- 中文名
- 京阪本线
- 外文名
- 京阪本線
けいはんほんせん
Keihan honsen - 开通日期
- 1910年4月15日
- 线路长度
- 49.3 km
- 运营速度
- 110 km/h
- 起止站点
- 淀屋桥站、三条站
线路站点
播报编辑
和并行的东海道本线（JR京都线）及阪急京迁签禁都本线不同的是，京阪本线在淀川南侧运行。大阪市内的淀屋桥车站 - 天满桥霸体陵车站区间和京都市内的七条车站 - 三条车局白站区间为地下线，东福寺车站 耻巴榆判- 三条车站区间在基于日本的轨道法（日语：軌道法），被划为轨道。京阪本线上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多种列车运行。线路的部份区间是复复线。京阪本线和与其接续的各路线（鸭去采屑东线、宇治线、交野线、中之岛线）合称为京阪线。京阪本线也是立体交差工事和无障碍设施对应较快的路线。线内的一些车站已经实现高架化。京阪本线的部分特急列车在1950年代至20嚷龙00年代曾装有电视。
此线炒挨员的正式路线名并非“本线”，而是冠有社名简称的“京阪本线”。船迁兰京阪本线接续的各路线（鸭东线、宇治线、交野线、中之岛线）统称为京阪线。
车站编号 | 中文站名 | 英文站名 | 站间距（km） | 换乘路线 | 所在行政区 |
|---|---|---|---|---|---|
KH01 | 淀屋桥 | Yodoyabashi | / | ||
KH02 | 北滨 | Kitakami | 0.5 | 大阪地铁：堺京线（6号线） | |
KH03 | 天满桥 | Temmabashi | 0.8 | 京阪电气铁道：中之岛线（部分列车直通运行） | |
KH04 | 京桥 | Kyobashi | 1.7 | 大阪市都岛区 | |
KH05 | 野江 | Noe | 1.6 | / | 大阪市城东区 |
KH06 | 关目 | Sekime | 0.7 | ||
KH07 | 森小路 | Morishoji | 0.9 | / | 大阪市旭区 |
KH08 | 千林 | Sembayashi | 0.6 | ||
KH09 | 泷井 | Takii | 0.4 | ||
KH10 | 土居 | Doi | 0.4 | ||
KH11 | 守口市 | Moriguchi-shi | 0.7 | ||
KH12 | 西三庄 | Nishi-Sanso | 1.1 | ||
KH13 | 门真市 | Kadoma-shi | 0.7 | 大阪高速铁道：大阪单轨电车线 | |
KH14 | 古川桥 | Furukawabashi | 0.7 | / | |
KH15 | 大和田 | Owada | 1.2 | ||
KH16 | 萱岛 | Kayashima | 0.8 | ||
KH17 | 寝屋川市 | Neyagawa-shi | 2.2 | ||
KH18 | 香里园 | Korien | 2.6 | ||
KH19 | 光善寺 | Kozenji | 1.5 | ||
KH20 | 枚芳公园 | Hirakata-koen | 1.7 | ||
KH21 | 枚方市 | Hirakata-shi | 1.0 | 京阪电气铁道：交野线 | |
KH22 | 御殿山 | Gotenyama | 1.7 | / | |
KH23 | 牧野 | Makino | 2.0 | ||
KH24 | 樟叶 | Kuzuha | 2.2 | ||
KH25 | 桥本 | Hashimoto | 2.4 | 八幡市 | |
KH26 | 石清水八幡宫 | Iwashimizu-hachimangu | 1.7 | 京阪电气铁道：钢索线（男山缆车） | |
KH27 | 淀（京都竞马场） | Yodo(Kyoto Racecourse) | 3.5 | / | 京都市伏见区 |
KH28 | 中书岛 | Chushojima | 4.4 | 京阪电气铁道：宇治线 | |
KH29 | 伏见桃山 | Fushimi-Momoyama | 0.9 | / | |
KH30 | 丹波桥 | Tambabashi | 0.7 | 近畿日本铁道（近铁）（前往近铁丹波桥换乘）：京都线 | |
KH31 | 墨染 | Sumizome | 1.0 | / | |
KH32 | 藤森 | Fujinomori | 1.0 | ||
KH33 | 龙谷大前深草 | Ryukokudai-mae-Fukakasa | 0.8 | ||
KH34 | 伏见稻荷 | Fushimi-Inari | 0.5 | ||
KH35 | 鸟羽街道 | Toba-Kaido | 0.6 | 京都市东山区 | |
KH36 | 东福寺 | Tofukuji | 0.9 | ||
KH37 | 七条 | Shichijo | 0.9 | / | |
KH38 | 清水五条 | Kiyomizu-Gojo | 0.7 | ||
KH39 | 衹园四条 | Gion-Shijo | 0.9 | 阪急电铁（前往河原町站换乘）：京都本线 | |
KH40 | 三条 | Sanjo | 0.7 | 京都市营地下铁（前往三条京阪站换乘）：东西线 | |
/ | ↓鸭东线 | ||||
KH41 | 神谷丸太町 | Jingu-Marutamachi | 1.0 | / | 京都市左京区 |
KH42 | 出町柳 | Demachiyanagi | 1.3 | 叡山电铁：叡山本线 | |
废止车站
播报编辑
京桥车站（初代）（天满桥 - 片町间） - 1910年12月15日废止。
大佛前车站（盐小路 - 五条间） - 1913年4月26日废止。
盐小路车站（东福寺 - 七条间） - 1918年12月1日旅客营业废止、1955年6月25日废止。
丰野车站（日语：豊野駅 (大阪府)）（寝屋川市 - 香里园间） - 1963年5月15日废止。
片町车站（日语：片町駅）（天满桥 - 京桥间） - 1969年12月1日废止。
蒲生号志站（日语：蒲生信号所）（京桥 - 野江间） - 1970年10月1日废止。
门真车站（西三荘 - 门真市间） - 1975年3月23日废止。
设备设施
播报编辑
路线距离（营业距离（日语：営業キロ））：淀屋桥站－三条站间 49.3公里
轨距：1435毫米
站数：40个（包括起终点站），1信号所 [1]
复线路段：
四线：天满桥站－寝屋川信号所间（12.5公里）
复线：淀屋桥站－天满桥站间（1.3公里）、寝屋川信号所－三条站间（35.4公里）
电气化路段：全线电气化（直流1500V）
闭塞方式：自动闭塞式
闭塞信号机 248座
最高速度：110公里/小时（京桥站－守口市站间。只限内侧线）
保安装置：京阪型速度照查ATS、K-ATS
平交道数：77处。所有第1种甲、当中车辆可通行的64处都设置了平交道障碍物检测装置（日语：踏切障害物検知装置）。
最大坡度：33‰（天满桥站、七条站起升至地面的坡度）
最急曲线：半径200米（北滨站京都侧的曲线）
变电所数：5处接受关西电力变电所电力，沿线15处的京阪的变电所变压为直流1500V送电。
为防发生停电，三条变电所与蒲生变电所都设置了燃气涡轮发动机。
