京沈高速公路

京沈高速全長658.7公里，雙向六車道，限速120km/h。 ^[3] 

京沈高速公路為收費公路，2003年實行聯網收費。

京沈高速公路分為北京段、河北省廊坊段、天津段、河北省寶山段和遼寧省沈山段。其中，北京段39.7公里，河北省廊坊段21.5公里，天津段37.2公里，河北省寶山段199.2公里，遼寧省沈山段361公里。

1999年9月25日，北京段通車。 ^[4]  10月18日，天津段通車。 ^[5] 

京沈高速公路出入口及服務區如下表：

京沈高速公路北京段從2010年4月19日開始進行大修，計劃6月30日完成大修。日前，從首發集團獲悉，每天施工時間為早7：00至晚19：00，進出京同時施工。

為進一步完善京沈高速公路北京段的使用功能，提高運營質量，本次大修將重點對京沈高速公路（K0+000--K27+500）段（不包含前些年已大修路段）實施大修養護工作。此次大修首先進行病害處理，後加鋪4釐米瀝青混凝土面層，重新施劃標線。在大修中，首發集團重視節能減排，在大修中使用橡膠瀝青、温拌瀝青和薄層罩面等新技術。據瞭解，京沈高速公路北京段是交通運輸部公路網規劃中的國道主幹線之一，起點為北京東四環四方橋，終點為河北潮白河，全長39.891公里，已通車運行10餘年。由於歷年超負荷運營，以使部分路段破損嚴重，路面出現了嚴重的龜裂及局部車轍病害。據介紹，在京沈高速公路北京段運營的10餘年，首發集團先後組織完成了3次較大規模的建設和養護工程。分別於2001年按原設計完成了雙向K27+500——K39+891段的表面層施工；於2008年對出京K17+500——K27+500段實施了大修養護工程。

京沈高速公路自2003年實行聯網收費，成為了我國第一條實現跨省聯網收費的高速公路。京沈高速公路聯網收費的實施, 打破了過去高速公路分割式管理體制，使不同利益主體跳出各自管理的小圈子,“化零為整”，建立聯網收費結算中心,進行統一、協調管理，是中國高速公路管理體制上一個很大的轉變。同時，京沈高速公路聯網收費實現了跨省市管理的網絡化、信息化，為以後高速公路網絡化管理和信息化管理進行了有益的嘗試，積累了寶貴的經驗。

京沈高速盤錦段發生車禍(1張)

京沈高速公路盤錦段發生一起大客車與貨車追尾事故，行駛中的大貨車因剎車抱死突然停車，致大客車躲避不及追尾，釀成這起重大交通事故。已造成9死9傷。

2011年7月17日15時36分，一輛由瀋陽駛往朝陽的遼A32326客運汽車，行至京沈高速瀋陽至北京方向542公里處，與同向行駛的遼AY2737大貨車追尾，造成客運汽車內含司機和乘務員在內5人當場死亡，13人受傷，其中4人送往醫院後經搶救無效死亡。 ^[1] 

2014年1月16日上午，京哈高速公路瀋陽方向180公里至250公里降雪，導致路面結冰，陸續發生20起交通事故，共造成45台車輛不同程度受損，2人死亡，5人受傷，其中1人重傷，其餘為輕傷，受傷人員正在治療。

通報稱，上午9時48分，在京哈高速瀋陽方向191公里1輛商務車追尾1輛貨車，商務車1名前排乘車人死亡；10時30分，京哈高速瀋陽方向185公里，2輛貨車發生追尾事故，後車駕駛人死亡。

10時15分，京哈高速瀋陽方向190公里+600米發生1起車輛燃燒事故，共涉及5輛車(1輛拉運麪粉車輛、1輛拉煤車輛和3輛小車)，高速交警迅速聯繫消防部門進行滅火，由於火勢猛，反覆燃燒，13時45分將火撲滅，着火事故未造成人員傷亡。

警方説，事故發生後，河北高速交警迅速趕往現場，第一時間救護傷員，疏導交通。截至21時，事故現場全部清撤完畢，滯留車輛也已經全部疏散。

當日10時許，京哈高速瀋陽方向190公里+600處，因雪天路滑發生十幾輛車連環追尾事故。現場一輛21噸天燃氣槽車與小轎車相撞，小轎車追尾，天燃氣槽罐車尾部發生泄漏，三輛車輛嚴重變形有六人被困，一輛半掛車側翻路旁，一處兩輛半掛車傾倒貨物埋壓四輛小轎車併發生火災。該路段現場共有7大型貨車，12輛小轎車相撞且非連環相撞。經過近8個小時的努力，消防官兵最終於17時51分將大火撲滅，天然氣槽車亦妥善處置脱險，現場恢復通行。 ^[2]