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交通運輸價格

鎖定
交通運輸價格簡稱“運價”或“運費”。各種運輸方式將貨物或旅客運送至一定距離的收費標準。由基本運價與運輸雜費兩部分組成。是按國民經濟各部門所形成的價格體系的重要組成部分。有多種類別:按運輸服務對象分,有客運運價和貨物運輸運價;按運輸方式分,有鐵路運價、公路運價、水運運價、航空運價、管道運輸運價;按運輸速度分,有普通速度運價和快運運價;在貨物運價中,按適用範圍分,有普通運價、特定運價、優待運價、地方運價、水陸聯運運價,國際聯運運價;按貨物裝載數量和方式分,有整車 (批) 運價、零擔運價、集裝箱運價等。 [1] 
中文名
交通運輸價格
簡    稱
運價
定    義
各種運輸方式將貨物或旅客運送至一定距離的收費標準
交通運輸業是特殊的物質生產部門,其價格具有以下特點: (1) 價格構成中不包括流通費用。少數企業即使有少量廣告費支出,也列入成本項目核算。(2)成本中沒有原材料費用,固定資產折舊和燃料等費用比重相當大。(3) 屬於一次性價格,沒有按流通環節形成的產、銷價格之分,只有銷售價格一種形式。(4) 單位運價具有按距離而別的特點,運價計量單位是噸公里 (海里) 或人公里 (海里),不同的運輸距離內的單位運價是不同的,一般是短距離運輸單位運價高,遠距離運輸單位運價遞遠遞減。(5) 具有很強的計劃性和統一性。其中鐵路和民航的客貨運價、交通部直屬企業的水運客貨運價等都屬於中央直屬運價,由國家有關部門統一制定和調整。交通運價對工農產品價格的形成,對國家的財政收入,對生產、流通和人民生活都有重大影響。
參考資料
  • 1.    何盛明. 財經大辭典: 中國財政經濟出版社, 1990