人車分流

人車分流將行人和車輛完全分離開，互不干擾，對於緩解城市交通壓力起到了很重要的作用。同時真正做到了從以“人”為本到人車兼顧。

上海中建國際的朱光武認為人車分流的規模還要考慮到不同的產品類型。容積率在1.6以上的住宅小區，如果不實行人車分流，會造成道路的擁擠，帶來安全隱患，而容積率較低的以別墅排屋為主的社區，則肯定要車輛入户。

人車分流的好處

首先可以減少車輛對地面居民活動的影響，增加居住舒適度，避免發生車輛撞到人的事情，同時車輛不在小區地面上行使，也不容易被刮花；其次對於入住率高的小區來説，小區地面多出更多空間，既可以降低停車壓力，也可以增加多餘的公共活動區域，提高居住空氣質量，減少噪音和尾氣的排放。

住宅小區在人車分流的實踐中，有部分人車分流和完全人車分流兩種形式。大部分的小區採用的是部分人車分流，也即一定規模上的人車分流，這類人車分流車輛可以進入小區內部，在組團內進入地下或半地下車庫，然後通過地下車庫的電梯可以直接入户；而完全人車分流的方式通常是在小區的主入口設置地下車庫的入口，車輛從主入口直接進入地下車庫，進入所在組團、單元，然後通過地下車庫進入單元電梯，對地面居民的活動基本不產生影響。

有觀點認為完全的人車分流才是真正意義上的人車分流。還有觀點認為衡量人車分流的標準不是完全分流或者部分分流，而是能否達到環境的協調。此外，完全人車分流將車輛完全引入地下，也會帶來造價的大幅提升。

一般而言，完全人車分流或者部分人車分流要依小區規模而定。對於規模相對較大的小區，完全人車分流會給駕車業主帶來不便；而對於規模相對較小的小區 ，車輛進入小區對環境影響大，所以更適合採用完全人車分流。