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京港高速鐵路
鎖定
京港高速鐵路(Beijing-Hong Kong High-speed Railway),即京港高速線,又名京港客運專線、京九高速鐵路、京九客運專線,簡稱京港高鐵、京九高鐵,是中國一條連接北京市與香港特別行政區的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(台)通道”的重要組成部分,貫通京津冀地區、中原城市羣、長江中游城市羣、海峽西岸城市羣、珠三角城市羣等城市羣
[1-2]
。
- 中文名
- 京港高速鐵路
- 外文名
- Beijing-Hong Kong High-speed Railway
- 開通日期
- 2019年12月1日(商丘至合肥北城段)
- 設計速度
- 350 km/h
目錄
- 1 歷史沿革
- ▪ 北京至商丘段(京雄商段)
- ▪ 商丘至合肥西段(商合段)
- ▪ 合肥西至安慶西段(合安段)
- ▪ 安慶西至廬山段(安九段)
京港高速鐵路歷史沿革
區段 | 參見詞條 | 備註 | 開通日期 |
---|---|---|---|
北京~雄安~商丘 | 北京豐台站經雄安站至商丘站 | 暫未開通 | |
商丘~阜陽~合肥 | 商丘站至合肥北城站 | 2019年12月1日 | |
合肥~九江 | 合肥北城站至蜀山東站 | 2015年6月 | |
蜀山東站至雙嶺所 | 2020年12月22日 | ||
雙嶺所至安慶西站 | 2021年12月30日 | ||
安慶西站至廬山站 | |||
九江~南昌 | 廬山站至何家所 | 暫未開通 | |
南昌~贛州 | 何家所至贛州西站 | 2019年12月26日 | |
贛州~深圳 | 贛州西站至陽台山所 | 2021年12月10日 | |
注 |
京港高速鐵路北京至商丘段(京雄商段)
2020年6月4日,京港高速鐵路京商段環境影響評價進行第一次公示
[6]
。10月12日,京港高速鐵路雄商段環境影響評價進行第二次公示
[7]
。10月27日起,京雄商高速鐵路雄商段進行環評全本公示
[8]
。11月18日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告》
[9]
。
京港高速鐵路商丘至合肥西段(商合段)
2013年10月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書》。
京港高速鐵路合肥西至安慶西段(合安段)
2015年11月6日,安徽省環境保護廳批覆《新建鐵路合肥至安慶客運專線環境影響報告書》
[13]
。11月9日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建合肥至安慶鐵路可行性研究報告》
[14]
。12月25日,京港高速鐵路合安段動工建設
[15]
。
京港高速鐵路安慶西至廬山段(安九段)
2015年12月2日,中華人民共和國環境保護部批覆《新建安慶至九江鐵路環境影響報告書》。
京港高速鐵路廬山至何家所段(九何段)
2021年2月,中國國家鐵路集團有限公司、江西省人民政府聯合批覆《新建京港高速鐵路九江至南昌段可行性研究報告》
[44]
。8月11日,京港高速鐵路九昌段進行第二次環評公示
[52]
。9月18日,京港高速鐵路九昌段進行環評全本公示
[53]
。10月21日,江西省生態環境廳批覆《新建京港高速鐵路九江至南昌段環境影響報告書》
[54]
。
2022年7月,江西省公共資源交易網發佈了《新建京港高速鐵路九江至南昌段站前施工》公告,預示着昌九高鐵即將進入正式施工階段。
[67]
11月21日,昌九高鐵等三條鐵路開工建設動員大會在南昌舉行。
[68]
標誌着由中國鐵建鐵四院設計的昌九高鐵全面開工建設。
[69]
京港高速鐵路何家所至贛州西段(何贛段)
2014年8月,江西省環境保護廳批覆《新建鐵路南昌至贛州客運專線環境影響評價報告書》
[24]
。9月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建南昌至贛州鐵路客運專線可行性研究報告》
[25]
。12月20日,京港高速鐵路何贛段開工儀式在吉安舉行
[26-27]
。
京港高速鐵路贛州西至深圳(陽台山所)段(贛深段)
2016年10月9日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建贛州至深圳鐵路可行性研究報告》
[30]
。11月14日,中華人民共和國環境保護部批覆《新建鐵路贛州至深圳客運專線環境影響報告書》。12月22日,京港高速鐵路贛深段廣東境內開工建設
[31]
。
京港高速鐵路南昌至九江段(昌九段)
2022年11月21日,京港高速鐵路南昌至九江段揚子洲贛江公鐵兩用特大橋開始鑽孔樁施工,標誌着江西人民期盼已久的京港高速鐵路昌九段正式進入全線主體工程施工階段。
[64-65]
12月4日,中鐵二局新建京港高鐵九江至南昌段南昌八一鄉制梁場破土動工,標誌着八一鄉制梁場的施工建設正式拉開序幕,為後續箱梁預製工作打下堅實基礎。
[66]
2023年7月5日消息,伴隨DJ7052次列控功能拉動試驗動車全線通過,標誌着由中鐵電氣化局三公司信號分公司東南區域項目經理部負責施工的京港高速線(昌贛段)高鐵信號設備安全專項整治工程近日全線順利開通。
[71]
京港高速鐵路線路站點
京港高速鐵路設計參數
項目 | 參數 |
---|---|
設計速度 | 350千米/小時 |
軌道標準 | 60千克/米(重軌)、1435毫米(標準軌距) |
正線間距 | 5.0米 |
最小曲線半徑 | 一般地段7000米,困難地段5500米 |
最大坡度 | 20‰ |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
到發線有效長度 | 650米 |
列車運行控制方式 | 自動控制 |
電力供應動力方式 | 接觸網供電:50赫茲、25千伏 |
京港高速鐵路沿線車站
京港高速鐵路北京至深圳段共設71座車站:北京豐台站、雙辛站、雄安站、任丘西站、肅寧東站、深州東站、衡水南站、棗強南站、清河西站、臨清東站、聊城西站、陽穀東站、台前東站、梁山站、鄆城站、菏澤東站、曹縣西站、商丘站、商丘東站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、桐城南站、安慶西站、潛山站、太湖南站、宿松東站、黃梅東站、黃梅南站、廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機場站、南昌東站、豐城東站、樟樹東站、新幹東站、峽江站、吉水西站、吉安西站、泰和站、萬安縣站、興國西站、贛縣北站、贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站、深圳北站。
- 京港高速線豐商段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
1 | 北京豐台站(京港場已預留) | 0 | 北京市豐台區正陽大道4號 | |
2 | 雙辛站(待建) | —— | 河北省保定市高碑店市辛立莊鎮 | |
3 | 雄安站(京港場已預留) | —— | 河北省保定市雄安新區雄縣昝崗鎮 | |
4 | 任丘西站(在建) | —— | 河北省滄州市任丘市出岸鎮 | |
5 | 肅寧東站(在建) | —— | 河北省滄州市肅寧縣梁家村鎮 | |
6 | 深州東站(在建) | —— | 河北省衡水市深州市深州鎮穆家左村 | |
7 | 衡水南站(在建) | —— | 河北省衡水市桃城區鄭家河沿鎮王渡口村 | |
8 | 棗強南站(在建) | —— | 河北省衡水市棗強縣大營鎮 | |
9 | 清河西站(在建) | —— | 河北省邢台市清河縣王官莊鎮 | |
10 | 臨清東站(在建) | —— | 山東省聊城市臨清市新華路街道 | |
11 | 聊城西站(京港場已預留) | —— | 山東省聊城市東昌府區侯營街道 | |
12 | 陽穀東站(在建) | —— | 山東省聊城市陽穀縣伏城街道光明大道和文化路東首、壽郭路東側 | |
13 | 台前東站(在建) | —— | 河南省濮陽市台前縣打漁陳鎮花莊村 | |
14 | 梁山站(在建) | —— | 山東省濟寧市梁山縣楊營鎮 | |
15 | 鄆城站(在建) | —— | 山東省菏澤市鄆城縣鄆州街道 | |
16 | 菏澤東站(京港場已預留) | —— | 山東省菏澤市定陶區陳集鎮 | |
17 | 曹縣西站(在建) | —— | 山東省菏澤市曹縣曹城街道 | |
18 | —— | 北廣場:河南省商丘市勝利路南側; 南廣場:河南省商丘市站前路59號 | ||
注 |
- 京港高速線商合段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
18 | 0 | 北廣場:河南省商丘市勝利路南側; 南廣場:河南省商丘市站前路59號 | 中國鐵路鄭州局集團有限公司 | |
19 | 16 | 河南省商丘市虞城縣 | ||
20 | 49 | 安徽省亳州市譙城區蘆廟鎮 | ||
21 | 76 | 安徽省亳州市譙城區酒城大道 | ||
22 | 106 | 安徽省亳州市譙城區古城鎮 | ||
23 | 149 | 安徽省阜陽市太和縣趙集鄉 | ||
24 | 180 | 安徽省阜陽市潁州區淮河路 | ||
25 | 235 | 安徽省阜陽市潁上縣十八里鋪鎮 | ||
26 | 274 | 安徽省淮南市鳳台縣毛集鎮 | ||
27 | 293 | 安徽省淮南市壽縣八公山鄉 | ||
28 | 316 | 安徽省淮南市田家庵區泰豐大街 | ||
29 | 331 | 安徽省合肥市長豐縣水湖鎮長淮路 | ||
30 | 378 | 安徽省合肥市長豐縣雙墩鎮稽山路 | ||
注 | 2、商丘至商丘東以南29.785千米屬鄭西鐵路客運專線有限責任公司,商丘東以南29.785千米至合肥北城屬京福鐵路客運專線安徽有限責任公司。 |
- 京港高速線合安段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
31 | 合肥西站(在建) | —— | 安徽省合肥市蜀山區清溪路與潛山北路、潛山路交叉口 | 中國鐵路上海局集團有限公司 |
32 | 0 | 安徽省合肥市肥西縣翡翠路與站前路交叉口 | ||
33 | 30 | 安徽省六安市舒城縣千人橋鎮鮑橋村劉莊村民組 | ||
34 | 62 | |||
35 | 94 | 安徽省安慶市桐城市孔城鎮 | ||
36 | 113 | 安徽省安慶市桐城市金神鎮 | ||
— | 雙嶺所(線路所) | —— | ||
37 | —— | 安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮 | ||
注 |
- 京港高速線安九段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
37 | 0 | 安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮 | 中國鐵路上海局集團有限公司 | |
38 | 25 | 安徽省安慶市潛山市油壩鄉 | ||
39 | 56 | 安徽省安慶市太湖縣新倉鎮 | ||
40 | 90 | 安徽省安慶市宿松縣五里鎮 | ||
41 | 114 | 湖北省黃岡市黃梅縣黃梅鎮 | ||
— | 濯港所(線路所) | —— | 接濯港聯絡線至阜九高速鐵路 | |
42 | 黃梅南站(越行站) | —— | 湖北省黃岡市黃梅縣孔壟鎮 | |
43 | 168 | 江西省九江市柴桑區沙河街鎮柴桑路 | ||
注 |
- 京港高速線九何段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
43 | 0 | 江西省九江市柴桑區沙河街鎮柴桑路 | 中國鐵路南昌局集團有限公司 | |
44 | 廬山南站(在建) | —— | 江西省九江市廬山市温泉鎮 | |
45 | 共青城東站(在建) | —— | 江西省九江市共青城市茶山街道昌九大道 | |
46 | 昌北機場站(在建) | —— | 江西省南昌市昌北國際機場規劃T3航站樓地下 | |
47 | 南昌東站(在建) | —— | 江西省南昌市青山湖區羅家鎮秦坊村 | |
— | 何家所(線路所) | —— | 接何家聯絡線至京九線橫崗站(11) | |
注 |
- 京港高速線何贛段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
— | 何家所(線路所) | 0 | 接何家聯絡線至京九線橫崗站(11) | 中國鐵路南昌局集團有限公司 |
— | 朴樹所(線路所) | 13 | 接朴樹聯絡線至昌福鐵路東村所(4) | |
48 | 34 | 江西省宜春市豐城市劍南街道 | ||
49 | 65 | 江西省宜春市樟樹市閣山鎮 | ||
50 | 96 | 江西省吉安市新幹縣洋峯街道 | ||
51 | 114 | 江西省吉安市峽江縣水邊鎮 | ||
52 | 158 | 江西省吉安市吉水縣金灘鎮 | ||
53 | 181 | 江西省吉安市吉州區興橋鎮 | ||
— | 范家所(線路所) | 195 | 接范家聯絡線至吉衡鐵路南街所(4) | |
54 | 217 | 江西省吉安市泰和縣澄江鎮 | ||
55 | 254 | 江西省吉安市萬安縣梘頭鎮 | ||
56 | 306 | 江西省贛州市興國縣永豐鄉 | ||
57 | 342 | 江西省贛州市贛縣區吉埠鎮 | ||
— | 贛廈所(線路所) | 371 | 接贛廈聯絡線溝通長贛高速鐵路 | |
58 | 385 | 江西省贛州市南康區鳳崗鎮 | ||
注 | 2、何家所至贛州西(不含樟樹東普速場、峽江普速場、泰和普速場)屬昌九城際鐵路股份有限公司。 |
- 京港高速線贛深段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
58 | 0 | 江西省贛州市南康區鳳崗鎮 | 中國鐵路南昌局集團有限公司 | |
59 | 55 | 江西省贛州市信豐縣嘉定鎮 | ||
60 | 106 | 江西省贛州市龍南市裏仁鎮 | ||
61 | 131 | 江西省贛州市定南縣清華大道 | ||
62 | 163 | 廣東省河源市和平縣陽明鎮均聯村 | ||
63 | 219 | 廣東省河源市龍川縣佗城鎮 | ||
64 | 248 | 廣東省河源市東源縣黃田鎮 | ||
65 | 284 | 廣東省河源市紫金縣臨江鎮高望村 | ||
66 | 313 | 廣東省惠州市博羅縣麻陂鎮金湖村 | ||
67 | 352 | 廣東省惠州市惠城區小金口街道白石村 | ||
68 | 373 | 廣東省惠州市惠城區潼僑鎮賓山嶺村 | ||
69 | 403 | 廣東省東莞市塘廈鎮 | ||
70 | 422 | 廣東省深圳市光明區光明街道三十八號路8號 | ||
— | 陽台山所(線路所) | 434 | —— | |
71 | 438 | 廣東省深圳市龍華區致遠中路28號 | ||
注 |
- 廣深港高速線深港段
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站位置 | 運營管理 |
---|---|---|---|---|
71 | 0 | 廣東省深圳市龍華區致遠中路28號 | 中國鐵路廣州局集團有限公司 | |
72 | 9 | 廣東省深圳市福華一路與益田路交匯處 | ||
— | 香港邊界 | 13 | —— | |
73 | 39 | 香港特別行政區西九龍文化區以北、 港鐵九龍站與柯士甸站之間 | ||
注 | 2、深圳北至香港邊界屬廣深港客運專線有限責任公司,香港邊界(不含)至香港西九龍屬香港鐵路有限公司。 |
京港高速鐵路線路走向
區段 | 省市 | 途經縣市 |
---|---|---|
京雄商段 | ||
商合段 | 豫、皖 | |
合安段 | 皖 | |
安九段 | 皖、鄂、贛 | |
九何段 | 贛 | |
何贛段 | 贛 | |
贛深段 | 贛、粵 |
京港高速鐵路運營情況
京港高速鐵路運營歷程
區段(開通日期) | 首發時刻(發站) | 首發車次 | 首發列車 |
---|---|---|---|
商丘至合肥北城段 (2019年12月1日) | 7時17分 (阜陽西站) | 阜陽西站→上海虹橋站 G7787次 | |
7時42分 (商丘站) | 鄭州東站→合肥南站 G4085次 | ||
何家所至贛州西段 (2019年12月26日) | 8時2分 (南昌西站) | 南昌西站→贛州西站 G5025次 | |
肥西至雙嶺所段 (2020年12月22日) | 8時38分(合肥南站) 8時50分(肥西站) | 合肥南站→安慶站 G8311次 | |
贛州西至深圳北段 (2021年12月10日) | 9時(贛州西站) | 贛州西站→深圳北站 | |
9時(深圳北站) | 深圳北站→贛州西站 | ||
雙嶺所至安慶西段、 安慶西至九江段 (2021年12月30日) | 8時58分 | 廬山站→合肥南站 | |
9時02分 | 合肥南站→深圳北站 G4791次 |
自2022年7月27日起,京港高鐵南昌至深圳段推出30日定期票、20次計次票。開通定期票和計次票的車站有南昌、南昌西、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安縣、興國西、贛縣北、贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、深圳北、深圳。京港高鐵昌深段推出定期票和計次票以後,上述車站均可購買使用定期票和計次票。使用定期票和計次票的列車為在京港高鐵昌深段開行的“C、D、G字頭”列車。
[60]
京港高速鐵路客運流量
京港高速鐵路建設成果
京港高速鐵路技術難題
京港高速鐵路商合段需要接入既有的水家湖站、合肥北城站,接入前後的較長距離內存在不同條件限制施工的地段和鄰近營業線路基,包括合蚌高速鐵路、合寧鐵路等。為控制不同類型受限地段路基施工對營業線的影響,並確保線路安全運營,設計者在進行路基設計時主要採用碎石注漿樁地基處理、泡沫輕質土填築、CFG樁、鑽(挖)孔、樁+承載板、鑽(挖)孔樁+筏板(U形槽)結構等綜合處理方式,減小對營業線的不利影響
[38]
。
京港高速鐵路重點工程
- 跨隴海鐵路連續梁
京港高速鐵路商合段跨既有隴海鐵路連續梁建設時是中國高速鐵路跨度最大、噸位最重的雙向同步轉體預應力混凝土連續曲梁,102號、103號橋樑高40.5米,連續梁全長263.6米,曲線半徑2000米,縱向坡度20‰,集雙向同步墩底轉體、跨度最大、噸位最重、小曲線等諸多特性於一體
[39]
。
- 鯿魚洲長江特大橋
鯿魚洲長江大橋是京港高速鐵路安九段關鍵控制性工程,是中國首座交叉索斜拉橋,是一座主跨672米的雙塔雙索麪交叉索斜拉橋,大橋設計規劃有4線鐵路通過,其中兩線為高速鐵路線,時速350千米/小時;預留兩線為客貨線,時速200千米/小時
[58]
。
- 贛州贛江特大橋
贛州贛江特大橋全長2.156千米,具有“水深、樁長、塔高、大跨”的特點。該橋主跨長300米,主跨塔底以上索塔全高120.6米,是中國國內首座時速350千米大跨度高速鐵路斜拉橋。該橋結構複雜、技術難度大,是京港高速鐵路昌贛段的重難點及控制性工程之一
[40]
。
- 龍南隧道
龍南隧道全長10.24千米,是京港高速鐵路贛深段“頭號”重難點工程,為Ⅰ級高風險隧道。隧道最大埋深580米,沿線穿越12條斷層發育帶,最大日湧水量達1.8萬立方米。針對龍南隧道地質條件差、高水壓、軟巖大變形、湧水突泥等不良地質重大風險,設計者在勘察設計過程中綜合運用中國國內外相關研究成果,開展大量的方案比選、專項研究和科研攻關工作,讓列車順利穿越九連山
[47-48]
。
京港高速鐵路價值意義
京港高速鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網中的重要“一縱”。(中國國家鐵路集團有限公司 評)
[41]
- 商丘至合肥段(商合段)
京港高速鐵路商合段北端在商丘與徐蘭高速鐵路銜接,中端在阜陽與鄭阜高速鐵路交會,南端在合肥與合寧鐵路、合福高速鐵路、合蚌高速鐵路、合武鐵路連通。京港高速鐵路商合段建成通車後,進一步完善中部地區高速鐵路網絡,極大縮短沿線城市間時空距離,進一步便利沿線人民羣眾出行,密切皖北地區與省會間及豫皖兩省間的聯繫,對助力皖北地區脱貧攻堅,推動中部崛起國家戰略的實施,具有十分重要的意義。(中國國家鐵路集團有限公司 評)
[42]
- 合肥至安慶段(合安段)
京港高速鐵路合安段北端通過合肥樞紐連接商合段、合寧鐵路、合福高速鐵路、合蚌高速鐵路、合武鐵路,南端在寧安高速鐵路、安九段連通。京港高速鐵路合安段的建成通車,將進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局,拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環鄱陽湖城市圈的時空距離,極大便利沿線人民羣眾出行,對促進區域經濟社會發展,推進沿線城鎮化進程,助力中部崛起發展戰略實施,具有重要意義。(中國國家鐵路集團有限公司 評)
[51]
- 安慶至九江段(安九段)
京港高速鐵路安九段北接京港高速鐵路商丘至合肥段、合肥至安慶段,南連既有昌九城際鐵路、京港高速鐵路南昌至贛州段和贛州至深圳段,地處長江經濟帶,與皖江經濟帶、環鄱陽湖經濟圈兩大區域經濟區相連,沿線城鎮和人口密集,分佈着廬山、天柱山等眾多旅遊資源。該線路的開通運營,拉近了中國中部省市間的時空距離,大大方便了沿線人民羣眾出行,對促進區域經濟社會發展、助力長江經濟帶發展戰略實施具有十分重要的意義。(中國國家鐵路集團有限公司 評)
[57]
- 南昌至贛州段(昌贛段)
京港高速鐵路昌贛段建成後,向北聯通昌九城際鐵路、向莆鐵路和滬昆高速鐵路,向南連接贛瑞龍鐵路等鐵路,結束了吉安市沒有高速鐵路、萬安縣不通火車的歷史,搭建起贛南原中央蘇區與長三角、珠三角、閩東南經濟帶互聯互通橋樑,助力沿線人民羣眾出行,促進旅遊文化和特色農業等產業發展,為江西革命老區高質量發展提供強大支撐。(《人民日報》 評)
[43]
- 贛州至深圳段(贛深段)
京港高速鐵路贛深段是中國“八縱八橫”高速鐵路網京港(台)通道的重要組成部分,北接已通車運營的昌贛段,南連既有的廣深港高速鐵路和杭深鐵路,形成華中地區連通粵港澳大灣區的快速客運通道。江西與粵港澳大灣區間形成快速客運通道,贛閩粵原中央蘇區將迎來發展新機遇。(新華社 評)
[47]
- 參考資料
-
- 1. 構築“八縱八橫”高速鐵路網 .人民網.2016-07-21[引用日期2016-07-21]
- 2. 關於印發《中長期鐵路網規劃》的通知(發改基礎[2016]1536號) .中華人民共和國國家發展和改革委員會[引用日期2019-12-07]
- 3. 中原三條高鐵集中開通 年底我國高鐵里程將達3.5萬公里 .中國政府網(來源: 新華社)[引用日期2019-11-30]
- 4. 京港高鐵南昌至贛州段26日開通 .澎湃[引用日期2019-12-24]
- 5. 京港高鐵合肥至安慶段即將開通運營 .中國政府網(來源:新華社).2020-12-21[引用日期2020-12-22]
- 6. 新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路環境影響評價第一次信息公告 .中國雄安官網[引用日期2020-07-29]
- 7. 新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段環境影響評價第二次公告 .中國雄安[引用日期2020-11-01]
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