交通運輸部上海打撈局

交通運輸部上海打撈局成立於1951年8月，註冊資金100,000萬元，現有職工2382名，其中專業技術人員827人，包含正高職稱3人，副高職稱88人，中級職稱412人；擁有各類拖輪和特種船舶52艘，其中包含4500噸搶險打撈DPⅢ起重船“創力”輪、2500噸起重浮吊船“大力號”、3000噸全迴轉自航打撈起重船“威力”輪、300米深潛水工作母船“深潛號”、700噸打撈工程支持船“聚力”輪、插裝式搶險打撈船“羣力”等打撈工程船8艘，2500KW-16000KW港作、遠洋及三用拖輪39艘，自航式半潛船2艘，無動力駁船3艘；各類救撈技術裝備近600台（套），其中包含水下攻泥器3台，移動式蒸汽鍋爐4台，鏈式提升器122台，鋼絞線提升系統122台，500-1200噸等大中型打撈浮筒20只，溢油回收設備3套，1500潛水系統8套，飽和潛水設備5套，3000米及6000米級等不同規格水下無人遙控潛水器7台等。

上海打撈局全面實行企業化、國際化發展，具有國家海上一級打撈、海洋石油一級承包和ISM資質，是國際大型拖航和海洋工程的主要承包商之一。多年來，遠洋拖航、大件駁運業務遍及五大洲40多個國家；在海洋施工領域特別是深海領域，提供安全高效的海上平台拖帶、安裝、守護、維修、海上深水單點繫泊系統安裝和各類潛水服務；水上大件吊裝業務涉及海上鑽井平台模塊、導管架，海上大、重物件以及海上風電安裝等；在水下炸礁、鋪設電纜和管道、水下隧道工程、埋管挖溝、水下切割、焊接、無損探傷以及飽和潛水和ROV等方面業績突出。曾圓滿執行韓國“世越號”打撈、南太平洋魯美阿KEA TRADER打撈、FPSO“P67、P69、P70”遠洋拖航，以及沙特、墨西哥灣、英國北海等海域油田導管架安裝服務等重大國際性業務，同時立足國內市場，以優質的服務、良好的信譽贏得了中海油、CACT、康菲、殼牌、雪福龍、PEMEX、沙特阿美等世界著名客户的認可和讚譽。

交通運輸部上海打撈局先後參與了我國第一艘國產萬噸貨輪“躍進”號沉船探摸、南沙永暑礁觀測站和東海大橋建設等工程；完成了福建平潭“阿波丸”輪、黃浦江“銀鋤”輪、吳淞口“中昌118”輪、天津港“奧聖65”輪、渤海灣“大舜”輪等搶險打撈任務；實施了黃河小浪底遇難者遺體打撈、長江航道“東方之星”號客輪救援打撈、重慶萬州墜江公交車應急搶險打撈，以及舉世矚目的韓國“世越號”沉船打撈任務。2018年1月13日，上海打撈局徐軍林、徐震濤、盧平、馮亞軍四位勇士用行動踐行使命擔當，冒着巨大生命危險，毅然登上燃爆的“桑吉”輪，成功取回船舶VDR設備，發現並帶回2具遇難船員遺體，彰顯了國際人道主義精神，贏得了國際社會的廣泛好評。 ^[4] 

局長、黨委副書記：李澤為 ^[9] 

黨委書記、副局長：王鶴荀

副局長：陸偉

副局長：章榮軍 ^[6] 

副局長：周東榮

紀委書記：宗愛君

副局長：謝友勇 ^[9] 

勇擔社會責任

“勇擔”即勇於擔當，既要有敢於挑戰困難的勇氣，又要有勇於承擔結果的擔當。

“社會責任”是單位在經濟發展之外更高的追求，也是作為社會組織實現社會價值的根本要求。

服務海洋經濟

“服務”，按照交通運輸在國民經濟建設和社會發展全局中的屬性，上海打撈局在海洋經濟建設中的定位是“服務”角色，為海洋經濟產業鏈中的客户提供持續優質的服務。

發展“海洋經濟”是國家海洋強國戰略的重要內容，單位履行的海上搶險打撈職責和從事的海洋工程、拖航運輸、海油服務等核心產業是服務海洋經濟建設的重要組成部分。

勇擔社會責任 服務海洋經濟

實現上海打撈局可持續發展，既要堅持不怕困難、頑強拼搏、主動承擔社會責任，又要勇於開拓、不斷創新、積極服務海洋經濟建設，既要堅決完成國家公益性搶險打撈任務，保障責任海區的安全暢通，又要為海洋經濟建設提供優質服務，為客户創價值，為員工謀福祉。 ^[5] 

2020年11月20日，入選“第六屆全國文明單位”名單。 ^[3] 

2020年12月10日，獲“全國交通運輸行業文明單位”稱號。 ^[1] 

2021年10月，被授予“2021年上海市工人先鋒號”稱號。 ^[2] 

2024年1月19日，交通運輸部上海打撈局的救撈工程關鍵技術攻關團隊被授予“國家卓越工程師團隊”稱號。 ^[7-8]