
香港航空(HX)
香港
日本貨運航空(KZ)
東京成田、大阪關西、上海浦東
奧凱航空(BK)
天津
澳大利亞航空(QF)
芝加哥、悉尼
卡塔爾航空(QF)
多哈
順豐航空(SF)
深圳
絲路航空(ZP)
巴庫
天空租賃航空(GG)
邁阿密
金鵬航空(Y8)
杭州、青島、上海浦東
土耳其航空(TK)
阿拉木圖、塔什干、比什凱克、伊斯坦布爾阿塔圖爾克、台灣桃園
烏茲別克斯坦航空(HY)
德黑蘭
維姆航空(VI)
克拉斯諾亞爾斯克

仁川國際機場人工值機

  • 值機島分佈
T1航站樓主樓:韓亞航空等廉價航空公司,及非聯盟航司使用,共設234個人工值機櫃台 [1] 
衞星廳:韓國境外航空公司專用,中國東方航空H島19-34值機櫃台 [10]  ,中國南方航空J島1-18值機櫃台 [11]  ,中國國際航空H島19-36值機櫃台 [7]  ;共設146個人工值機櫃台 [1] 
T2航站樓主樓:大韓航空等天合聯盟航空公司專用,共設238個人工值機櫃台 [1] 
  • 值機時間
據2020年3月中國東方航空官網顯示,仁川國際機場人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前50分鐘 [10] 
據2020年3月中國南方航空官網顯示,仁川國際機場人工值機櫃台關閉時間為航班預計起飛前80分鐘 [11] 
仁川國際機場T2航站樓 仁川國際機場T2航站樓

仁川國際機場便民設施

設施
方位指引
高端旅客櫃枱(頭等艙、公務艙、金/銀卡)
H ZONE(H20-H21)
經濟艙櫃枱
H ZONE(H23-H34)
團隊櫃枱
H ZONE(H32-H34)
愛心服務、網上/手機值機
H ZONE(H22)
售票票櫃枱
H ZONE側面
超大行李櫃枱
D/J ZONE後邊
頭等艙候機室
登機棟(concourse)4樓4011號
登機口
登機棟西邊(117~132登機口)
行李轉盤
12~16行李轉盤(不固定)
行李查詢櫃枱
行李轉盤19號後邊
中轉值機櫃台(無行李託運)
登機棟(concourse)F櫃枱
參考資料: [10] 

仁川國際機場生產數據

年份
旅客吞吐量(人次)
增速(%)
貨郵吞吐量(噸)
增速(%)
飛機起降(架次)
增速(%)
2022
11734815
/
2726413.3
/
130685
/
2021
3198909
-73.5
3329292.0
-2.6
131027
-12.6
2020
12049851
-83.1
3419803.8
-9.2
149982
-62.9
2019
71169722
4.3
3765648.8
-5.3
404104
4.3
2018
68259763
10.0
3977930.7
4.5
387497
7.5
2017
62082032
7.5
3806250.5
7.4
360295
6.1
2016
57765397
17.2
3542643.3
6.4
339673
11.2
2015
49281210
8.3
3330750.0
2.7
305446
5.3
2014
45512099
9.7
3243110.6
4.7
290043
6.9
2013
41482828
6.4
3097571.6
1.2
271224
6.8
2012
38970864
11.1
3059332.7
-1.3
254037
10.7
2011
35062366
4.7
3099698.6
-3.6
229580
6.9
2010
33478925
17.3
3215731.0
15.6
214835
8.0
參考資料: [4]  [20]  2022年數據為1至10月

仁川國際機場特色服務

仁川國際機場自助值機

仁川國際機場設有自助值機設備,無托運行李的旅客可在自助值機設備上辦理乘機手續,獲取電子登機牌;操作流程如下:
1、通過掃描有效訂票證件,完成選座位操作。
2、用手機獲取登機口號及座位號等乘機信息,無需打印登機牌 [11] 

仁川國際機場自助邊檢

仁川國際機場T1航站樓設有14個自助出境檢查系統和26個自助入境檢查系統,T2航站樓設有26個自助出境檢查系統和28個自助入境檢查系統;自動護照檢查僅適用於擁有電子護照的乘客,護照持有人可以通過自助服務式自動護照檢查系統,該系統可以幫助當地人輕鬆地通過護照檢查程序 [1] 

仁川國際機場遊樂設施

  • Spa on Air 汗蒸桑拿
仁川國際機場的Spa on Air 汗蒸桑拿24小時營業,旅客在長途飛行之前或之後前往Spa on Air休息,重新整頓身心。Spa on Air 汗蒸桑拿有大通鋪,還有過夜的單間睡眠室,也設有小吃部提供餐點 [12] 
  • “冰雪森林”滑冰場
仁川國際機場設有“冰雪森林”滑冰場,且不受季節限制,滑冰場可以容納150人使用。滑冰場用塑料材質代替了普通冰面,衝擊度比普通冰面要小,減小了受傷的危險。滑冰場的開放時間為每天10時-20時,租借冰鞋與保護裝置成人標準為4000韓元。冰場內還設置了舞台,爵士、B-boy等表演會定期上演 [12] 
仁川國際機場 仁川國際機場

仁川國際機場交通換乘

仁川國際機場軌道交通

從仁川國際機場T1航站樓到金浦國際機場票價3550韓元,用時30分鐘;到首爾站票價3950韓元(直通車8000韓元),用時1小時(直通車43分鐘) [7]  。從首爾站利用機場鐵路直達仁川國際機場T2航站樓約需51分鐘 [2] 

仁川國際機場機場大巴

從仁川國際機場T1航站樓1層可搭乘機場大巴前往首爾、仁川市區,票價5000到15000韓元不等 [7] 

仁川國際機場出租車

仁川國際機場航站樓1層的4D、8C號門是供出租車上下客所使用的出口。從仁川國際機場T1航站樓乘出租車到首爾市區的花費大約在7萬到11萬韓元 [7] 
仁川國際機場周邊交通示意 仁川國際機場周邊交通示意

仁川國際機場所獲榮譽

獲得時間
榮譽信息
頒發單位

SKYTRAX五星機場
SKYTRAX
2020年
世界最佳過境機場、世界最佳機場航站樓
SKYTRAX
2008-2019年
世界最佳機場
ASQ
2015年10月
"世界最佳機場10"第2名
sleepinginairports
2004、2006-2014
世界最佳機場
《GlobalTraveler》
參考資料: [1]  [5]  [13-15] 

仁川國際機場建設規劃

仁川國際機場正在推進四期改擴建工程,以擴建第二航站樓,新設第四跑道。2023年第四期工程完成後,仁川國際機場年客運量預計將增加到1億人次。仁川國際機場公社還計劃新建第三航站樓和第五跑道,發展成為全球超大型國際機場 [2]  ;到2023年完工時,包括中國東方航空公司、南方航空公司在內的所有天合聯盟成員都將遷往第二航站樓運營 [16] 
仁川國際機場四期效果圖 仁川國際機場四期效果圖

仁川國際機場價值意義

依據國際民航組織(ICAO)292號通告研究結果換算得出(貨郵吞吐量按1:10的比例換算成旅客吞吐量),2019年仁川國際機場帶動韓國經濟增長約19698億元人民幣,直接帶動當地就業約380.8917萬人 [17] 
參考資料
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