人工彎道式取水

人工彎道式取水是指利用修建於河道內或岸邊的人工彎道所產生的橫向環流，減少入渠泥沙的有壩取水 ^[1]  。

人工彎道式取水樞紐通常由上下游整治段，人工彎道、進水閘，衝沙閘，壅水壩或泄洪閘等組成 ^[2]  。

人工彎道式取水樞紐結構示意圖如圖1所示：

圖1中：1為衝沙閘；2為進水閘；3為導沙坎；4為泄洪閘；5為小路 ^[2]  。

人工彎道式取水樞紐按正面取水、側面排沙的原則佈置，進水閘正對水流佈置在鸞道凹岸。衝沙閘與進水閘中軸線成30°~35°設置。利用彎道環流及側面排沙時產生的橫向環流，將挾帶推移質泥沙的底層水導致凸岸衝沙閘，而使含沙量較小的表層水流流向凹岸進水閘。進水閘前的導沙坎起加強環流及阻攔底沙的作用。洪水期多餘水量由彎道上游的泄洪閘或壅水壩泄至下游 ^[2]  。

人工彎道式取水樞紐常修建于山麓區山口以上挾沙能力較強、大粒徑推移質較多的河段，並儘量利用穩定的天然河彎。當在直河段或較寬的河道上修建這種形式的取水樞紐時，則須設導流堤縮窄河牀，形成人工彎道。在多沙河流上，衝沙閘底板高程應稍高於河底平均高程，以避免淤埋現象：進水閘底板高程宜高出衝沙閘底板1～2m，以增加閘前淤沙容積，減少入渠泥沙 ^[1]  。