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京滬通道

鎖定
京滬通道,是2016年《中長期鐵路網規劃》中國“八縱八橫”高速鐵路網的主通道之一,貫通京津冀、長三角等城市羣。 [1-2] 
京滬通道由京滬高速鐵路、京滬輔助通道(京滬高鐵二線)等線路組成。 [8] 
中文名
京滬通道
類    別
高速鐵路

京滬通道通道定義

根據2016年《中長期鐵路網規劃》,“京滬通道”是指:北京~天津~濟南~南京~上海(杭州)高速鐵路,包括南京~杭州、蚌埠~合肥~杭州高速鐵路,同時通過北京~天津~東營~濰坊~臨沂~淮安~揚州~南通~上海高速鐵路,連接華北、華東地區,貫通京津冀、長三角等城市羣。 [2] 

京滬通道線路構成

  • 京滬高鐵
京滬高速鐵路,是連接北京市與上海市的高速鐵路,自北京南站至上海虹橋站,途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,沿途24個站,全長1318公里,設計時速350公里,是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。2011年6月30日,京滬高鐵正式開通運營。 [3]  2011年6月30日,京滬高速鐵路全線正式通車。 [3] 
  • 寧杭高鐵
寧杭高速鐵路,是連接江蘇省南京市和浙江省杭州市的高速鐵路,自南京南站至杭州東站,營業里程256公里,全線設11個車站,設計時速350公里。2013年7月1日,寧杭高速鐵路正式開通運營。 [2]  [4] 
  • 合杭高鐵
合杭高速鐵路(商合杭高鐵合杭段),是連接安徽省合肥市和浙江省杭州市的高速鐵路,中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京滬通道”的重要組成部分。合杭高鐵安徽合肥至浙江湖州段,起自肥東站,經馬鞍山市、蕪湖市、宣城市至湖州站,線路全長309公里,設計時速350公里(其中蕪湖至宣城段為時速250公里),設13個車站。 [5]  合杭高鐵湖州至杭州段,從既有湖州站引出,經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣,杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣,引入桐廬站,線路全長129公里,按上限標準時速350公里設計。 [6]  2020年6月28日,合杭高鐵合湖段開通運營。 [7]  2022年9月22日,合杭高鐵湖杭段開通運營。 [6] 
  • 京滬高鐵二線
京滬高鐵二線,即中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京滬通道”中的京滬輔助通道。 [2]  京滬高鐵二線由京津城際鐵路、津濰高速鐵路、濰宿高速鐵路、徐鹽高鐵的宿遷到淮安段、連鎮高鐵的淮安到揚州段、北沿江高速鐵路的揚州到南通段、滬蘇通鐵路構成,從北到南依次途經北京、天津、河北(滄州)、山東(濱州、東營、濰坊、日照、臨沂)、江蘇(徐州、宿遷、淮安、揚州、泰州、南通、蘇州)、上海。 [8] 
區段
線路
全長120公里,設計最高時速350公里。2008年8月1日,京津城際鐵路正式開通運營。 [9-10] 
在建。起自京津城際鐵路延伸線濱海站,經天津市濱海新區、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市,終至濟青高速鐵路濰坊北站,全長約348.9公里,設站10座,設計速度350公里/小時。 [11] 
在建。線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出,經山東省日照市、臨沂市,江蘇省徐州市,終至江蘇省宿遷市的洋河北站。正線全長約399公里,設計時速350公里,全線共設12 座車站。 [12] 
徐鹽高速鐵路宿遷至淮安段
徐鹽高鐵宿遷至淮安,設計時速250公里,2019年12月26日開通運營。 [8]  [13] 
連鎮高速鐵路淮安至揚州段
連鎮高鐵淮安至揚州段,設計時速250公里,2020年12月11日開通運營。 [8]  [14] 
北沿江高速鐵路揚州至南通段
在建。 [8] 
滬蘇通鐵路南通至上海段
2020年7月通車。 [8] 
參考資料
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