-
京唐城際鐵路
鎖定
京唐城際鐵路(Beijing-Tangshan Intercity Railway),簡稱京唐城際,是一條連接北京市與河北省唐山市的城際鐵路,是京津冀交通一體化的標誌性工程。
截至2022年12月,京唐城際鐵路由北京城市副中心站至唐山站(其中北京城市副中心站暫緩開通),線路全長148.7千米,共設7座車站(不含北京城市副中心站),設計速度350千米/小時。
京唐城際鐵路歷史沿革
建設中的京唐城際鐵路(13張)
2016年4月14日,《新建北京至唐山城際鐵路(北京段)環境影響評價補充信息公告》發佈,京唐城際鐵路新建線路起點由新北京東站(現通州站)變更為通州東站
[36]
,並設置線路所連接京哈鐵路。7月18日,修改後的《新建北京至唐山城際鐵路北京段環境評價補充信息公告》發佈,京唐城際鐵路起點由擬建通州東站變更為新建北京城市副中心站。8月3日,《新建北京至唐山城際鐵路環境影響報告書全本》發佈
[38]
。10月9日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆核准《新建北京至唐山城際鐵路項目申請報告》
[1]
。11月14日,中華人民共和國環境保護部批覆《新建北京至唐山城際鐵路環境影響報告書》
[26]
。12月29日,京唐城際鐵路北京段正式開工建設
[2-3]
。
2021年5月12日,京唐城際鐵路、京哈鐵路下行線完成回撥
[8]
。9月27日,京唐城際鐵路全線開始鋪軌
[20]
。12月2日,唐山特大橋跨唐豐快速路連續梁合攏
[10]
。12月17日,京唐城際鐵路北京段首聯連續梁合龍
[23]
。
2022年2月16日,京唐城際鐵路引入唐山站改造工程開工建設
[11]
。2月25日,京唐城際鐵路燕郊段實現貫通
[12]
[22]
。4月25日,京唐城際鐵路與京哈鐵路實現接軌互通
[13]
[21]
。6月16日,京唐城際鐵路北京段開始鋪軌
[14]
。8月12日,京唐城際鐵路燕郊至唐山段正式進入聯調聯試階段
[18]
。11月2日,京唐城際鐵路燕郊至唐山段正式進入運行試驗階段
[24]
。11月15日,京唐城際鐵路轉入按圖行車試驗階段
[16]
。11月26日,京唐、京濱城際鐵路與京哈鐵路北京至通州段、通燕聯絡線、唐灤聯絡線、津秦高速鐵路灤河至秦皇島段拉通測試,按初期運營運行圖進行全線運行試驗
[17]
。12月30日,京唐城際鐵路燕郊至唐山段開通運營
[19]
[33]
。
2023年6月13日,京唐城際鐵路接入北京城市副中心隧道始發段完成封頂。
[40]
10月8日,開挖直徑達13.3米的國產超大直徑泥水平衡盾構機“京通號”在湖南長沙下線。
[41]
12月28日,京唐城際鐵路北京隧道段,開挖直徑達13.3米的國產超大泥水平衡盾構機“京通號”順利始發,標誌着京唐城際鐵路運潮減河隧道工程正式進入盾構掘進階段,為2025年底開通運營奠定堅實基礎。
[42-43]
2024年1月,2024年北京市重點工程建設計劃發佈,年內續建京唐城際鐵路北京隧道段、城際鐵路聯絡線(一期)。
[44]
4月,京唐城際鐵路僅剩4.4公里的北京隧道段已完成工程總量的50%,2024年年底將實現主體結構完工。
[45]
京唐城際鐵路線路站點
京唐城際鐵路設計參數
項目 | 北京至燕郊段 | 燕郊至大廠段 | 大廠至香河段 | 香河至唐山西段 | 唐山西至唐山段 |
---|---|---|---|---|---|
設計最高速度 | 200千米/小時 | 250千米/小時 | 300千米/小時 | 350千米/小時 | |
最小曲線半徑 | 2200米(困難地段2000米) | 7000米(困難地段5500米) | |||
軌道類型 | 有砟軌道、無縫鋼軌 | 無砟軌道、無縫鋼軌 | |||
軌道標準 | 1435毫米(標準軌) | ||||
線路等級 | 高速鐵路 | ||||
正線長度 | 148.74千米(北京城市副中心站至唐山站) | ||||
正線數量 | 雙線 | ||||
正線間距 | 5.0米 | ||||
最大坡度 | 一般地段20‰、困難地段30‰ | ||||
閉塞類型 | 自動閉塞 | ||||
信號系統 | CTCS–3 | ||||
電力供應動力方式 | 接觸網供電:50赫茲、25千伏 | ||||
注 |
京唐城際鐵路沿線車站
- 京哈線北京至燕郊段
截至2022年12月,由於北京城市副中心站及北京城市副中心站至燕郊站區間暫緩開通,各次列車在北京站至燕郊站間經京哈鐵路、通燕聯絡線運行,在北京東、雙橋、通州站通過不停車。
序號 | 車站名稱 | 北京站起里程 (千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
1 | 0 | 北京市東城區毛家灣衚衕甲13號 | 中國鐵路北京局 集團有限公司 | |
2 | 5 | 北京市朝陽區南磨房鄉深溝村 | ||
3 | 12 | 北京市朝陽區三間房地區東柳村 | ||
-- | 五里店線路所 | -- | 北京市通州區永順鎮楊莊村西 | |
4 | 21 | 北京市通州區西營前街與車站路交匯處 | ||
-- | 高辛莊線路所 | 31 | 北京市通州區宋莊鎮高辛莊村 | |
-- | 北劉各莊線路所 | 32 | 北京市通州區宋莊鎮北劉各莊村 | |
注 | 高辛莊線路所至北劉各莊線路所區間屬通燕聯絡線。 |
- 京唐城際鐵路燕郊至唐山段
截至2022年12月,京唐城際鐵路燕郊至唐山段共設7座車站:燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站和唐山站。同時在京冀界西側設置線路所1座,即北劉各莊線路所。
序號 | 車站名稱 | 北京站起里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
1 | (*暫緩開通) | 25 | 北京市通州區楊坨地區 | 中國鐵路北京局 集團有限公司 |
-- | 北劉各莊線路所 | 32 | 北京市通州區宋莊鎮北劉各莊村 | |
2 | 36 | 河北省廊坊市三河市燕郊開發區京榆大街938號 | ||
3 | 48 | 河北省廊坊市大廠回族自治縣邵府鎮邵府村 | ||
4 | 73 | 河北省廊坊市香河縣環保產業園區孫小營村 | ||
5 | 95 | 天津市寶坻區潮陽街道 | ||
6 | 141 | 河北省唐山市玉田縣窩洛沽鎮 | ||
7 | 160 | 河北省唐山市豐潤區老莊子鎮崔家屯村北 | ||
8 | 173 |
京唐城際鐵路線路走向
京唐城際鐵路地處環渤海京津冀地區,走向近東西向,途經北京市通州區、河北省廊坊市(三河市、大廠、香河縣)、天津市寶坻區、河北省唐山市(玉田縣、豐潤區、路北區)。線路起自北京市通州區北京城市副中心站,出站後沿既有京哈鐵路南側向東跨越運潮減河,在潮白河西岸跨至既有京哈鐵路北側,向東沿既有線第一次跨過潮白河後在既有燕郊站北側設燕郊站,出站後跨過京哈鐵路向南在潮白河開發區與石各莊村之間穿過,在邵府村東南設大廠站,爾後向南在河北吳村東側第二次跨越潮白河,向東南依次跨越京哈高速公路、通香公路,在小羅屯村東北角折向東南,跨過大香公路在香河環保產業園孫小營村北側設香河站,出站後向東南從荊莊村北側、王各莊村南側進入天津市寶坻區,線路跨越寶武線後在津圍路東側設寶坻站,出站依次跨越既有津薊鐵路、津薊高速公路、潮白河、塘承高速公路、薊運河後進入河北省唐山市境內,在鴉鴻橋鎮與窩洛沽鎮之間設玉田南站,出站後線路跨過淤泥河在唐山三女河機場南側通過並設唐山西站,之後跨越張唐鐵路、長深高速公路、機場路後折向正南,跨過唐豐快速路後引入既有唐山站。
京唐城際鐵路設備設施
- 動車運用所
京唐城際鐵路設大廠動車運用所,檢修庫內共設置4條檢修線路,可滿足8組動車組列車同時檢修,配備了不落輪鏇牀、受電弓和車軌踏面診斷、智能檢修機器人等全新檢修設備。
2022年8月12日,大廠動車運用所投入使用。
京唐城際鐵路運營情況
- 運營歷程
2022年12月30日6時10分,由唐山站開往北京站的G8802次動車組列車駛出唐山站
[32]
;7時46分,由北京站開往秦皇島站的G8801次動車組列車駛出北京站,標誌着京唐城際鐵路開通運營
[31]
。開通運營初期,鐵路部門每天安排開行北京站至唐山站動車組列車5對,站間最快1小時03分鐘可達;同時安排北京站至秦皇島站2對動車組列車經津秦高速鐵路跨線運行,站間最快1小時39分鐘可達
[34]
。
京唐城際鐵路建設成果
京唐城際鐵路重點工程
- 京唐城際鐵路跨潮白新河膠拼梁
京唐城際鐵路在天津市寶坻段採用(48+80+48)米連續梁+16-40米簡支梁+(48+80+48)米連續梁跨越潮白新河河堤路和河槽,節段預製膠拼法建造(橋長1千米);施工速度快,工期縮短;梁體的預製工廠化,施工質量好;節段箱梁的養護時間較長,成橋以後梁體的徐變和預應力損失較小;工廠化預製和機械化施工提高了現代化橋樑的建設水平;有利於橋位處的環保,減少了對橋下的現有交通的影響
[35]
。
- 唐灤上行聯絡線特大橋
京唐城際鐵路唐灤上行聯絡線特大橋是京唐城際鐵路工程唯一的一座轉體橋。轉體段長度177.5米,橋面寬7.4米,高30米,轉動角度25度。橋樑處在半徑為1400米的曲線上,重心並不在支撐橋樑的橋墩上,而是與橋墩有37.1釐米的偏移,因此被技術人員稱作“偏心橋”。轉體橋上跨津秦高速鐵路,兩端距離津秦高速鐵路正線距離不足2米。要確保津秦高鐵的運行安全,要求施工過程萬無一失。項目創新採用了“掛籃懸澆+超大節段支架現澆”法進行施工和轉體,這種技術在中國國內轉體梁施工中屬首次應用
[9]
。
京唐城際鐵路技術創新
京唐城際鐵路所經區域經濟發達,跨越的等級道路眾多,考慮京津冀地區經濟發展,道路拓寬規劃要求,設計中嚴格貫徹“以橋代路”的設計理念,不僅控制用地規模,節約集約土地,從綜合效益上,也降低了基礎設施建設的整體費用
[35]
。
京唐城際鐵路建設規劃
- 北京城市副中心至燕郊段
截至2022年12月,京唐城際鐵路北京城市副中心至燕郊段仍處於建設狀態,暫緩開通。
- 遠期延伸至北京站
京唐城際鐵路價值意義
京唐城際鐵路建成通車後,將進一步完善京津冀地區鐵路網結構,極大便利沿線人民羣眾出行,促進沿線經濟社會發展,對更好服務京津冀協同發展戰略實施,具有十分重要的意義。(中國鐵路北京局集團有限公司 評)
[28]
- 參考資料
-
- 1. 國家發展改革委關於新建 北京至唐山鐵路核准的批覆 .中華人民共和國國家發展和改革委員會.2016-10-09[引用日期2020-10-03]
- 2. 京唐城際鐵路正線工程開建 .中國政府網(來源:新華社).2016-12-30
- 3. 打造軌道上的京津冀-京唐城際鐵路北京段開工建設 .北京市住房和城鄉建設委員會[引用日期2022-12-29]
- 4. 京唐鐵路(唐山段)暨機場站開工 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2022-12-29]
- 5. 京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁合龍 .中國政府網 [引用日期2019-10-29]
- 6. 京唐城際鐵路跨通唐公路連續梁合龍 .光明網[引用日期2020-05-11]
- 7. 新建北京至唐山鐵路站房及相關工程(不含燕郊站及相關工程、生產生活房屋)、生產生活房屋等工程施工總價承包招標 招標公告 .北京市建設工程信息網.2020-10-15[引用日期2020-10-18]
- 8. 凌晨,京唐鐵路400建設者鏖戰220分鐘完成撥接施工 .京報網[引用日期2021-05-14]
- 9. 京唐城際鐵路特大橋成功轉體 順利跨越津秦高鐵 .央視新聞客户端[引用日期2021-11-19]
- 10. 京唐鐵路唐山特大橋跨唐豐快速路連續梁順利合攏 .燕趙都市報.2021-12-02[引用日期2021-12-02]
- 11. 京唐城際鐵路唐山站改造工程開始施工 .百家號-工人日報[引用日期2022-02-19]
- 12. 京唐城際鐵路(燕郊段)架樑鋪軌通道順利打通 .中國新聞網[引用日期2022-02-25]
- 13. 推進京津冀交通一體化 京唐鐵路與京哈鐵路實現並軌互通 .央視網[引用日期2022-04-25]
- 14. 京唐鐵路北京段開始鋪軌作業 .光明網[引用日期2022-06-17]
- 15. 京唐鐵路跨潮白新河特大橋節段預製膠拼連續梁合龍-新華網 .新華網.2020-06-12[引用日期2022-10-12]
- 16. 開通倒計時!京唐京濱城際鐵路今天轉入按圖運行試驗階段 .北晚在線[引用日期2022-11-15]
- 17. 京唐京濱城際鐵路開始全線運行試驗 .央視網.2022-11-26[引用日期2022-12-29]
- 18. 京唐京濱城際鐵路12日聯調聯試 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2022-12-29]
- 19. 京唐城際鐵路建設正酣 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2022-12-29]
- 20. 京唐城際鐵路開始鋪軌 .中國政府網(來源:新華社)[引用日期2022-12-29]
- 21. 京唐鐵路與京哈鐵路實現並軌互通 .人民網[引用日期2022-12-29]
- 22. 京唐城際鐵路(燕郊段)實現貫通 .人民網[引用日期2022-12-29]
- 23. 京唐城際鐵路北京段首聯連續梁合龍 .人民鐵道網 - 中國鐵路新聞門户[引用日期2022-12-29]
- 24. 京唐、京濱城際鐵路進入運行試驗階段 .人民鐵道網 - 中國鐵路新聞門户[引用日期2022-12-29]
- 25. 京濱京唐城際鐵路啓動環評 計劃今年年內開工 .人民鐵道網 - 中國鐵路新聞門户[引用日期2022-12-29]
- 26. 關於新建北京至唐山城際鐵路環境影響報告書的批覆 .中華人民共和國生態環境部[引用日期2022-12-29]
- 27. 京唐鐵路接觸網第一杆成功組立 .北京市人民政府國有資產監督管理委員會[引用日期2022-12-29]
- 28. 京唐京濱城際鐵路轉入運行試驗階段 .北京日報[引用日期2022-12-29]
- 29. 客運營業站站點 .鐵路客户服務中心[引用日期2023-01-03]
- 30. 京唐城際開通 鐵路已覆蓋京津冀20萬人口以上城市 .中國政府網(來源:新華社).2022-12-30[引用日期2023-01-03]
- 31. 京唐京濱城際鐵路首班列車發車 北京站始發 上座率超六成 .千龍網·中國首都網[引用日期2023-01-03]
- 32. 唐山89名旅客乘京唐城際鐵路首發列車到達北京 .央廣網[引用日期2023-01-03]
- 33. 京唐城際鐵路開通運營 .新華網[引用日期2023-01-03]
- 34. 京唐城際鐵路即將開通運營 “軌道上的京津冀”加快形成 .中國政府網(來源:新華社).2022-12-29[引用日期2023-01-03]
- 35. 京唐京濱城際鐵路開通運營 “軌道上的京津冀”加快形成 .央視新聞客户端[引用日期2023-01-03]
- 36. 京唐城際鐵路將改為北京新通州東站始發 .中國青年網[引用日期2023-01-03]
- 37. 京唐城際鐵路年底開工 通州一站即可抵達河北燕郊 .央廣網[引用日期2023-01-03]
- 38. 京唐城際正線設7站 廊坊環京三縣確定設站 .央廣網[引用日期2023-01-03]
- 39. 京唐城際鐵路北京段接入北京城市副中心隧道正式開挖 .人民政協網.2023-02-25[引用日期2023-02-25]
- 40. 京唐城際鐵路接入北京城市副中心隧道始發段工程封頂 .北京日報客户端[引用日期2023-06-14]
- 41. 京唐城際鐵路超大直徑盾構機“京通號”下線 .新華社.2023-10-08[引用日期2023-10-08]
- 42. “京通號”始發!京唐城際鐵路全線貫通邁出關鍵一步 .百家號.2023-12-28
- 43. 京唐城際鐵路“京通號”盾構機正式掘進 .光明網.2023-12-28
- 44. 北京今年建設12條地鐵!這3條線路涉及海淀—— .北京海淀.2024-01-31
- 45. 京唐城際鐵路北京隧道段工程過半,今年底主體結構將完工 .北晚在線.2024-04-10
- 收起